Po tym zabiegu w Anglii auto nie przeszlo by przeglądu technicznego

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Ktoś mi może podpowiedzieć jaka jest pojemność zbiornika na płyn do spryskiwaczy?

Psikam, psikam i ciągle jest ale wolę się przygotować . Duży szacunek dla Mazdy za dozowanie płynu - w sam raz i nie pryska na reflektory monstrualnych ilości płynu jak moje poprzednie Passat czy Audi.

Ok 4,5 litra. W GJ starcza na długo, bo na dziennych (LEDach) nie spryskuje reflektora. Tylko jak ksenony świecą, wali po nich co któryś tam raz.

co piąty na mijania, na ledach nie spryskuje świateł

_________________

Dzięki za odpowiedzi
W Tojce T25 którą jeżdżę można łatwo przypomocy kombinacji przycisków wyłaczyč sygnał niezapiętych pasów. Superrrrr cisza jak np musisz przejechać 20 m na parkingu pod sklepem w zimie w futrze itp itd Pewnie każdego denerwuje jak na chwilę gdzieś jedzie i to od razu denerwujące bip bip....
Pewnie z poziomu serwisu można to wyłączyć ale czy ktoś tak zrobił?

Podobnie jak dla mnie irutujące jest ciągłe światło poduszki zwłaszcza w nocy. Pewnie wymóg EU?
Myślę że nie ma to nic z bezpieczeństwem realnym, a jedynie z tym co ma być, bo tak zapisano w wymaganiach i przepisach.

W GJ jest tak, że jak nie przekroczysz 20 km/h i masz niezapięte pasy to nic nie będzie pipać.

O jakiej sygnalizacji poduszki powietrznej piszesz?

Zibix możesz wytłumaczyć swoja teorie, jak przekroczysz 20km/h to u ciebie nie ma sygnału nie zapnietych pasów ?

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Jak NIEprzekroczysz 20km/h

Może jaśniej napiszę. Wsiadasz do auta i nie zapinasz pasów. Od tego momentu jeżeli jedziesz z prędkością do 20 km/h to nic ci nie będzie pikać. Idealne rozwiązanie.

Ok zibix , źle przeczytałem twojego wcześniejszego posta .

_________________
Była Mazda 6 GJ 2013 2.2 diesel 175bhp manual a teraz jest coś innego.

Orientujecie się jak wygląda ewentualna wymiana całych foteli - z materiałowych na skórzane?

Czy to akcja plug&play czy grubsza zabawa?

sprobowal by na alegro fotele ze skypassion, chyba by pasowali
z drugej strony to jest slaby material a jak by sie dalo zrobic , bylo by to moze lepiej

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

BigCactus,a nie myślałeś udać się do tapicera samochodowego ,widziałem coś takiego i pięknie to wygląda.

Szybkie pytanie: czy ktoś z użytkowników forum miał problemy z manualną skrzynią biegów?

W drugim samochodzie jaki posiadam, tj 27-letnim VW Polo, biegi wchodzą idealnie (co prawda jest ich tylko 5, a i to wliczając wsteczny ), natomiast tutaj często mam sytuację, że muszę się siłować z lewarkiem, a czasami nie włożę biegu dopóki samochód chwilę się nie potoczy (dotyczy pierwszego i wstecznego biegu). Ciężko mi też wyczuć skrzynię - często jak dotaczam się do świateł na luzie, okazuje się że lewarek został w "połowicznej" pozycji (np między "3" a luzem) i ze skrzyni dobiega bardzo nieprzyjemny dźwięk.

To ze mną jest coś nie w porządku, czy z samochodem coś nie tak? Mamy przejechane 1000km.

Ze skrzynią M6 jast jak z winem im starsza tym lepsza i lepiej chodzi

_________________

Zdecydowanie popieram pomysł oddania foteli do tapicera. Fakt, nie będzie podgrzewania ani elektryki fotelowej, choć nie wiem czy nawet gdybyś włożył fotele skypassion, czy będzie do czego je podłączyć. Natomiast tapicer zrobi Ci wszystko, co będziesz chciał, włącznie z boczkami. I skórę lepszej jakości możesz zamówić. Podejrzewam, że wszystko za mniejsze pieniądze.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Dzięki za odpowiedzi - na razie bardziej tylko testuję temat (z obecnych materiałowych jestem w sumie przy dzieciach bardzo zadowolony), bo widziałem na ebay-u, że skórzane fotele można kupić za mniej niż 500 EUR. Obicie pewnie byłoby znacznie droższe (pewnie też bez perforacji)? Podgrzewanie foteli mam, więc nie byłoby problemu.

Dobry tapicer + prawdziwa skóra (perforowana lub nie do wyboru gdzie się chce) / alcantara , fotele + boczki, mieszki itp. - około 6tysięcy zł.
Choć słyszałem o przypadkach gdzieś z okolic Łodzi (chyba większa konkurencja, dostęp do materiałów itp.?) no i mniejsze auto - Alfa GT za ok 3tys, ale to kilka lat temu. Wyszło pięknie.

BigCactus. 2 lata temu miałem ofertę na modernizację tapicerki - fotele, kanapa, boczki drzwi z materiału producenta na alcantarę za ok. 4500 PLN brutto w aucie wielkości M6. Firma z Łodzi.

Panowie jakby ktos sie jeszcze zastanawial nad pojemnoscia baku to:
Panowie wszystko jasne.Wczoraj jak mi braklo wlalem z karnistra 4,94l.Przed dzisiejsza wizyta na stacji przejechane okolo 2 km.Dzisiejsze tankowanie do pierwszego odbicia 56,969l.
W sumie daje to 61,909l

Trzeba brać poprawki na oszukiwanie dystrybutorów

_________________
Mazda 6 GJ SkyPassion 2.0 SKYACTIV-G 165KM Red Soul

Aha i pierwsze odbicie to nie jest pełny bak...

_________________
Mazda 6 GJ SkyPassion 2.0 SKYACTIV-G 165KM Red Soul

Mastermyka a ile kilometrów przejechałej od momentu gdy komputer wyświetlił zero zasięgu ?
u mnie po 30km auto przeszło w tryb bez turbo i więcej nie miałem odwagi ryzykować a przy dystrybutorze do zbiornika zmieściło się 57 l

zerknij na wątek eksploatacja 2.0 tam napisałem wszystko ok. 65 km

Na początem chcę przywitać wszystkich użytkowników mazd i forum.
Forum przeglądam od dawna i teraz przyszedł czas na kupno 6 ,na początku plan był na benzynke ale ze względu na 4x4 będe zmuszony na disla i tu moje pytanie do użytkowników disli czy któryś miał już problem z dpf używając samochód tylko w mieście na krótkich odcinkach
Z góry dzięki .

Witaj Tomala. Podejrzewam, że nikt z użytkowników, który wybrał diesla nie jeździ tylko i wyłącznie po mieście. Tak samo, jeśli wybierasz napęd 4x4, a używać chcesz tylko i wyłącznie w mieście to mija się to z celem.

tomala,pdf to są pliki w kompie ,przypuszczam że masz na myśli dpf . Na takie pytanie trochę za wcześnie, gj nie mają jeszcze takiego przebiegu żeby ty miał być jakis problem.Z mojego doświadczenia powiem tyle ze przy jezdzie po mieśćie po 7 km do pracy od 6lat ,czasami trasa , to ja nie wiem co to dpf i jego typowe przypadłośći, mam już 200 tyś.
I jeszcze jedno , przeczytaj jeszcze raz swoje zapytanie i edytuj je.

Sory za błąd oczywiście że dpf a do pracy to mam różnie raz 9 km a raz 15 i raz w tygodniu większe wypady no ale nigdy nie miałem disla więc obawy czy dla 4x4 warto się w to pchać

-- Dodano: N, 25 sty 2015, 19:00 --





Witam. 4x4 to dlatego że mieszkam w Norwegii dużo górek dookoła a disel no tylko dlatego że tylko taka jest opcja jeśli chcesz 6 i 4x4

tomala, to rzeczywiście masz ból głowy. Bo ja nigdy bym się nie zdecydował na diesla przy takich planowanych przebiegach. Nie wiem jak w Norwegii ale w Polsce diesel zwróci Ci się po około 150 000 przejechanych kilometrach i to z założeniem, że nic mu nie będzie. A ten diesel, przykro mówić, ale Maździe nie wyszedł i raczej słabe prawdopodobieństwo, że nie dołożysz do interesu.

Fakt, Norwegia preferuje 4x4 i aż nie chce mi to przejść przez gardło/ręce ale zastanów się czy Mazda to dobry pomysł, jeśli 4x4 jest Ci niezbędne. Bo jeśli nie, to 2,0 PB i będzie Pan zadowolony: ekonomicznie, bezawaryjnie i do tego z klasą jaką M6 gwarantuje.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

No właśnie jakoś do disla nie mogę się przekonać a disel 4x4 vision w automacie(są trzy wersje Core-Vision i Optimum)kosztuje prawie co 2.5 Pb optimum więc

A pozatym benzyna dopiero na wakacje a disel na marzec