Nie wiem dlaczego diesle w GJ są takie drogie.
Dla mnie osobiście na dzień dzisiejszy mniejsze spalanie i dynamika nie przesłaniają ryzyka problemów serwisowych. A to wtryski a to dwumasa a to dpf. To nie tylko przypadłość Mazdy tylko wszystkich nowoczesnych diesli. No i ta cena...

Przede wszystkim akcyza za motor powyżej 2,0l.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

E tam na 2,5 AT jest taka sama a jest sporo tańsza

Mazde chce dopiero kupic. Zobaczymy co FL przyniesie. Odnosnie diesla- sam jezdze dieslem, ale jak kupowalem to byly inne czasy. Dla mnie optymalny wybor to benzyna 2.0 i skypassion. Moi znajomi tez taki silnik, ale sky energy.Od kilku lat mowi sie ze albo benzyna albo gaz. Diesel to nizsze spalanie, troche lepsza dynamika ale wieksze ryzyko awarii i kosztow serwisowania + wysoka cena. Dla mnie wybor jest prosty i to bez najmniejszego wahania sie. Kiedys kupowalo sie diesle ze wzgledu na o wiele nizsza cene ON w porownaniu do benzyny. Zeby jeszcze Mazda tak jak z sedanem i kombi zrobila ta sama cene na on i pb, ale o czym my mowimy...

Diesel zawsze jest droższy. Osprzęt, turbo, cały układ paliwowy.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

A w sprawie silników i skrzyń - czy ktoś z Was przed zakupem spotkał się z demosnstracyjną do testowych jazd mazdą 6 2.0-benz z automatem ? w salonie w Rzeszowie i Krakowie takiej wersji nie uświadczyłem i wprost nawet powiedzieli, że raczej nie przewidują.
Pojeździłem 2.0 z manualem - fajnie, akurat na zadania tego auta, ale automat ma tą 1 sek mniej do setki jednak i dobrze byłoby to poczuć.
Jeździł ktoś Was zarówno manualną 2.0 jak i 2.0 AT ? - faktycznie odczuwalna jest ta różnica w przyspieszeniu?
Sam automat wydaje mi się ok (pojeździłem 2,5AT i 2.2 diesel AT). Ale jak to z 2.0 współpracuje?

Jeździłem 2.0 zarówno AT jak i w wersji manualnej. Skrzynia pracuje bardzo fajnie, nie mniej jednak 2.0 AT to nie jest auto dla ludzi o zacięciu sportowym. Drastycznych różnic w osiągach nie ma, jednak da się je wyczuć. Kwestia tego kto czego oczekuje. Jeśli jesteś nastawiony na wyciskanie z auta 100% jego możliwości, to w przypadku silnika 2.0 brałbym MT. W przypadku komfortu, szczególnie podczas jazdy miejskiej - AT. Do tego AT daje szerszy wachlarz możliwości konfiguracji - aktywny tempomat.



AT 2.0 ma zdaje się 1 sek więcej do setki niż MT 2.0

Oczywiście - WIĘCEJ o sekundę! (jakieś podświadome myślenie życzeniowe się wkradło )

edit:
Co do tego aktywnego tempomatu - kurcze, jakoś mam opory zaufać elektronice, że wyhamuje do czyjejś szybkości. Z drugiej strony - ryzyko że się przyzwyczaję, wsiądę do drugiego auta ze zwykłym tempomatem i bum

2.0 AT Sky Passion nie ma aktywnego tempomatu - tylko 2.5 i 2.2.

A tak, znów się kłaniają "możliwości" konfiguracyjne - 2.0AT w ogóle nie ma w wersji skypassion

A czy gdzieś na świecie sprzedają 2.0 SkyPassion i w Automacie?

Tak sobie myślę, że może 165 KM to za mało do automatu przy tym rozmiarze auta? Ten sam problem jest podobno w Kia Optima.

2.0 AT którą jechałem , to była wersja SkyEnergy na 100% . Wydawało mi się, że możną ją też zamówić w wersji SkyPassion, ale jak widać - nie Ja 2.0 w AT bym nie brał, ale to już kwestia osobistych preferencji.

czytalem test, kdzie byli bardzo zadowoloni z AT, ale tylko u 2.2 i 2.5. S silnikem 2.0 juz nie, niepasowali im dzalanie AT z tym silnikem. Tylko juz nepamientam o co chodzilo, czy tylko moc silnika, czy inne oprogramowanie AT

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Skoro jezdzi w niższej wersji wyposażenia to skypasiion też by dała radę.

_________________

Masz racje tatahani.

Na pewno więcej by się przydało, ale za różnicę w cenie do 2.5AT, można sobie już kupić jakieś radosne mocne, zrywniejsze niż mazda 6 2.5AT autko, bez kompromisów, przeznaczone tylko dla wywoływania banana, na przemian ze strachem na twarzy - ot choćby Honda S2000 żeby już wśród japońskich pozostać.

Tak jak pisał wcześniej tombien, gdyby 2.0 l AT dali w wersji SkyPassion spadłaby sprzedaż 2.5 litra, a nie oto im chodzi, cwaniakom. 2.5 l produkują głównie na USA.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Egzotyka to chyba nienajlepsze słowo w tym przypadku. Egzotyka, to może coś z Chile, Chin albo Czadu, nie wiem. A Infiniti to, co by nie mówić, porządna japońska marka.

Natomiast z załączonego przez Ciebie cennika bardziej rozważałbym (na zasadzie luźnej konkurencji) 2.0 benzynę niż tego (gównianego nawiasem mówiąc) diesla.

oczywiście mowa o 2.0l AT w wersji SkyPassion. Bo SkyPassion w 2.0l jest tylko w MT.

_________________

mało tego u nas jeździ i nie wiem czy każdy serwis nissana to obsługuje, a sama marka wiadomo, że miluchna i ciekawa, a co do diesla nie wskazuję na niego, poza tym jest to i tak silnik z merca, tylko chciałem pokazać, że full mazda diesel o której mowa już wchodzi na pole ciekawego premium m.in. infiniti

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Jak wynika z ciekawego zestawienia dotyczącego rynku polskiego, model Mazda6 nowej generacji najczęściej kupowany jest przez klientów w kolorze nadwozia czerwony Soul Red. Wspomniany lakier stanowi prawie 1/3 łącznej sprzedaży.

Oto pierwsza trójka kolorów nadwozia, której najczęściej wybierają klienci w Polsce decydujący się na zakup modelu Mazda6:
- czerwony Soul Red: 29%
- czarny Jet Black: 26%
- biały Snowflake White Pearl: 14%

Oto rejestracje Mazdy (wszystkie modele) na polskim rynku w okresie 2008-2014, w rozbiciu na poszczególne lata:
- rok 2008: 1 762 egzemplarzy
- rok 2009: 2 981 egzemplarzy
- rok 2010: 3 811 egzemplarzy
- rok 2011: 2 524 egzemplarzy
- rok 2012: 2 421 egzemplarzy
- rok 2013: 4 261 egzemplarzy
- rok 2014: 2 638 egzemplarzy (dane styczeń-maj)

_________________

w 2014 bedzie nowy rekord

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

Odnośnie kolorów- każdy ma własny gust, ale najbardziej podoba mi się kolor Meteor Grey czyli ciemny szary. Jak myślicie dlaczego nie ma go w zestawieniu?

Jak widziałem w salonie i na parkingu kolory Mazd na żywo to faktycznie brałem wstępnie pod uwagę tylko Soul Red, Meteor Grey, Jet Black i Biały. Pozostałe odrzuciłem (granaty, srebrne itp.) Czerwony wiadomo gruby lakier + dopłata, ale pomyślałem to tak jak z czerwonym swetrem lub czerwonymi butami- rzucają się w oczy, ale na dalszą metę wkurzają. Jet Black- wiadomo czarny kolor, chyba najbardziej mi się podoba, ale widziałem czarne Mazdy na mieście i strasznie się brudzą, samochód chyba dobrze wygląda jak jest po myjni. Biały to modny ostatnio kolor, ale mi się kojarzy z przedstawicielami handlowymi i białym iphonem . Meteor Grey najbardziej wpadł mi w oko, chociaż nie robi takiego wrażenia jak Soul Red, ale może robi wrażenie, bo w ogóle go nie widać na ulicach, ludzie nie kupują Mazdy w tym kolorze.

Bardzo ładnie, podobnie jak Meteor, prezentuje się Alluminium czyli srebrny. Nie jest to jednak typowy srebrny ale ciemniejszy o jakieś dwa tony. GJ w tym kolorze wygląda równie oryginalnie i należy on do rzadko spotykanych.


my iP us TT

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

W każdym kolorze wygląda pięknie, nie ma co się oszukiwać.

_________________

Ja mam meteora jestem zadowolony ,chciałem czarny ale odradzili mi go, czarny jest fajny ale szybko się brudzi,

_________________
[Audi A5 1,8TFSI ,244 PS , 396 Nm

BMW 4 Grand Coupé. G26

a kolega Garry z dużą łatwoscią i lekkością zniechęcił do siebie pewnie 70 % posiadaczy gj i kilku iphonowców

W tym naszego Slawka i Mikkego


my iP us TT

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Meteor Gray kupują ludzie, którym wcześniej wiatr zniszczył Soul Red. I muszę Ci garry2012 powiedzieć, że jestem z tego bardzo zadowolony, opatrzność nade mną czuwała. Meteor Gray rzeczywiście nie rzuca się od razu w oczy jak Red Soul ale po jakimś czasie zaczyna się wszystkim podobać. Poza tym jest bardziej praktyczny, łatwiejszy w utrzymaniu.
Przy Red Soul masz niejako z góry nałożony obowiązek częstego mycia karoserii, w przeciwnym razie kolor ten wygląda nieciekawie, a brudny nie robi żadnego efektu.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Teraz Ty Zagryziak podpadłeś 30% populacji GJtowców a już mnie na pewno


my iP us TT

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.