A z 2 lata temu to było. Polecam trasę Opole - Mielno i jazdę jakby sie miało jedno życie a nie trzy jak grze komputerowej.
Jak jeżdżę po mieście to nie mam większej średniej niż 30km/h.

_________________

Ellipsis widzisz tak sie jezdzi na zachodzie

Dzis trasa gda-ciecho-gda:
Autostrada niemal pusta
Wyniki sa spooko, w mojej ocenie wyniki pocieszne krotki przebieg: start w gda obwodnicy przy auchan pierwsze 2 zdjecia to po przejechaniu 180km obwodnica i pozniej A1 az do zjazdu na ciecho:
Srednio 153km/h - srednie spalanie 9.5





Po powrocie czyli po kolejnych 200km
Z nieco nizsza predkoscia bo warunki gorsze meeeega mgla.





Dodam ze w normalnym cyklu gdzie srednia predkosc to 30 pare, raczej krotkie odcinki 15km /10km spalanie max 7.5, trasa po krajowkach przepisowo 6.1, potrwierdza mi sie ilekroc to sprawdzam.

Btw: Zajebiste mamy te spalania wnioski takowe wyciagam po przejechaniu niemal 12k km.

Testował ktoś ile bezpiecznie można przejechać na rezerwie?

W weekend po zapaleniu się informacji range "0" przejechałem jeszcze z 10km i zatankowałem do odbicia dokładnie 54l... Czyli rezerwa włącza się przy 15l w baku?

O ile w PL nie jest to problemem, to na przykład w Chorwacji gdzie stacje są co 30-40km ma to już jakieś znaczenie ,

u mnie jak sie zapali rezerwa, zatankuje max do 52l . Wierze, ze 8l od zapalenia tam jest do spalenia

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ja zrobiłem kiedyś dokładnie 64 km po mieście. Tylko jak w moim wpisie z soboty widać moja średnia prędkość jest zdecydowanie wyższa niż u chłopaków.

BigCactus, mirecsk38:
wszystko ok, zakładając że przy każdym tankowaniu do pełna zbiornik napełnia się do nominalnych 60l, nie ma tam jakichkolwiek pustek powietrznych i pistolet odbija jak jest pełno. Ja zauważyłem że przy tankowaniu do pełna po pierwszym odbiciu, jak jeszcze przytrzymam to po kolejnych 3 odbiciach potrafi dolać jeszcze nawet 1,5 l. Więc uwzględniając niepewność powyższych założeń, jak się wlewa ponad 50l to wg mnie w zbiorniku jest już prawie sucho. Można eksperymentować, ale nie wiem czy nie ma w naszych silnikach jakiejś specjalnej procedury odpowietrzania układu paliwowego jak zaciągnie powietrze. Wiem że w mojej Vectrze taka procedura była... no ale to był disel.
Osobiście nie ryzykuję i staram się jak najszybciej zatankować jak się zaświeci kontrolka.

_________________
- odeszła do ludzi

Mistrz Zen - nie przyzwyczajaj się, prędzej czy później i tak wszystko ch** strzeli

Mamut: jak ja napiszem ze do pelna, to jest do pelna :-)
52,2l bylo a juz moglem lacz tylko do sklanki, bo paliwo juz stalo w gardle. Pistolet vypina przy kolo 50l a kolo 2l mozna dolac. Ale to tylko wtedy, jak sie jesce cos spali. Tak pelny bak na sloncu moze byc problem

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Ja jak tankuję to zawsze do pierwszego odbicia,bez dolewek. Służy mi to do obliczania spalania.
U mnie też tak jest,że jak się rezerwa zapali to można spokojnie jeszcze pojeździć i wchodzi jakieś 50 a nawet 54 litry paliwa w zależności od tego ile się pojeździło.

_________________

Ja tam zawsze tankuje pod sam korek. Do pełna to do pełna. Dystrybutory różnie podają paliwo, raz ci odbije wcześniej a raz później.

_________________

W Passacie, gdzie miałem 70 litrowy bak, w momencie kiedy pojawiało się range 0, mogłem nalać 66l paliwa. Czyli zostawało około 5-6% baku.

W M6 nie udało mi się nigdy zalać więcej niż 54,9l - a odbijałem z 3 razy i kilkanaście kilometrów przejechałem na range 0. Czyli zostaje jakieś 11%.

Wydaje mi się, że spokojnie od włączenia rezerwy 100km można przejechać w każdych warunkach. Pomijam sens tego i zbieranie syfów z dna zbiornika - standardowo tankuję od razu po zapaleniu się rezerwy, ale chciałem sprawdzić to na jakieś losowe przypadki.

Regularnie przekraczam "0" range. I coś w tym jest, że ta rezerwa w baku jest jakaś astronomiczna. Tak na dobrą sprawę, dopiero kiedy mam "0" zaczynam rozglądać się za stacją. Ostatnio wracałem z trasy, i jadąc średnio w okolicy 100km/h przejechałem jeszcze 30 km i do baku wlałem, do pierwszego odbicia 55,14l. Więc tak sobie myślę i dalej będę to badał, że od 0 range, można by jeszcze 100km delikatnie przekulać się.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Matys masz rację też mi się zdarzało wyssać do zera i nigdy nie było zero.Zawsze można jeszcze pojeździć .

_________________

Wiadomo, że lepiej nie jeździć na rezerwie, bo niezdrowo, ale... niezdrowo to niezdrowo, a znajomość samochodu: inna sprawa.
Ktoś może potwierdzić, że wlewał powyżej 60 litrów, nie lejąc benzyny po spodniach?

Nie jestem na 100 procent pewien czy to było na tym czcigodnym forum, ale z tego co pamiętam parę osób pisało, że po zakupie nóweczki z salonu do baku weszły prawie 62 litry (a to by znaczyło, że tzw. "żelazna rezerwa" nie istnieje i całość baku jest "efektywna" - no bo na tę stację samochód dojechał, a nie został dopchany)

Tak w sumie z ciekawości pytam, bo to by znaczyło, że jak ktoś tankuje 56 litrów dawno po wyświetleniu 0 km i przejechaniu jeszcze kilkudziesięciu kilometrów, to jeszcze miał de facto 6 litrów "do jechania". Gdyby musiał jechać - oczywiście.

ja po odebraniu zalalem 8l a po przejechaniu 33km/spalanko 8,8l (nielale 3l paliwa) dolalem do pelna 54,5l.
ale niepamietam, czy po zalaniu 8l zgasla rezerwa
i jedno tankowanie bylo 51,3l a rezerwa sie jesce niezapalila

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

kiedyś pisałem ,że na trasie Piła-Bydgoszcz i Bydgoszcz-Piła (200 km)przy naprawdę ekojeździe i bardzo sprzyjających warunkach udało mi się zrobić jak na fotce

_________________

W cyklu pozamiejskim katalogowo pali 4,9l/100 km, czyli przyjmując mały błąd w pomiarze to, co osiągnąłeś, to 100% możliwości silnika . Czyli że-się-da-się.

A czy jest ktoś kto z ciekawości lub przypadkowo "wyjechał" cały bak do końca? Dałoby się wtedy stwierdzić na podstawie ilości dolanego paliwa, gdzie jest "prawdziwy" koniec baku (tzn. przy jakim poziomie wszystko kaput). Rozumiem, że jest rezerwa w baku, ale te motostaty pokazują twardo, że wszyscy tankują przy 50-52 litrach średnio, czyli 10 litrów jest w praktyce nieużywalne, jak rozumiem dlatego że świeci się range 0... Zastanawiam się kurde, ile jest jeszcze "używalnej" benzyny jak się to 0 range świeci. Podkreślam: gdyby była hipotetyczna potrzeba jechania a nie ma stacji.

Radiss dlatego w instrukcji obsługi naszych Mazd jest napisane, że zaleca się utrzymywać poziom paliwa w baku przynajmniej w 1/4 zbiornika (przekręciłem to zdanie, bo nie mam pod ręką serwisówki, ale sens jest zachowany)

Tylko szkoda, że aby "zachęcić" kierowców do tankowania przy 1/4 baku samochód "wyświeca" 0 range i 0 w baku wtedy, gdy w baku chlupocze zapas na 100 a może nawet więcej kilometrów. Nikt nie każe z tego zapasu korzystać, ale sens wskaźników jest taki, że powinny wskazywać szczerą prawdę (przy minimalnym zakłamaniu wskazań)...

Jeszcze ciekawiej będzie z tym w przypadku wersji 4x4, która ma bak 52 litry!

No i sie doigralem.Mialem wczoraj zatankowac, braklo czasu.Dzisiaj nie zdazylem 200 m przed domem stanela moja Madzia.Wlalem dzisiaj 5 l z karnisterka, jutro zaleje ja do pierwszego odbicia i zobaczymy ile wejdzie.

zalewaj pod korek, ze by to niebylo +-3l :-)

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

No to Panowie wszystko jasne.Wczoraj jak mi braklo wlalem z karnistra 4,94l.Przed dzisiejsza wizyta na stacji przejechane okolo 2 km.Dzisiejsze tankowanie do pierwszego odbicia 56,969l.W sumie daje to 61,909l

Ile km przejechałeś zanim auto stanęło ? Nic się teraz nie dzieje z samochodem, wszystko jest OK ?

a co ma być źle ? są filtry w zbiorniku , przed układem wtryskowym ... Nie ma prawa się nic dziać. O brudzie też nie ma co mówić , bo auta nowe , a i w moim staruszku jak zaglądałem do środka , to czyściutko po 8 latach tankowania na różnych stacjach .

_________________
pozdrawiam, Mirek

Raczej miałem na myśli czy takie gwałtowne zatrzymanie z powodu "zabraknięcia" paliwa nie ma jakiegoś wpływu np. na układ wtryskowy

czamy sie moze udac zalac brudne paliwo, ale to jest moze paranoja z 80-90 lat.
Jak by sie malo jezdzilo, to jesce woda moze byc w paliwie
ja tez testowalem 10l temu, tez ale na nowym samochodze

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Po tym jak zgasl nie probowalem odpalac.Po zalaniu paliwa z karnistra zapalil bez problemu, minimalnie dluzej niz przy normalnym nacisnieciu przycisku.Matarez co do Twojego pytania ile km przejechalem to ciezko powiedziec.Przedostatnie tankowanie bylo do pelna i po przekroczeniu 0 range zrobilem napewno 50 km, dolalem za 100 PLN i teraz zrobilem 234 km i stanal.

Czyli ile tak razem ? mniej więcej.... Pytam żeby mieć jakiś obraz i wiedzę ile zrobię km jak mi się zapali najbardziej znienawidzona lampka w aucie

To proste 62 minus tyle ile zatankowałeś (np. 55 l od stanu "zero do przejechania" ) = 7 l = około 100 km przy założeniu , że pali około 7/100 ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

Matarezowi chyba chodziło o to ile km zrobiłem od momentu jak range wskoczylo 0.Nie wiem tego dokładnie bo z reguły w trakcie jazdy mam wyświetlane średnie spalanie a nie ilość km do przejechania. Z tego co pamietam jak przelaczalem to było to około 170 km. Wychodzi z tego ze przejechałem około 65 od zera ale nie można tego brać za pewnik, bo nie wiem ile dokładnie było.Poza tym każdy z nas tez inaczej jeździ.