Ciekawym gadżetem może też być wyświetlacz przezierny , o którym piszą w jednym z wrzuconych linków.

Zależy wszystko, jakie wersje co będą miały i jak będzie wyglądało auto w środku w różnych wersjach; widać, że w zewnętrznym upodobaniu poszli teraz pod Amerykę, zresztą prezentacja w LA też o tym świadczy, ale im dłużej na auto patrzę, tym dojrzalsze się wydaje... lekko barokowe, ale te czasy wracają do chromów w wielu markach, a co mogli w maździe poprawić, skoro wszystko i tak było prawie doskonałe

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Nic takiego, aczkolwiek z całą pewnością pozwala to na czestsza kontrole prędkości co za tym idzie w wielu przypadkach oszczędność wynikającą z mniejszej ilości mandatów

HUD raczej taki sam jak w M3. Bez fajerwerków ale jest ! Mi podoba się kolorystycznie wnętrze w zestawie czarno brązowym. Na zdjęciu wygląda dość dostojnie. Generalnie zmiany na plus nie ma wątpliwości.

Co raz bardziej mi się ten środek podoba. Gdy wszystko jest na czarno nawet ten tzw tablet zaczyna mieć swój urok. Gdyby nie leasing już bym coś kombinował

_________________

Refleksja zainspirowana Waszymi komentarzami.
Widzę że reakcja większości taka sama:

Moja pobudzona nowym designem kodo wyobraźnia oczekiwała czynnika szokujacego, mimo że logika nakazywala myśleć o kosmetycznych zmianach, to wgłębi umysłu, pchnięty nadzieją nowych przełamań konwencji oglądam pierwsze zdjęcia nowej M6. Otwiera się pierwsza fotka i pojawia się nostalgia, rozczarowanie, ale mijają dni, emocje opadają, wpatruje się w zdjęcia i zaczynam dochodzić do wniosku że ten lifting jest fajny
Też tak macie ?:)

ja jestem zniesmaczony brakiem "tradycyjnego recznego"

Reszta - poczekam z opiniami jak usiade, dotkne i sie przejade

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

nie przypomina Wam to czegoś ?

_________________

Zepsuli ten przód. Zrobił się toyotowato-nijaki, przed FL 6tka się wyróżniała, lekko zadziorna była, teraz się ugładza. I tak, zgadza się, próba upodobniania do "gwiazdy" równiez dostrzegalna w tym przodzie.
Co gorsza, to chyba nie tylko kwestia koloru i połysku grila i jego grubochromowanego obramowania (wieś majowa tańczy i śpiewa), który można by sobie za grosze zmienić na stary, ale kształtu zderzaka i lamp co już wymaga większej przeróbki. To wnętrze też jakieś przekombinowane, za dużo się dzieje. Ogólnie jestem mocno zawiedziony.

Ręczny ma być podobno aktywny jak w BMW, nie wczytywalem się dokladnie, ale można przychamowywac za jego pomoca czy jakoś tak

Mam podobne dylematy . Biorę pod uwagę jeszcze obecne gratisy i rabaty, które też pozawalają oszczędzić parę tyś.. Obawiam się ,że jak zamówimy modele po FL to będzie cena katalogowa .... no chyba, że się mylę i coś dorzucą ...
Jak coś się wywiesz w salonie to wrzuć na forum ...

dla mnie reczny pelni role hamulca awaryjnego.
Jak mi padnie normalny, to dozujac reczny jestem w stanie sie zatrzymac.
W wiekszosci tych elektronicznych jest to tylko hamulec postojowy i podczas jazdy nie da sie nim awaryjnie hamowac.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

No widzisz zielony, czyli dobrze wyczytałem. więc tu ma być taki, który podczas jazdy można używać i on zwalnia ciąg auta

OcYwiscie na pewno zdam relacje po wizycie w salonie

Chciałbym zobaczyć real foto Mazda 6 sedan stojące obok siebie w świetle dziennym przed FL i po FL- głównie przód i tył.

Odnośnie FL- liczyłem cicho i naiwnie, że upadnę na kolana a szczerze mówiąc jestem zawiedziony i wszystkie Wasze uwagi i zarzuty pokrywają się z moimi. Kilka rzeczy poprawili i kilka sknocili, więc bilans moim zdaniem nie jest na + czy - tylko bardziej na 0. Aż dziwne, że tyle osób jest zgodnych we wspólnej krytyce .

FL miało być kropką nad i pchnąć mnie do zakupu a tak to się waham i nie wiem czy nie poczekać 2-3 lat na GK. No chłopaki szczerze, było parę rzeczy do poprawienia w wersji sprzed FL a oni skupili się na grillu (po co?), tył ma też inne proporcje (?) (po co?), czemu ekran wystaje jak kij z d*py? (nie mogli zrobić jak w nowym CX?). Nie będę dublował Waszych wpisów z którymi się zgadzam z ostatnich kilku stron, więc to takie przemyślenia na szybko...

PS. Pytałem wcześniej, ale nikt nie odpisał- czym te 2 nowe szare kolory różnią się od tego wycofanego srebrnego i Mateora Graya? Czy jeden z nich to nie jest ten brązowy z Mazdy 3, o którym jakiś czas temu namiętnie pisaliśmy? Widziałem dzisiaj 6-kę w tym wycofanym srebrnym kolorze i szkoda, bo rewelacja na żywo.

A gdzie jest informacja o kolorach wycofanych i nowych ? Blue Reflex zostaje ? - wie ktoś ?

Gary z całym szacunkiem, ale na typ etapie nie jesteśmy w stanie stwierdzić czy wyeliminowali błędy, czy nie na pierwszy rzut oka, widać że na pewno zajęli się problemem navi, zgodnie z sugestią użytkowników i zarzutami pod adresem zbyt monotonnej i mało nowoczesnej kabiny. Dokonali jej zmiany. Pozostałe nie widoczne gołym okiem mankamenty mam tu na myśli hamulce, chalas oraz drżenie maski zostały wyeliminowane jeszcze podczas produkcji ostatnich egzemplarzy 6 sprzed liftingu w moim odczuciu zajęli się wadami 6 i wprowadzili zmiany których się domagano. Z jakim skutkiem? Dowiemy się po odbiorze FLek

Andrzejsr - była podawana informacja przez tombiena, że wycofują jeden kolor ze starej palety - plastic alluminium ( dziwne bo był na 4 miejscu pod względem wyboru koloru) i w zamian dodano dwa nowe

Kurcze, czy nikt z Was nie bierze pod uwagę moim zdaniem jednej z bardziej kluczowych kwestii czyli wyciszenia auta o 25% przy jeździe autostradowej względem obecnego modelu ? Tylko chromowane listewki się liczą ?

Mikke spokojnie, coś musieli powiedzieć, narazie wszystko co zobaczyliśmy to zabieg marketingu, nic więcej.

Ciekaw jestem oryginalnych zdjęć nowej M6, takiej nie z motor show gdzie wiadomo wszystko jest podkoloryzowane dla dziennikarzy.

Każde nowe auto, wypchnięte na rynek, jest o ileś tam % lepsze w czymś tam...

P.S. Na początku GJotki też Mazda krzyczała że auto jest ciche, co więcej "niezależne" serwisy, które testowały M6 GJ (Auto świat itp.) też krzyczały że auto takie ciche.

_________________

mikke masz racje miejmy nadzieje ze poprawili te głowne problemy takie jak wyciszenie problemy z silnikami diesla problemy z tarczami i hamulcami a czy jest listewka czy niema to jest mniej ważne moim zdaniem nie jeździ się jakas chromowana listewka.
co do tej nawigacji ja już przywykłem w poprzednich 2 autach co miałem były takie i nie jest tragicznie

Mikke masz moje poparcie
Pisałem już wcześniej mi się grill nie podoba chromowany, okleje go i po kłopocie.
Zaraz pewnie większość z was powie, że nie po to kupuje nowe auta, żeby oklejac, lakietowac czy wprowadzać jakikolwiek inny tuning
Odpowiem tak, jest to propozycja rozwiązania problemu i nie jest to duży nakład finansowy. Wzorujac się na wypowiedzi Mikke jest chromowany grill jest według mnie zdecydowanie mniejszym problemem niż głośna kabina.

-- Dodano: Pt, 21 lis 2014, 11:09 --

Gary z całym szacunkiem, ale na typ etapie nie jesteśmy w stanie stwierdzić czy wyeliminowali błędy, czy nie na pierwszy rzut oka, widać że na pewno zajęli się problemem navi, zgodnie z sugestią użytkowników i zarzutami pod adresem zbyt monotonnej i mało nowoczesnej kabiny dokonali jej zmiany. Pozostałe nie widoczne gołym okiem problemy mam tu na myśli hamulce, chalas oraz drżenie maski zostały wyeliminowane jeszcze podczas produkcji ostatnich egzemplarzy 6 sprzed liftingu w moim odczuciu zajęli się wadami 6 i wprowadzili zmiany których się domagano. Z jakim skutkiem? Dowiemy się po odbiorze FLek

Navi jak i cała stacja MM była przedpotopowa nawet w stosunku do kompaktów konkurencji - i to należało zmienić, bo jeśli ma się zakusy na klasę premium to z czym do ludzi.
Co do chromów - mi również się one nie podobają, ale może będą one dostępne jedynie w wersjach na rynek US lub w niektórych wersjach wyposażenia. Jak na klasę premium wciąż zbyt ubogi wybór silników - brak jednostki turbo skreśla niestety konkurencję z niektórymi autami. Jeśli chodzi o tunel - identycznie było to rozwiązane w S60 MkI którą miałem przyjemność jeździć przez kilka lat i rozwiązanie mi pasowało. Minusem jest to, że podłokietnik nie jest regulowany - za to stabilny EPB daje możliwość nowych funkcji typu auto-hold czy awaryjne hamowanie, które konkurencja też już posiada i to może być dodatkowy atut w prospekcie. Niestety, ci co chcą kręcić bączki na śniegu nie mają lekko

Dla mnie ręczny nie jest problemem na dziś, jak minęły czasu kółek na śniegu oby tylko nie był zawodny
Chciałbym by było ciszej i wnętrze lepszej jakości, fotele trochę wygodniejsze i solidniejsze a zestaw audio bardziej rozwojowy... tak mówią, że się stało, ale PR mazda ma zawsze dobry, poczekamy na wrażenia na żywca jak przyjadą... im dłużej myślę i oglądam, tym bardziej mi się podoba, myślę, że Arzago coś w ten deseń

-- Dodano: Pt, 21 lis 2014, 12:50 --


-- Dodano: Pt, 21 lis 2014, 12:48 --

Nie a co to jest?

P.S. żartowałem... wygląd wyglądem, jeszcze by mazda miała coś z tych materiałów i technologii

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Arzago masz rację. Też początkowo byłem rozczarowany FL ale po chwili doszedłem do wniosku, że nie można było spodziewać się spektakularnych zmian
Ja osobiście zawiodłem się jedynie na tym, że oferta silników nie zostanie wzbogacona o silniki benzynowe wspierane turbosprężarką. I że napęd AWD będzie dostępny tylko w wersji z dieslem.

Mikke - ja to właśnie biorę pod uwagę i jeżeli w tym momencie byłbym przed zakupem brałbym FL bez dwóch zdań.

No tak luko, ale czy cena oscylujaca w granicach 160 tys z napędem 4x4 byłaby racjonalna

Jeszcze jedno, zależy na ile auto się bierze oczywiście, czy na czas gwarancji czy dłużej, ale się zapytam, jak się ma z wytrzymałością napędu 4X4, czy to ten sam co w cx5 czy cx7. Bo wiem, że jak siądzie w cx7 to są znów niemałe koszty, od pewnego czasu i takie pytania przy kupnie zacząłem sobie zadawać, by nie przestrzelić.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Powiem Ci crow, że słyszałem same pochlebne opinie na temat napędu cx5. Twierdzą, że jest na prawdę niezawodny. Myślę że w związku z wprowadzeniem technologii skyactiv i stworzeniu napędu również pod tą marką do modelu cx5, nie sądzę żeby do M6 wrzócili napęd od starej cx7

To mnie uspokoiłeś, bo słyszałem o kosztach napraw napędu 4x4 w cx7 i zwątpiłem, ale jak teraz jest inny i nieawaryjny to dobrze

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Hałas mniejszy o 25% - pytanie jednak w jaki sposób osiągnięty? Aerodynamika? Pewnie w minimalnym stopniu, bo bryła się nie zmieniła.

Czyli zostaje wyciszenie/dodatkowe materiały - a o tym powie już sam prospekt i waga samochodu... i pierwsza próbna jazda po kamyczkach/etc .

Pytanie też czy te 25% to w stosunku do wersji 2013 czy 2014 - jeśli 2014, to byłoby już coś.

Znając życie uszczelnili uszczelki i dali trochę mat, to najłatwiej zrobić... trzeba poczekać na pierwsze jakieś sensowne i nieprzekupione testy i jazdy

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie