Byłem dzisiaj w ASO MT Opole w związku z drganiami pedału hamulca i kierownicy podczas hamowania. Przed przetoczeniem tarcze miały grubość ponad 27 mm więc spokojnie zostały przetoczone ( na samochodzie) oraz zostały wymienione na nowe klocki hamulcowe. Jeżeli tarcze hamulcowe mają grubość mniejszą niż 26,8 mm zostają automatycznie wymienione na nowe.... Poinformowano mnie, że przyczyną "bicia" były cyt: "ślady od nakładek hamulcowych powodujące DTV - wahania grubości tarczy". Podobno fabryczne klocki hamulcowe, które miałem od nowości zawierały w swojej budowie za dużo jakiś twardych materiałów, które powodowały szybsze zużywanie się tarcz hamulcowych.W systemie Mazdy jest info, że takie problemy mogą występować i w razie zgłaszania się klientów do ASO z tą bolączką, w ramach usługi gwarancyjnej tarcze powinny zostać przetoczone a klocki wymienione na inny typ w których zmieniono już materiał nakładki hamulcowej. Gdyby problem się powtórzył następuje wymiana na nowe tarcz hamulcowych i klocków...Dowiedziałem się również, że w samochodach posiadających nr VIN: JMZGJ.......158746 wzwyż problem już nie występuje.
Przy okazji dowiedziałem się również iż niestety "załapałem się" na wymianę drążka powodującego stuki, puki w układzie kierowniczym.... ( ASO też posiada wewnętrzną informację, że takie problemy występują i wymieniają ten element bez problemu)

Nie niestety , na szczęście Będziesz miał dobrze.

_________________
pozdrawiam, Mirek

zrobię to przy okazji konserwacji samochodu pod koniec marca...

Znajdź takiego tutaj co ma VIN większy od 158 tys, ja mam 146 tys (miałem mieć 150 tys) a ostatnie szt z 2013 mają 151 tys A tak naprawdę to jest 58 tys bo numeracja jest od 100 000.
Nie chcecie VINu pokazywać a wystarczyłaby jedynie piąta i czwarta cyfra od końca w GJ a anonimowość zachowana...


Jaką konserwację będziesz robił?

Ja mam 144 tys VIN - produkcja sierpniowa. Przyłączam się do pytania tombiena?

Powtarzam tylko to co dzisiaj usłyszałem i widziałem na dokumencie...podobno samochody od 14.11.2013r są wolne od tej przypadłości..
Będę robił konserwację podwozia i przy okazji wymienię ten stukający element...aha i wymienię plastikową nakładkę na lusterko, którą odarłem kiedyś jak wyjeżdżałem z garażu miałem ją malować ale cena nowej, malowanej fabrycznie w kolorze Soul Red kosztuje 150 zł..się nie opłaca malować...

Chodziło mi o to, że w tym momencie problem dotyczy (chyba) wszystkich GJ na Forum.

Matarez - ale nie rozwinąłeś kwestii konserwacji podwozia, będziesz to robił w MT, co będzie robione i za ile?

tak - robione będzie w MT, gdzieś pod koniec marca...konserwacja podwozia ( materiał + robocizna) ok.350 zeta,myślę, że cena jest OK. Auto trzeba zostawić na 2, najlepiej 3 dni...ściagają osłony, nadkola,myją, czyszczą, konserwują, a potem schnie sobie pracuje w Opolu więc mi to pasi a tak mam poustawiane w pracy, że będę w robocie 3 dni więc przy okazji zrobią autko

A wiesz, że miałem o to ich pytać, może się skuszę, będzie spokój a to nie majątek

ja robię na 100 %...za tą cenę ? auto i tak muszę zrobić - cholerny drążek - więc przy okazji...a dzisiaj znowu o Tobie plotkowaliśmy...
chyba lekko OT-ujemy...zaraz będę

Czyli, że co - mam rozumieć, że mogą wystąpić a nie muszą . To od czego to "może" zależy. Czyli wypada teraz dawać mocno w heble żeby wyżłobić tarcze i aby wymienili komplet a nie toczyli .

CzerwonaStrzala - jedziesz i zgłaszasz, że Ci bije przy dużych prędkościach - Twój samochód podlega (jak nasze wszystkie) i Ci wymienią klocki.

To ja wiem ale jak mają wymieniać to wolę na nowe a nie toczone .

Ale procedura jest taka, że za pierwszym razem toczy się tarcze (minimalnie) i zakłada nowe klocki.
Jak problem się powtarza to wymieniany jest cały komplet.

No ale rozumiem, że nawet jak za pierwszym razem wyżłobię tarcze poniżej ww. wymiaru to ASO procedura "powie" - założyć nowe ! .
Oczywiście cała ta akcja mnie nie przeraża. Szczerze powiedziawszy nawet ją wykrakałem do żony decydując się na nowy model .
Jest ładna pogoda, trzeba zmienić gumy na letnie i czas orki zacząć . Tylko jak tego mojego orła namówić do hamowań jak on tego nie lubi .

jeżeli przyjedziesz i stwierdzą, że tarcza ma mniej niż 26,8 mm grubości to NIC nie toczą - bo im nie wolno - tylko od razy wymieniają na nowe...i tarcze i klocki....

Ale w samochodzie z przebiegiem 20 tys nie ma szans, żeby tarcza była już tak zjechana, że nadaje się do wymiany z tytułu rozmiaru

Niestety u mnie tak było - przebieg poniżej 20tys. tarcze i klocki zmienione

_________________
szybki ale pokrak

Panowie,

15 tys przejechane, lekkie trzęsienie kierownicą przy hamowaniu z prędkości autostradowych, ale nie czuje drgawek na pedale hamulca. Kwalifikuje się do wizyty w ASO ?

Pzdr
Wombat11

_________________

Jasne ze tak.

_________________
Womans in your city

Oczywiście, - też tak miałem Od tego czasu przejechane ponad 8 tyś. i na razie spokój....
Będzie toczenie tarcz ( powinni to robić przy tarczach założonych na samochodzie) i wymiana klocków na nowe a jak problem się powtórzy to wymiana tarcz i klocków na nowe.
Wszystko powinni robić w ramach gwarancji...

Tarcze i klocki z przodu zmienione po raz drugi. Ciekawe jak długo na nich pojezdze

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

_________________
szybki ale pokrak

Przypomnij przy jakiem przebiegu było zmieniane za pierwszym razem? Ile teraz masz przejechane?

Na gwarancji w ASO to zrobili?

Za pierwszym razem zaraz zmieniali tarcze ? nie toczyli ich ?

Około 17t pierwsza zmiana, teraz mam prawie 30t. Ponoć są już tacy co mają trzeci komplet zmieniony, więc wcale nie jestem w awangardzie...
Tak, wszystko na gwarancji, chociaż tym razem trochę się naczekalem na decyzje mazdy.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

_________________
szybki ale pokrak

Ale wg. słów gościa w ASO gdzie mnie toczyli tarcze i zmieniali klocki - najpierw toczą a jak nie pomoże to wymieniają tarcze...takie podobno mają zalecenia z centrali...czyżby każde ASO robiło po swojemu ?

Najpierw polityka byla zmieniac tarcze jak leci - to była moja pierwsza wymiana tarcz i klocków. Potem zaczęto szlifować, o ile tarcza się jeszcze kwalifikowala. Stąd przy drugim podejściu zaproponowano mi najpierw szlif, ale skończyło się wymianą. Zobaczymy co będzie dalej.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka

_________________
szybki ale pokrak

czyli jak rozumiem - miałeś raz wymieniane tarcze i klocki na nowe ? a teraz druga wymiana tarcz i kolcków tak ?
w sumie trzeci komplet wraz z fabrycznymi....
a co powiedzieli na przyczynę tak szybkiego zużycia pierwszego kompletu ?

Dokładnie tak - jeżdżę aktualnie na trzecim komplecie po 10 miesiącach użytkowania samochodu. Powód? Na początku spotkałem się w ASO z komentarzem, że to może kierowca nie potrafi hamować. Potem jak ten problem stał się powszechny nikt niczego nie wyjaśniał i nie komentował tylko zmieniał i próbował rozwiązać problem. I z tego akurat jestem zadowolony, chociaż to pewnie nie moja ostatnia wizyta w ASO w tym temacie. Więc nie mam pojęcia jaki jest oficjalny powód.
Moje osobiste zdanie jest takie, że auto jest mocne, czyli dobrze się rozpędza a to oznacza że potrzebuje również dobrych hamulców. Tu zaś tarcza jest jak nie przymierzając w Golfie. Hamulce działają świetnie, jednak ewidentnie nie radzą sobie z odprowadzaniem ciepła. Moje tarcze przed zmianą były fioletowe, a nie jeżdżę bardzo agresywnie. Do tego dochodzą jeszcze przejechane tysiące km-ów na aktywnym tempomacie, który nie wiem w jaki sposób hamuje - na pewno ja bym to robił inaczej, ale taki jego urok. Na koniec pewnie dochodzi materiał i oszczędności.
Pocieszam się jedynie tym, że jakiś czas temu, podobny problem występował w BMW5 i oni również nie byli sobie w stanie poradzić z tematem.

_________________
szybki ale pokrak

Ja w ASO wymieniłem komplet: tarcze i klocki po 30 tyś. Oczywiście tarcze zwichrowane. Usłyszałem że za ostro jeżdżę. Mówię im że jeździłem już mazdą przez 6 lat co prawda "3" i nie zmieniałem nigdy tarcz (zrobiłem 180k km), a klocki średnio co 60 tyś. Na to usłyszałem "czasami się tak zdarza" Oczywiście musiałem po rabatach zapłacić 1700 zł.
Może znacie jakiegoś dobrego producenta tarczy, bo nie zamierzam więcej naprawiać w ASO.