Witam
mam pytanie ile jechaliście najwiecej Waszymi mazdami w silniku 2.0 Pb 147km?
Ja jechałem 220km/h i chyba to koniec,może da sie jeszcze cos wycisnąć?
Czy taka jazda szkodzi silnikowi?
np.przez dłuzszy odcinek jak bym jechał z taka predkoscią?
A moze jest wskazane tak raz na jakis czas przegonić nasze cudeńka(tak 220km/h)nie mówie że czesto ale tak co tydzień?
Czy silnik ucierpiał jeżeli przejechałem tak ok 10km czy nie ma to dla niego różnicy.
pozdrawiam

Ja kiedyś jechałem 160km/h... wiecej się bałem

Ja uważam, że wystarczy codzienna dynamiczna jazda. Nie widzę sensu jeżdżenia raz na tydzień z max prędkością.

Sprawdź poziom oleju

_________________

Jeśli jest zalany marnym olejem to jego zużycie podczas tych 10km znacząco wzrosło w stosunku do standardowo przejeżdżanych 10km w mieście czy zwykłej trasie.

Moja Mazda zalany ma olej Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 to chyba jeden z lepszych.
Tak więc czy mogłem coś w nim uszkodzić?
ps.
przeciez producent daje możliwość max predkosci a i tak ogranicza go(odcieciem)
Tak mysle jezeli by to mu mocno szkodziło to po co producent dawał by takie mozliwosci czy nie tak?
pozdrawiam

dasior10 te 220 to chyba w niemcowni jechałeś

czasem są publikowane testy bicia prędkości pojazdów różnych marek, z różnymi silnikami, czasem trwają 24h lub dłużej, przerwy są tylko na tankowanie i zmienę kierowców, a prędkość samochodu jest bliska max., ciekawe jest jak wyglądają silniki po takich testach

katalogowo 2.0PB ma chyba 214km/h

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

dokładnie w niemcowni
ale jak z tą szkodliwoscia wg Was
pozdrawiam

Ja nie rozumiem wątku. Samochód służy przecież do jeżdżenia. O jakiej szkodliwości mówimy? Przecież podczas jazdy wszystko się zużywa, tarcze, klocki, opony, elementy zawieszenia... No to silnik również - proste.

Przy prędkości maksymalnej uzyskujesz górną skalę obrotów silnika i masz do pokonania niesamowite opory powietrza. To generuje obciążenie dużo większe niż w jeździe miejskiej czy zwykłej trasie. Podkreślam jeszcze raz - główne skrzypce w takich warunkach gra olej silnikowy.

O takie wytłumaczenie tu chodziło w takim razie nie ma mowy aby silnik uległ uszkodzeniu z powodu maksymalnej predkosci
pozdarwiam

Pamiętaj, że masz zalany olej z normą C3 - kastruje ona liczbę zasadową odpowiedzialną za neutralizację szkodliwych produktów spalania. Nie przeciągaj więc interwału wymiany. Trzeba go wręcz skrócić, bo rekomendowane przez Mazdę 20 tys. km / 1 rok jest już moim zdaniem nadużyciem.

To znaczy ci ile bys ten olej wymieniał?
Ja przejezdzam ok 10tys/rocznie
pozdrawiam

10 tys. km / 1 rok da radę

Pytałem na aso i powiedzieli mi ze spokojnie 20-25tys/2 lata jest to olej jak wiesz typu long life
pozdrawiam
ps.ze strony producenta tego oleju wyciąłem taki cytat z opisu oleju:
Jeżeli istnieją stosowne dopuszczenia producenta samochodu można wydłużyć interwał wymiany tego oleju do 50.000 km lub co dwa lata.

Po co w ogóle wymieniać...

Tapnięte z es trzy...

_________________

nie w tym rzecz czy wymieniac czy nie tylko czy z taka czestotliwoscią?przeciez to nie są teraz oleje z lat 90-tych gdzie ich jakość była mizerna
Producent pisze ze można nawet 50tys robic(tez jestem tego przeciwnikiem i nigdy bym tak długo nie trzymał oleju w silniku ale przebieg 20tys/2 lata to chyba i tak krotki okres dla tych nowoczesnych i dobrych olejów
Wiem wiem ze wymiana co 5-10tys/6-12 miesiecy to tzw.balsam dla silnika ale nie o to chyba chodzi aby pakować taka kase w oleje z najwyższych półek i tak krótko je trzymać przeciez po 10 tys ten olej nie stracił jeszcze swoich własciwosci(tak mysle)
pozdrawiam

Ja nie wierzę w produkty long life Poprzednie moje auto na takim oleju jeździło. Wymiana co 30 tys. w ASO. Skutek? Zapieczone pierścienie i branie oleju.
Także życzę powodzenia

Myślę, że już czas zamknąć ten wątek bo zboczył z toru, a temat o olejach już jest

Tapnięte z es trzy...

_________________

Dla ASO taki interwał to faktycznie na korzyść





Temat zamykam.