Witam!
Mam problem ze swoją 6. 2,0 diesel 121km - przebieg 240
wczoraj rano jadąc do pracy zorientowałem się że madzia nie chce jechać.... tzn jedzie, przyśpiesza ale bardzo słabo, nie ma tego wciśnięcia w fotel od 1800 obrotów i zaczęła dymić na czarno, a wcześniej zero dymka,
na komputerze pokazało - za małe ciśnienie paliwa. wymieniłem filtr paliwa ale nic to nie dało a myślałem że filtr się zalepił bo z 2 miesiące temu wlałem preparat do czyszczenia układu paliwowego.
Zawór SCV wymieniałem 3 miesiące temu, oryginał od mazparts.
Miał ktoś podobny przypadek ? stało mi się to z dnia na dzień.

A turbina?

sprawa się wyjaśniła.
przewody od podciśnienia sterujące pracą turbo ze starości się zapadły do środka i dlatego było brak mocy.
po wymianie auto lata super.

Spoko.

Wysłane z mojego SM-T525 przy użyciu Tapatalka

problem podobny, z tym ze podczas wciskania pedału gazu w Mazdzie 6 2.0 CDTI 136 km zapalaja sie kontrolki trakcji i silnika... i... nie kopci na czarno, po prostu tak jakby połowa stajni poszła na lunch... ;/ mozecie cos poradzic na takie objawy ktoś coś miał ? szukam i szukam i znaleźć nie moge odpowiedzi na moje pytania...

Sprawdzałeś błędy?

...only by Tapatalk...

No własnie nie... Od niedawna mieszkam w Oleśnicy i nie wiem kto tu zna się na mazdach póki co tam gdzie byłem to wszyscy vw albo fordy mało kto chce się podepnac pod mazde

A to podciśnienie sprawdzałeś? Bo u mnie podobnie było i przyczyna była taka, że podciśnienie nie sterowało turbinką
Wymiana nieszczelnego przewodu i już

w sobote bedac na śląsku ustawiłem sie z mechanikiem, wysłałem mu juz schemat podcisnien jaki znalazłem na forum i mysle ze ogarne przewody i powinno byc dobrze... ale cos mi sie wydaje ze ten zaworek, który jest przed turbina moze byc uszkodzony... a ponoc nie da sie go nigdzie dostac...

daj znać co i jak z tym problemem będziesz mieć

mam problem z mazda 2.0 2004 r kopci naczarno brak mocy w okolicy turbo kapie olej iszarpie silnikiem co to może być

-- Dodano: N, 10 kwi 2016, 20:13 --

najpierw padlo turbo wymieniłem po wymianie pokazal się bładna 1 cylindze przejechałem około 50 km nagle mazda straciła moc obroty wskoczyly na 5 tys i nie moglem zgasic silnika teraz mocno kopci na czarno w okolicy turbo kapie olej dość mocno, silnik nie równo pracuje i jak odkrece korek wlewu oleju to spod niego kopci i słychać takie jakby puch puch puch cos na tej zasadzie

Mi to wygląda na wtryski, ale olej koło turbo? Objawy mówią o tym że zapalił Ci się olej więc przez to nie mogłeś zgasic, wtedy wbijasz "2" hamulec i puszczasz sprzęgło a co usterki szykuje Ci się chyba generalny remont silnika bo olej koło turbo to chyba objawy uszczelki pod głowica

-- Dodano: N, 10 kwi 2016, 22:18 --

fillipo no mam nadzieje ze mój problem będzie związany właśnie z tymi przewodami bo podobne objawy widziałem u ludzi tutaj na forum ) ale w przyszły poniedziałek dam znać co i jak

Do Tadziola jedziesz?

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

A może to być ze mechanik zle cos zmontowal i dlatego olej kolo turbiny?

Nie do tadziola nie jadę nie zaprosił mnie ;D


Może tak być co do oleju ale szczerze w to wątpię, aczkolwiek nie jestem mechanikiem )

danieldaniel22 najprawdopodobniej rozbiegł Ci się silnik kolego. Turbo dało olej do intercoolera i wyssało ci olej z silnika. Niestety, polecam szukać drugiego silnika, albo najlepiej jakiegoś anglika calego.. Pozdrawiam

Ma ktoś może zdjecie albo może mi powiedzieć ktore przewody najczesciej padają?

Cześć,

Mam problem z podpięciem podciśnień w Maździe 6 GG 2,3 166KM.
Mianowicie, przy puszce gdzie znajduję się filtr powietrza po prawej stronie patrząc od przodu na silnik, jest zaworek podciśnienia z pokrętłem.
Z niego wychodzą dwa wężyki i nie wiem gdzie je podłączyć ??
Proszę o pomoc.

Cześć, mam również problem, zaworek podciśnień mam niby połamany, sklejony klejem , turbo albo zaczyna ciągnąć od 3k albo w ogóle, jedzie słabo, w ogóle nie czuć mocy, nieraz ma problem pod górę na jedynce wyjechać, jedna wielka komora gazowa z wydechu, czy to ewidentnie przez ten zaworek?

Dołączam się do pytania.

Witam. Dziś przy wyprzedzaniu nie miała Mazda siły wyprzedzić przy 3tyś obrotów stanęła i szarpala na 4 biegu
Po mojej diagnozie wyszło,że na
2biegu przyspiesza normalnie do 4tyś obr
3biegu do 3,5tyś
4biegu do 3tys
Na 5 do 2,5tys i osiąga 120 km/h i jest to koniec.
Odpala normalnie i przyspiesza do tych wartości.
Turbina reaguje na gaz.
Po wyciągnięcie wężyk podciśnienia zamyka się zawór i podczas pracy widać jak się wciśnięciu gaz ostro to się przesuwa on.
Proszę o pomoc.

Witam serdecznie

Kilka dni temu przez przypadek stałem się posiadaczem mazdy 6 z 2003 roku. Silnik 2.0 diesel 121km. Auto nie ma mocy i dymi. Silnik pracuje nierówno, tak jakby na 3 cylindrach. Odpala za każdym razem bez znaczenia czy zimny czy ciepły. Na filmach widać jak pracuje silnik. Podejrzewam wtryski, ktoś miał taki przypadek?

Zamień wtryski miejscami i sprawdź czy coś się zmieniło

Zrób może test przelewowy, auto kopci na biało czy czarno?

Założyłem wtryskiwacze od innej mazdy i bez zmian. Czy wtryskiwacze trzeba jakoś kodować? Auto kopci tak jak widać na filmiku. Sprawdzałem na komputerze i brak błędów.

To sprawdź sobie kompresję. Na jednym cylindrze jej brakuje.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Wtryski trzeba kodować, bo tak to nic nie da

W silniku RF5C ? To jakaś nowatorska technologia chyba.....

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem

Też myślę że nie trzeba skoro po wymianie wszystkich czterech zapala bez problemu i nie wywala żadnego błędu. W poniedziałek zmierzę kompresję.

Czekamy na wyniki.

_________________
Nieautoryzowany, niezależny, niezbyt drogi Serwis Samochodów Mazda w Katowicach –> tel. 601-436-706
Po wybraniu tego numeru łączysz się z Tadziolem