Panowie, proponuję do kolejnego sezonu przygotować małe zestawienie NIE ząbkujących się w GH opon.

Ja po 2 sezonach mam wyząbkowane 4 sportivy (ząbkuje tył). Zbieżność i amorki OK.
Wiem jedno następne kupię NIE kierunkowe, bo tylko takie dają się rotować lewa-prawa (zmiana kierunku obracania) i jakoś znosić ząbkowanie.
Co powiecie o ContiSport?

Jestem na etapie wyboru opon w rozmiarze 18". Aktualnie jeżdżę na 17" Bridgestone Turanza ER300 i jestem zadowolony - zarówno na mokrym jak i suchym. Poniżej przedstawiam kilka propozycji, które biorę pod uwagę. Myślicie, że godne uwagi? Przede wszystkim chodzi o to, aby nie były gorsze od Bridgestonów

1. Falken ZE 914 (klasa ekonomiczna): http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken- ... l#74863832

2. Toyo Proxes C1S (klasa średnia): http://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-pr ... l#73289759

3. Hankook Ventus Prime2 K115 (klasa średnia): http://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook ... l#70821227

Jak myślicie?

_________________

ja jestem za 2.,
mam bardzo pozytywne doznania jak chodzi o T1R,
niestety w rozmiarze przez Ciebie wybranym na oponeo ich nie ma, a na inopony dość drogo stoi,

podejrzewam, że T1R i C1S maja podobną mieszkankę - szybko sie ściera, ale za to trzymanie bajka wzoru bieżnika - nie znam

obecnie śmigam na Bridgestone Protenza RE050A 215/50 R17 95 V i już kombinuje jak te twarde kartofle zmienić na Toyo T1R Proxes

kolejny argument: Toyo fajnie leży na feldze i ją chroni
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Toyo/T1R.htm
http://www.mycarforum.com/index.php?app ... duct=57266
(4. zdjęcie)
http://www.mycarforum.com/index.php?app ... duct=43928
(3. zdjęcie, mazdziocha )

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

Ja bym brał Hankook-i

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Smialo polecam Hankooki , ja co prawda jezdze na Hankook ventus S1 evo2 K117 . Trzymaja sie swietnie zarowno na mokrym jak i suchym , a do tego cudowna cisza

_________________
マツダは最高です

Jeśli nic się nie zmieni, to będą Hankook Ventus S-1 Evo2 K-117

Dziękuję za pomoc

_________________

Witam kazdy pisze ze cos poleca a mozecie napisac ile wam takie opony wytrzymuja , ja poszedlem 2 lata temu w niska cene i to byl chyba blad. Kupilem NEXENY i zrobilem na nich 50000tys km wydaje mi sie kiepski wynik a ile wy smigacie na swoich co polecacie zeby posmigac troszke wiecej

50k uważasz za zły wynik? To raczej dobra średnia, jak na budżetówki. Chcesz pojeździć dłużej, to zwolnij, spokojna jazda oszczędzi opony.

Tapnięte z GT-I9300

Dobrze prawisz rajek, normalnie, spokojnie, z dobrą geometrią, normalnym sprawnym zawieszeniu to opony dłużej posłużą.

No o to wlasnie chodzi ze jedni tu mowia i zastanawiaja sie co wybrac czy drogie czy tanie ja poszedlem w tanie i tylko tyle pojezdzilem. Moze sie wypowie ktos kto kupil drogie opony i ijle na nich polatal. Bo jak dal razy 2 i polatal 80tys km to nie wiem czy jest sens kupowania bardzo drogich skoro mozna co 2 lata kupic tansze i prawie na to samo wyjdzie wiadomo ze dochodzi jeszcze chalas i tp ale ja akurat jezdze w UK i tutaj kazde opony hucza nawet te bardzo drogie

Ogólnie to te 50kkm jest wynikiem dobrym.
Po Twojemu Nie wydalbym dwa razy większych pieniędzy by zyskać 20% większy przebieg

A gdzie jest granica pomiędzy nimi ? Tzn. do jakiej kwoty bądź marki są tanie, a od jakiej już drogie ?

_________________

Ojć.... temat się rozejdzie...

Odp. brzmi: od zasobności klienta

Jak zrobiłeś 50tyś km na nowych oponach po Anglii to gratuluję! I jest to bardzo dobry wynik jak na nasz asfalt. Ja robie średnio 12-15tyś mil..... I to już eksperymentowalem z wieloma różnymi gumami. Po prostu za dużo miasta, rond, i wszędzie chropowaty asfalt

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

ja mam opony na sezon. Czyli jakies 20tys mil.
Zawyczaj Barumy

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

dobra opona, dobre trzymanie = szybsze zużycie
słaba opona, takie o trzymanie = długa żywotność

niestety coś za coś

inna rzecz: dobra opona "prowokuje" do ostrzejszej jazdy a to na zużycie też ma wpływ

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

Zakupiłem w dobrej cenie Na wiosnę się przekonam co one warte

_________________

Gdzie i za ile?

Oponeo

Tapnięte z GT-I9300

_________________

Panowie chce kupic na lato nowe GOODYEAR EFFICIENTGRIP PERFORMANCE lub MICHELIN PRIMACY 3 215/50R17 do mojej GH 2.0 Pb 147km mam jednak mały dylemat:
wiem ze mazda rekomenduje indeks i nosnosc 91W ale czy nie lepiej wybrac kupić 91V dlaczego???(91V jest ok 100pln tansza od 91W)wg Was jest to sens dopłacać do tej 91W czy nie ma to jakis rożnic do naszych mazd
ps. dlaczego chce te opony?
Jezdze w OKRESIE letnim jeszcze na oponach na jakich Mazda wyjechała z salonu BRIDGESTONE POTENZA RE050A sa dosyc twarde(wg opisów w internecie) i mocno odczuwam zawieszenie jest strasznie twarde,czytałem gdzies ze te GOODYEARy czy MICHELIN troche potrafia to zmiękczyć bo są niby Komfortowe i maja niby miekką mieszanke
Które byłyby wg Was lepsze?
Napiszcie czy tak bardzo odczuje komfort(chodzi o amortyzacje-miekkość)w porównaniu do dotychczasowych BRIDGESTONE POTENZA RE050A oraz o hałas(bo wyciszenie w GH nie nalezy chyba do doskonalych,albo to może wina tych BRIDGESTONOW)
Prosze o pomoc
Co o tym myslicie?
pozdrawiam

Zeszły sezon przejeździłem na goodyearach EFFICIENTGRIP PERFORMANCE na jednej osi, są według mnie ok.

A zwiekszy sie"komfort" jak w w pytaniu w moim poscie??

przejezdzilem jeden sezon na letnich dunlop sp sport 01.moim zdaniem sa bardzo dobre,odprowadzanie wody genijalne,w zakretach tez trzymaja dobrze moze z faktu ze rozmiar to 225/45/18.po jakichs 30000 km w sezonku zuzycie wlasciwie nie widoczne golym okime,chociaz moze to subiektywna ocena halas nwm,bo lubie glosno radio miec wlaczone ;D obecnie zimowe takze 225/45/18 nokiany,chyba wr g2albo g3 ale nie jestem pewny ;D i rowniez jestem z nich zadowolony

91 to indeks nosnosci, literka predkość, wg mnie powinno być ok,
musisz wiedzieć, że to może być argument dla ubezpieczyciela do nie wypłacenia odszkodowania, o ile sprawdzieci tak szczegółowo oponę, w co watpię
jak mas jeszcze auto na gwarancji to tez to może mieć wpływ
użytkowa, w cywilnej przepisowej jeździe do 200 na autobanie będzie ok

W jest do 270km/h, a V do 240 km/h

http://www.oponeo.pl/narzedzia/indeks-p ... Aoci8P8HAQ

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

a co myslicie o moim pytaniu:
Jezdze w OKRESIE letnim jeszcze na oponach na jakich Mazda wyjechała z salonu BRIDGESTONE POTENZA RE050A sa dosyc twarde(wg opisów w internecie) i mocno odczuwam zawieszenie jest strasznie twarde,czytałem gdzies ze te GOODYEARy czy MICHELIN troche potrafia to zmiękczyć bo są niby Komfortowe i maja niby miekką mieszanke
Które byłyby wg Was lepsze?
Napiszcie czy tak bardzo odczuje komfort(chodzi o amortyzacje-miekkość)w porównaniu do dotychczasowych BRIDGESTONE POTENZA RE050A oraz o hałas(bo wyciszenie w GH nie nalezy chyba do doskonalych,albo to może wina tych BRIDGESTONOW)

Przeszukaj temat, polecałem kiedyś koledze ridee Fuldy.

potwierdzam są cholernie twarde... cmają rowniez ten plus, że sie prawie wcale nie ścierają

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

znaczy taki GOODYEAR może znacząco zmiekczyc nam auto???mam racje???,bo przecież na tych BIRIDGESTONACH to jak na drewnie.

nie znam goodyeara, ale przypuszczam, że będzie przyjemniej niż na tych protenzach

_________________
moje kocury: m6 GH 2.0MZR Exclusive 2008 & m6 GJ 2.0Skyactive G 2013

Wczesniej mialem Potenzy a teraz Goodyear a roznica taka jak pomiedzy niebem a ziemia,na korzysc tego drugiego oczywiscie.