To ciekawe, bo u mnie chcieli toczyć tarcze i kazali płacić za wymianę klocków przy tym.
Wiadomo, że klocki się zużywają i przy "nowych" tarczach, klocki też powinny być nowe, aby hamulce miały pełną sprawność.
Więc albo u Ciebie nie wymienili klocków, albo zrobili to gratis

U mnie przebieg był ok 27 tyś km.

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

ogólnie jak widać do kosza są te hamulce, wymieniać tarcze co 20tyś km to rozbój w biały dzień, zresztą ja też po wymianie i u mnie kiedyś wytrzymały 16 tyś

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

crow tu juz nie chodzi o koszty ale o bezpieczeństwo. U mnie nie da sie juz normalnie zahamować a aso od 2 miesięcy podejmuje decyzje. Dobrze ze nie mam czasu robić tam zadymy. Gdybym miał pewność ze bbk z gg/gh zpasuje p'n'p do gj to pewnie bym zamawial i miał raz na zawsze z tym spokój. W każdym razie nie mam złudzeń ze wymiana tarcz rozwiąże problem bo go nie rozwiąże. Przynajmniej nie na dłużej niz 10.000km

w takim samochodzie taki problem i podejście do dyskwalifikacja produktu
jestem zmęczony tym samochodem, czyli jak w życiu: ładna miska jeść nie daje, ot mądrość ludowa

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Witam. Zapytam tylko Kto doradzal zakup tarcz nacinanych i quasiceramicznych klockow z ATE ??

_________________
Using Tapatalk

Mialem nacinane tarcze i zwykłe klocki. Efekt byl taki, że przy kolejnym hamowaniu z 200 już płynął. Wiem, że podobno ich się nie łączy. Ale ja widzę różnicę w hamowaniu. A czemu pytasz?

Niestety jak napisales nacinane tarcze "zjadaja" klocki zwlaszcza quasiceramiczne. Sam jezdze na takich klockach tylko mam gladkie tarcze.
Jezeli piszesz ze czules plyniecie po kolejnych hamowaniach z 200km/h to faktycznie jezdzisz sportowo. To zjawisko to jak sie nie myle fading i wtedy nacinan tarcza pomaga tylko szkoda klockow quasiceramicznych, bo one teoretycznie nie wytwarzaja tyle gazow podczas dzialania pary tracej co zwykle okladziny. Ale jak to mowia: "Kto bogatemu zabroni ?" (joke)

----------------

Poprawny montaz tylko nie zalecam smarow miedzianych, lepiej syntetyczne ktore nie powoduja reakcji z uwagi na roznice potencjalow pierwiastkow z ktorych wykonane sa metale.

-----------------


W nowych ukladach ATE wymagane max 0.04mm ale dobrze wyczyszczona piasta nie przeciagnieta za duzym momentem dokrecenia srub kola + poprawne tarcze to wynik na poziomie 0.02 do 0.03 mm.

_________________
Using Tapatalk

Obecnie mam 2 zestaw tarcz i chyba 5 zestaw klocków. Zero bicia, zero płynięcia, zero stresu o jakość hamowania. A pieniądze? 250-300 jest mniej warte niż stan mojej psychiki... :-) Mam się przemieścić z punktu A do B nie myśląc o samochodzie...

Jakie zamontowałeś tarcze i klocki?

ATE PowerDisc + ATE Ceramic.
Do M6 na razie niestety nie ma żadnej alternatywy.
Na jakimś amerykańskim forum znalazłem nacinane, nawiercane tarcze, ale nikt się o nich nie wyraził w żaden sposób, więc ktoś musiałby pierwszy zaryzykować...
Odbiór mam na marzec 2015, więc mi się zejdzie do pierwszej reklamacji. Może do tego czasu ktoś zaryzykuje.
Jak znajdę namiary to dam znać..
Znalazłem:

http://brakeperformance.com/brake-rotor ... ?did=41876

Ale nie podają wymiarów, więc równie dobrze może to być do GH.

A jakby sie tak przemeczyc do czasu pojawienia sie zamiennikow tarcz i klocków i zalozyc nowy zestaw nie "oryginalny" ? Czesci napewno sie pojawia bo tych aut sprzdaje sie sporo, moze jakies zimmermany czy bosche beda sie spisywac lepiej. A gwarancja to chyba najpierw musieliby udowodnic ze zalozony zestaw byl powodem ew. usterki?

W mojej 3ce jak narazie co mnie starsznie denerwuje to pylenie klocków. Felgi mam czarne, ta smoła z klocków az oblepia cala felge. Nigdy czegos takiego nie mialem i z tego co pisza chlopaki od 3ek to po 20 tys klockow juz sporo nie ma. Jak sie okaze ze co 20-30 tys trzeba bedzie robic cale hamulce to mnie krew zaleje. W Accordzie przy 120tys mialem jescze oryginalne tarcze i 2 komplet klockow..

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Ja miałem najpierw wymianę samych tarcz,za 2 tygodnie znowu to samo i następnie wymiana na nowe tarcze i klocki i od. 30 tys km ma spokój.Jak wymieniałem to mi powiedzieli że montują najnowsze części i tarcze, sa pokryte jakimś specjalnym smarem do odprowadzania ciepła. .Wszystko na gwarancji

A powiedz czy u Ciebie teraz po wymianie na ten lepszy zestaw nadal tak mocno pyla klocki? Ja mam felgi czarne pokryte kawalkami tej smoły z klockow..

-- Dodano: N, 21 gru 2014, 00:37 --

W intercars pojawiły sie pierwsze zamienniki klocków do GJ, TRW za 350zl.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Pylenie to chyba normalna rzecz.
Jaki nie byłby to samochód zawsze klocki felgi będą czarne, tylko niektóre szybciej niektóre później.

_________________

Hmm chyba sie wszystko dotarlo bo zauwazylem, że klocki o wiele mniej teraz pylą, nie ma już tej "lejacej" sie smoly na felgach.

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Koledzy. -moje doświadczenia mimo że jestem krótkim użytkownikiem mazdy 6. Na 5 stron tematu Bicie tarcz hamulcowych nikt nie wspomina o płynie hamulcowym który również się przegrzewa,traci swoje właściwości. To że przetoczymy tarcze założymy nowe klocki nie oznacza że problem z tarczami jest załatwiony przypominam o regeneracji zacisków hamulcowych. Pierwsze tarcze biją-dlaczego? bo zostały przegrzane -a kto by się bawił w sprawdzenie uszczelniaczy tłoczka i innych pierdół w zacisku. -zakładacie nowe , lub toczycie stare i problem powraca. co do regeneracji zacisków podaje fotorelacje kolegi.

http://....cenzura....

Ale wszystkie auta, których to dotyczy, są jeszcze na gwarancji. Nie sądzę, żeby ktoś brał się za to sam. Ale można oczywiście w aso o te sprawy zapytać.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Informacyjnie, przejechane ponad 28 kkm - przednie tarcze i klocki wymienione w ramach gwarancji.
Temat klepnięty przez MMPOL bez żadnego marudzenia.

Wymienione ? Nie przetaczali ?

Nie, włożyli nówki sztuki... Chłopaki wyrobili się w 40 min.
Pozytywnie zaskoczyli bo biło nie jakoś mocno. Przy dohamowaniach z wyższej prędkości czuć nic nie było. Bardziej w mieście na dojeździe do skrzyżowania przy jednostajnym hamowaniu.

Pablito, gdzie byłeś w ASO?
Moja obecnie ( w tej chwili) stoi w ASO z tym problemem i już miałem telefon, że to nie obejmuje gwarancja. Powiedziałem grzecznie, że nie przyjmuje do wiadomości, że po takim małym przebiegu muszę wymienić tarcze.
Przebieg 26126 km.

Szlak i na mnie trafił. Sądziłem, że to kłopot kół. Wyważyłem więc cały komplet jeszcze raz. I szarpie dalej.
Sam się dopisuje do użytkowników, którzy na pierwszy przegląd jadą z tarczami. Teraz mam 18 600 km.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Właśnie na początku tych zmagań z drżeniem kół miałem problem diagnozy, co to, bo najpierw poszło o niewyrażalne osiowo opony Toyo, wymiana opon na gwarancji, potem wymiana hamulców, też gwarancja, bo całą tamtą wiosnę dogorywały mi hamulce i z każdym dniem było tylko gorzej. A jak wymieniono tarcze na gwarancji to problemem stały się właśnie lekko niewyrażalne koła (oby tylko to, na dziś nie wiem na 100% przez MazdaPL).
Współczuje. Ale myślę, że idą pewne mankamenty auta i niedopracowane elementy jednak seriami. Wada technologiczna i materiałowa jak dopada jednego z czasem ustawia się niestety kolejka

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

w bemo

Ciekawa historia. Umawiając się na pierwszy przegląd u Bołtowicza, wspomniałem jedynie, że biją tarcze. Jak zapytałem czy to przedłuży całą operację z przeglądem, facet ze spokojem mi powiedział, że to częsta przypadłość i że mają takie zestawy w magazynie Profeska Są przygotowani.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

I tak, za pierwszym razem to przetaczają tarcze i wymieniają klocki. No chyba, że już zmieniono procedurę.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

We wtorek dam znać jak to się skończyło. Tylko czy przetoczenie rozwiąże problem tarcz? Chyba nie. Co najwyżej wyeliminuje drgania ale na krótko, na kolejne ok 15tyś km.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony

Tak jak u mnie, wystarczyło na około 8 tys.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Przetoczenie tarcz nie może wyeliminować problemu, to leczenie objawów a nie choroby. Skoro material tarcz i klocków jest do ... to tylko wymiana na nowy komplet wykonany z innego - lepszego materiału może pomoć wiec nie zgadzajcie sie na żadne toczenie, kto teraz toczy tarcze..? Macie auta z 15tys przebiegu, za które daliście +100 tys zł i ktoś chce robic fuszerke w postaci toczenia tarcz, to sie nie mieści w głowie..

Powiem wam, że czytając wasze posty aż sie boje czy w mojej 3ce po 20 tys nie zaczna sie objawiac jakies wady produkcyjne. Reasumujac wszystko Mazda wypusciła bubla (uszczelki w szybach, powazna awaria diesla, hamulce wytrzymujace 15tys km, problem ze skadaniem lusterek)

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

I co było dalej? Wymienili Ci komplet?

Coraz częściej myślę nad wymianą kompletu: tracz, zacisków i klocków na zestaw renomowanego producenta. Tylko czy to przypadkiem nie ujawni problemu z półosiami jak w GH?*

*info z artykułu AMiS Luty 2015.

_________________
http://www.3dosetki.pl - motoryzacja z nieobiektywnej i ekscytującej strony