Ktoś w innym wątku podpowiedział.

Jak wysiadasz z auta i zamkniesz drzwi to poproś pasażera żeby na 3 sekundy uchylił swoje drzwi. Jak tylko oddalisz się na 2-3 metry pasażer może już zamknąć drzwi i system automatycznie już się nie uzbroi (po zamknięciu ostatnich drzwi nie będzie miał w zasięgu klucza).

_________________

Wszystko ok w teorii. Nie będę wspominał ile oktanów ma paliwo na stacjach. 95 to pobożne życzenie, co potwierdzają liczne kontrole nszych państwowych inspekcji. Lejąc 98 masz więcej niż pewność, że masz przynajmniej 95. Dodam tylko, że naczytałem się odnośnie ropy uszlachetnionej, że to bzdura, że niczym się nie różni i takie tam dyrdymały. Efekty lania XX Ultimate wersus zwykły ON naszego narodowego największego producenta paliw płynnych - sprawdzony na 4 samochodach - Vectra C 1.9CDTI. Samochody na Ultimate mają wypalanie DPFa co 1200 km, na ON 700-800. Oba samochody na ON mają już wymienione kolektyry dolotowe - zatarły się klapki po ok. 160 kkm. Oba na Ultimate mają ponad 240 kkm i cisza. Także w internecie jest sporo teorii i ich fanów. Najlepiej sprawdza się praktyka. A ta w Polsce mówi jedno - masz napisane 95 to na pewno ich nie masz. Masz 98 to też tego miał nie będziesz, ale przynajmniej będzie 95. Poza tym o jakim regulowaniu mówisz. Silnik sam doskonale dopasuje parametry pod paliwo, jak wyprzedzenie zapłonu. Nie jestem specem mechanikiem, ale z tego co kojażę to miały to nawet samochody w latach 90. To nie koń z obrokiem na szyi i jeżdzący tylko na owiec z pola Kowalskiego. Niech mnie ktoś poprawi jeśli piszę głupoty.

W GH DPF czy miałem zwykle ON czy wzbogacone wypalał się co 170 km.

Sektor: tyle że silniki Skyactiv w US są trochę odprężone w stosunku do pozostałych - mają zdaje się stopień sprężania 13:0:1 zamiast 14:0:1 właśnie ze względu na niższą liczbę oktanową benzyny. W praktyce jest tak, jak napisał rkarcz - jeśli jest możliwość, lepiej wlewać paliwo najlepsze jakie jest dostępne, jest szansa że lepiej zachowa deklarowane parametry, oczywiście w granicach rozsądku. Pomijając silniki diesla, to współczesne silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa są nieco bardziej wrażliwe na jakość paliwa, niż starsze konstrukcje z wtryskiem pośrednim i tu jakość paliwa może mieć wpływ nie tyle na odczuwalne osiągi co na kulturę pracy i trwałość wtryskiwaczy. Niektóre firmy jak VW próbują to rozwiązać, stosując w silnikach podwójny wtrysk - zarówno pośredni jak i bezpośredni , co zapobiega min osadzaniu się dużych ilości nagaru w kolektorze.

Ok, porównanie mam Oxxxx v. Bx. :-) Może to lepsiejsze nalej w innej sieci..

Nie naleję, bo już nie mam.
Poza tym porównanie robiłem na Shellu.

Faktycznie, widzę, że też pewnie miałeś dość oszczędności nowoczesnych, turbodoładowanych diesli z DPF...

Szkoda, że nie przeczytałem Twojej wiadomości wcześniej. Kupiłem Nokiany WR A3 XL do oryginalnych 19". Jest tragicznie. Czuję każdy najmniejszy wybój. Nawet jadąc nowiutkim, płaskim jak stół odcinkiem ekspresówki, auto podskakuje niemiłosiernie. Chyba za rok sprzedam i kupię 17".

_________________
Using Tapatalk

O kurczę też się zastanawiałem nad takim ruchem. Dobrze że się nie spieszyłem.

A czy letnie opony oryginalne Mazdy mają symbol XL? Bo Nokiany mają na 100% i przez to opona może być dużo twardsza.

Ja wybrałem opcję 19/17 z racji wyjazdów do Austrii w zimie - tam niestety często policja każe zakładać łańcuchy i szkoda by mi było 19calowej felgi.

Nie nie mają. Być może to jest przyczyna.

Czyli dobrze zrobiłem, bo tak jak inni zastanawiałem się na kupnem nokianów 19, a skończyło się na nowych alusach 17 i Nexenach, cały zestaw był tańszy niżeli same opony 19.

Ps. Co do opon jestem mile zaskoczony, cichsze niżeli letnie Bridgestony i jeżeli opinie o ich trakcji się sprawdzą to naprawdę warto było.

A ja robię to na dwa sposoby:
- po wyłączeniu silnika wciskam ponownie przycisk zapłonu bez hamulca, wtedy włącza się tylko audio i można śmiało opuścić samochód bez ryglowania zamków
lub
- nie domykam swoich drzwi, zamek łapie na- hmm jak to nazwać, pierwszy zatrzask?

Podoba mi się ten pierwszy sposób dzięki za podpowiedź.

_________________

No, w końcu coś sensownego. Dzięki.

_________________

Sposób 2 ma zastosowanie gdy np córka śpi w samochodzie a ja muszę np iść zapłacić za paliwo- spokojne jestem odpowiedzialny i nawet na minute nie zostawiam dziecka samego w aucie, jak mam w aucie córkę to i żonę.
Przy sposobie nr 1 jak się oddalimy to samochód kilkukrotnie piszczy

Czasem, przy ustawieniu swiatel na AUTO, zielona lampka dziennych sie nie swieci.
Nie miga nawet przy uruchamianiu - pomimo tego, ze swiatla sie swieca.

Bardzo denerwujace, tez tak macie?

Wg mnie dzienne świecą się samoistnie i lamka kontrolna się nie świeci, a jak przechodzą na funkcji auto w mijania, bo ciemno to się zapala wtedy kontrolka włączonych świateł, chyba, żeby coś nie działało prawidłowo

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

michal666 - dzienne nie mają kontrolki, świecą się same i zawsze (z wyjątkiem zaciągniętego ręcznego w czasie pracy silnika), nawet na OFF, jak zapalą się mijania to z dziennych robią się postojowe a na desce świeci się kontrolka.

ok, dzieki, w sumie chyba mialem na mysli mijania, bo dzienne to przeciez tylko te paski u gory.

Wydaje mi sie wlasnie, ze swieca mi sie swiatla mijania a nie swieci sie kontrolka (czasem).
Na pewno dobrze reaguje, gdy jest za jasno, wjezdzam do garazu, swiatla sie zapalaja, kontrolka sie zapala.

Zaczelo sie wszysko gdy chcialem zupgradowac mapy na TomTomie... Ta elektronika nie powinna byc polaczona, wiem

Zdarzyło mi się kilka razy usłyszeć jakiś pikanie z okolic deski rozdzielczej. Takie... pi, pi, pi...mające jakby coś sygnalizować. Nie pojawia się żaden komunikat, nic się nie zapala...bywało to w czasie jazdy i postoju. Zauważył ktoś coś takiego u siebie?

_________________

takie sygnały wydaje navi jak zblizam sie do celu i tt informuje o dostępnych parkingach w poblizu może o to chodzi

To nie navi na bank., a i live też nie mam.

_________________

Tak ja u siebie, takie coś od czasu do czasu mam, może coś z czujnikami parkingowymi, czy innymi, że się wieszają, czy jak? Ale może coś ktoś wie

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

W jakich okolicznościach działa system hamowania zabezpieczający przed kolizją?
Jak to zasymulować?
Interesuje mnie wersja SkyEnergy

Pisaliśmy już kilkukrotnie o tym systemie, działaniu, testowaniu itp:
Np:
viewtopic.php?p=21655#p21655

W GH jest tak sygnalizowane ostrzeżenie o niskiej temperaturze (4 st i mniej), może u was tez tak jest. Oprócz pikania kilka razy miga temperatura na wyświetlaczu.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

W GJ przy 4 st poza sygnałem dźwiękowym jest wyświetlany komunikat ostrzeżenia o możliwym oblodzeniu drogi

Nie, to nie to. Ostatnio 2 razy to zauważyłem stojąc na światłach. Może to coś z i-stopem?

_________________

"Piknięcie" informujące o oblodzeniu drogi jest jedno, równocześnie zapala się "śnieżynka" na desce.
tatahani - może to nagrasz ?