Po 5 tys jeśli samemu się chce to można olej zmienić, ale to z własnej woli, obowiązkowego nie ma.

Radiss nie ma nic obowiązkowego, pierwszy jest dopiero po 20tyś km. Jest tylko zalecana wymiana oleju przy 5tyś (ale nie obowiązkowa). U mnie w ASO kosztuje to 400zł brutto.

Czy da się przeprogramować moment zapalania się kontrolki rezerwy i sposobu obliczania pozostałego do przejechania dystansu?
Skoro bak paliwa ma 62 litry, a mi po wypaleniu 55l pokazuje, że pozostały dystans = 0 to trochę idiotyczne.

fATHI - nie ma takiej opcji, żeby to przestawić.

nic takie niema

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Dzięki za info!

A ilu z was wymieniło olej wcześniej (tj. przy 5tyś) niżeli po 20tyś??

Kilkanaście osób z Forum na pewno, w tym ja przy 3 tys.

Ja też zmieniałem i nie zauważyłem żadnej różnicy - podobno część osób ma niższe spalanie.
Dopiero teraz po 20.000 po zmianie oleju i filtra powietrza widzę minimalny spadek

Ja zmieniałem po 12 tyś km, bo tyle przejechałem w ciągu roku,,

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Ja normalnie po 20 tys. na przeglądzie a spalanie mam takie jakie mam czyli emeryckie

_________________

Pytanie moze w zlym dziale ale i tak zadam
Czy spotkal sie ktos z tym aby podczas zmiany opon na jednej osi byly opony tej samej marki?
Dlaczego pytam. Otoz czytalem sobie angielskie forum i byl wlasnie taki problem. Kobieta zlapala kapcia i pojechala na wymiane opony. Wymienili ale nie na taka jak miala tylko innej firmy ale nadal w specyfikacji. Po jakims czasie zaczely "swirowac" kontrolki cisnienia w oponach. Diagnostyka na kompie nic pokazala bledow, Czyjniki zresetowali i puscili. Po kilkunastu kilometrach sutuacja sie powtorzyla.
Wtedy ASo i Mazda UK stwierdzili ze winna jest opona. Podobno opony na tej samej osi musza byc takie same. Wynika to ponoc z tego ze system odczytuje dane ze sciany opony i w zaleznosci od opony wartosc moze byc inna.

Ktos z posiadajacych GJ potwierdzi?

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Z oponami rożnej marki na jednej osi samochód nie przejdzie badania technicznego więc raczej wszyscy wymieniają "osiami" .

Bigcactus W Anglii nie ma tego wymogu

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

dokladnie. Tutaj kazda opona moze byc z "Innej parafi". Wazne aby bieznik byl
A instukcja cos na ten temat pisze jak to ma wygladac z oponami, bo mnie to zaciekawilo

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

A policja zabierze dowód rejestracyjny gdy dopatrzy się ze opony na jednej osi są różne
dziwnie tam maja w UK

Slawek jak zabierze jak tam nie ma tego wymogu, według prawa rozmiar profil i szerokość maja być te same , a jakiej firmy to juz nie ważne

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

wychodzi na to, ze sie nie dowiem, bo w Pl sa inne uwarunkowania techniczne.
Bede w ASO to sie zapytam co i jak. Dzieki za checi

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Damtom miałem na myśli Polskę

A sorki w takim razie

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Jeśli te czujniki działają na zasadzie zliczania obrotów koła ( flak = mniejsza średnica = więcej obrotów na tym samym odcinku zrobi), no to możliwe. Różni producenci czy różne modele opon mogą mimo tych samych oznaczeń (np. 225/45/19) mieć w rzeczywistości troszkę inne średnicę zewnętrzną czy szerokość (sam sprawdzałem na różnych modelach niby 215tek - jest nawet ze 2 cm różnicy na kupkę 4 opon). Jak do tego dojdzie inna grubość bieżnika (nowa - gruby, stara może być łysawa) to może już czujniki wychwytują ?

Ma to sens Andrzejsr.
Dzieki. Moje ASo tez powiedzialo, ze w tych systemach nalezy zmieniac opony na osi, bo inaczej czujniki moga wariowac. Czyli cos jednak na rzeczy jest.

Dzieki wielkie Andrzejsr

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Opiszę sytuację:
- temperatura na zewnątrz 0 stopni Celcjusza, duża wilgotność
- silnik rozgrzany - przejechane 30 km
- te 30 km przejechane bardzo spokojnie
- jadę 60 km/h i wciskam gaz do oporu (bez kickdowna)
- auto przyspiesza tak jak powinno do 100 km/h
- w lusterku wstecznym (przez tylna szybę), w czasie przyspieszania, widzę spaliny

Nie przypominam sobie bym to wcześniej zauważał. Raczej na pewno nie było tak latem.

Czy to normalne "zjawisko"?
Czy może związek ma paliwo? Tankuje na tej samej stacji (Statoil) od lat.

Znaczy parę wodną? Znikający biały dymek? Mój ulubiony? Który Sky-G tak łatwo wytwarza?

Czyli wszystko OK

Jak najbardziej
A zrób taki eksperyment: zaraz po uruchomieniu silnika po nocce wysiądź i idź na tył, w momencie gdy silnik tak dziwnie brzęczy, wali parą wodną przez kilkanaście sekund na maxa, jak przestaje buczeć para znika o 90%.

Dokładnie tak się dzieje. I zawsze to trwa kilkanaście sekund. Zastanawiałem się dlaczego zawsze tyle samo. Ale za to jak pięknie wówczas para bucha z dwóch rur
To automatyczne ssanie tak działa? Pytam się, bo bardzo dawno benzyną nie jeździłem.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Coś w tym stylu oraz chyba ekologia . Czytałem gdzieś, że takim zachowaniem podwyższonymi obrotami rozgrzewa komputer coś (może kata.) aby zmniejszyć emisję złego do atmosfery .

A nie wydaje się wam to trochę dziwne żeby po 30km mieć parę wodna w tlumniku.

Sami zaznaczyliscie ze para znika w kilka minut, a 30km to nie kilka minut.

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Tak jak tombien napisał, to normalna sprawa Zawsze jak wyjeżdżam z garażu i wysiadam zamykając bramę widzę jak Madzia jak odrzutowiec bucha parą Także normalne zjawisko Tym bardziej, że w instrukcji obsługi napisane jest: Po włączeniu silnika należy odczekać 10 sekund i dopiero ruszyć. Po ok. 10 sekundach właśnie wszystko wraca do normy

Natomiast przy niskich temperaturach częściej paruje System taki jak idziesz i oddychasz, to widzisz przed sobą parę wydobywającą się z każdym wydechem Różnica temperatur