to teraz będe spać spokojnie dzięki

Aczek jest identycznie jak u Ciebie



https://www.youtube.com/watch?v=fhggUFQ ... e=youtu.be

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Witam Jestem tu nowy i mam takie pytanie. Posiadam mazdę 2008 r diesel 140 km .Po odkręceniu korka wlewu oleju przez pierwsze 2 s unosi się delikatny dymek , potem dmucha czystym powietrzem.Podobny przypadek opisywał kolega glowasiek , lecz nie napisał czy wymienił czy niema takiej potrzeby.Pozdrawiam

Wymień, zrób to jak najszybciej

Jest dobrze, wymien dopiero jak bedą lecieć spaliny.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

therion pisze żeby wymienić Michał że nie trzeba już sam nie wiem.Czy musi już dobrze dmuchać spalinami żeby je wymienić ? To moja pierwsza mazda i jestem troche przewrażliwiony ale nie chciałbym czegoś z chrzanić lub przeoczyć .Prosze mi jeszcze powiedzieć czy zaglądać do smoka olejowego przy wymianie oleju

Hubert0001 tu masz troche o smoku olejowym viewtopic.php?t=963, szukajka się kłania, warto czasem jej użyć co do podkładek, jak czujesz definitywnie spaliny i dymi z pod korka i otworu na bagnet to wtedy jest zły znak...

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

..zawsze po odkręceniu korka będzie dmuchać bo jest tam ciśnienie, ale zaraz po tym już przestaje i jest ok!. A jaki masz przebieg? W naszych silnikach wymieniasz podkładki przy zmianie rozrządu czyli co 120 tys. km. Zobacz sobie filmik Michała nad Twoim postem...

_________________
xX KOVAL Xx

OK czyli jak delikatnie puści dymek na początku a potem dmucha samym powietrzem to jest dobrze? Mój przebieg to 160 tk

...tak dokladnie tak.

Wysłane z mojego GT-N7000 przy użyciu Tapatalka

_________________
xX KOVAL Xx

Panowie to jest wątek o podkładkach pod wtryskami, nie róbcie bałaganu i zbędnego OT...

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

OT przeniesiony do odpowiedniego tematu

Głowasiek a jaki to jest moment dokręcania podkładek wtrysków w 2.0 D, bo napisałeś, że znalazłeś ale nie napisałeś konkretnie jaki?

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Nie glowasiek a herci znalazl. A swoja droga to potrzebne Ci to? Bedziesz sam wyciagal wtryski I zmienial podkladli?

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Ja nie ale ASO też już nie, więc dobrze by było wiedzieć bo mechanik nie musi wiedzieć

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Jaksa będzie wiedział

Przecież nie ze wszystkim do Jaksy trzeba jeździć

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Sporo , w PL taniej ...

_________________

Wypowiedź nie na temat.

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Wypowiedź nie na temat.

Wypowiedź nie na temat.

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Witam panowie
Tydzień temu kupiłem mazde6 2.2 185 km rok2009 133000 przejechane i nie chce kasy na darmo wydawać wiec
Oceńcie czy to dym czy para bo nie wiem czy wymieniać te podkładki czy nie



Dzięki za odpowiedzi

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Podkladki do wymiany.

Ktos jeszcze sie wypowie ??
Ale mozna jeździć ?? Jutro musze do roboty jechać na bramkę ok 130 km chyba aż tak nie kopci strasznie ... kuzwa mam styka jeździć w przyszłym tyg zaraz pod nóż idzie;) oczywiście smoka wyczyszczę tez
Pozdro

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Dym leci cały czas ,więc podkładki prawdopodobnie do wymiany,a przy tym rutynowo powinno się wyczyścić smoka olejowego oraz wymienić olej ,bo może być już przybrudzony przez te spaliny które buchają z pod korka.

Podkładki obowiązkowo! do wymiany!
Miska w dół i czyszczenie smoka, chociaż w 2.2 nie ma smoka tylko jest jakby filtr siatkowy pod pompa oleju, nie mam pojęcia czy to się wymienia czy czyści lub w jaki sposób się czyści.
Ja osobiście od jutra auto postawilbym już na warsztacie, bo szkoda tego silnika;)
Pogadaj z Jaksą, może coś Tobie doradzi;)
Zdjęcia Twojego smoka/sita

Miejsce walnietej podkładki


Ogolnie masa roboty przed tobą, w silniku 2.0 to 1-2 godziny, u Ciebie trzy razy więcej... nawet cały dzień
Ogolnie mogę nie mieć racji ponieważ nie posiadam jeszcze tego silnika

Dzięki panowie za odpowiedzi nic dzwonilem dzisiaj do mazdy no i nic mowię ze chce wymienić podkładki pod wtryskami itd a on sie pyta czemu czy mam jakies wycieki oleju czy coś a ja ze nie ze nie były nigdy wymieniane a auto ma 130.000 a on ale jakiś podkładki te żelazne czy gumowe wiec mowię te żelazne a on ok to na wszelki wypadek zamówi tez te gumowe i ogólnie sprawdzi przed wymiana bo może nie sa do wymiany Witamy we Włoszech kuzwa nie miałem czAsu tego zrobić w Pl miałem 5 D i urlopu kupiłem auto i musiałem wracać a szkoda bo mnie skasują 120 euro za wymianę podkładek czyszczenie smoka wymiana oleju razem ok 250 euro jka nic wiecej nie znajda mam termin na przyszły wtorek dopiero wrrr będę sie starał nie rusZac auta
Pozdro

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Jeśli mam racje to w silniku 2.2 MZR CD w Mazdzie GH para wylatujaca z wlewu oleju jest widokiem standardowym, jest to naturalna para gorącego parujacego oleju.
Jeśli zamiast z pary czuć lub widać kłęby spalin tak jak w dieslu bez DPF lub zapach wskazuje na zawartość czystych spalin to mamy doczynienia z przepalonymi podkładkami.


Ale ale....


Ale, biorąc pod uwagę budowę silnika 2.2 to przecież wtryski są na zewnątrz silnika, owszem posiadają podkładki miedziane ale i tak całość jest poza silnikiem a nie wewnątrz niego tak jak w silniku 2.0.
Nie mam absolutnie pojęcia, czy jeśli nawet walniete podkładki puszczają to kompresja wywala do oleju czy też do atmosfery.
Przypuszczam że pomiędzy głowicą a wtryskiem jednak jest pokrywa plastikowa, i olej koksuje się i ta kompresja wywala jednak do środka silnika itd, a nie na zewnątrz silnika, stąd zdjęcia które dałem.

Idąc myśleniem że mam racje to napisze co następuje :

Podkładki są miedziane, jeśli przepuszczają kompresję to olej koksuje sie i powstają małe bądź większe grudki, one zaklejają/zalepiają/zatykają ten smok/sito przez który zasysany jest olej z miski.
Jeśli ten smok/sito zapcha się grudkami to ciśnienie oleju maleje, oliwa się pieni a smarowanie jest na tyle słabe że przyciera się jedna lub kilka panewek na wale głównym.
Konsekwencje są takie ze silnik się zaciera się na panewce i może nawet bez problemu rozwalić korpus silnika poprzez wyskakujacy korbowod, potocznie mówi się "wywaliło kopyto".


Ps. Pragnę wywołać starego wilka z lasu który naprostuje obszernym słowem w drodze wyjaśnienia z tym silnikiem 2.2, motywacje są ze względu na wiedzę a przede wszystkim na spokojny sen tych, którym paruje z korka wlewu oleju w silniku j/w. (kropka)

No to teraz sie okaże ze nie
Musze wymieniać nic tez bym prosił o wyjaśnienie bo wydam kase powiedzmy na darmo przywołujemy specjalistów do głosu

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Słuchaj, ja nie posiadam silnika 2.2 R2AA, z wiedzy która nabyłem śmiem twierdzić że nieszczelne podkładki mogą przyczynić się do nieoplacalnego remontu silnika.

Lub inaczej, tak czy siak nie jestem w stanie jednoznacznie stwierdzić czy u ciebie ten dym to spaliny przedostajace się z uszczelek pod wtryskami, czy może parujacy rozgrzany olej smierdzacy jak spaliny bo starawa oliwa również będzie śmierdziec jak spaliny.

Co dalej masz robic? nie wiem, wybór należy do Ciebie, a czy ktoś inny raczy zaprzeczyć lub potwierdzić moje wywody to tez nie wiem