Gdzieś kiedyś czytałem taką wypowiedź, może to związane z bezpieczeństwem, może z prawem...
"Tempomaty w większości samochodów (szczególnie amerykańskich) działają w przedziale 40-146 km/h"

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Próbowałem i można ustawić nawet na 160 i więcej....

Na zagranicznych forach podają jako głowna przyczyne zwarcie na włączniku swiateł stopu. Tenże włącznik jest jednocześnie wyłącznikiem tempomatu w momencie kiedy naciskamy hamulec. Tak więc radza temu sie przyjrzec w pierwszej kolejnosci. Inna 'dobra rada' to reset tempomatu przez wyciagniecie bezpecznika na 10 min.

madzia ma przejechane dopiero 9000 km, więc rdza raczej nie jest przyczyną problemu. zacznę jutro od resetu za pomocą bezpiecznika.

_________________
RADIK82

Najlepiej odłączyć ujemną klemę od aku na parę minut.

Niestety odłączenia "aku" nie pomogło. nadal zatrzymuje się na 145 km/h. szukam dalej...

_________________
RADIK82

Masz wersję USA. Więc otwórz instrukcję obsługi (pewnie też posiadasz te wersje na USA) i przeczytaj instrukcje na temat zasad działania tempomatu. Pewnie jest w niej zapisane o tym ograniczeniu prędkości do jakiej można ustawić tempomat.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Dzięki szczypik - strzał w dziesiątkę. Faktycznie w instrukcji pisze o zakresie działania tempomatu pomiędzy 30 km/h a 145 km/h. Dla mnie to trochę dziwne no ale cóż, w sumie w usa nie jechałem chyba szybciej niż 90 mph. Problem rozwiązany

-- Dodano: Pt, 11 wrz 2015, 20:56 --

_________________
RADIK82

Może jakbyś nie użył sformułowania "od kilku dni" szybciej miałbyś odpowiedź - to nie usterka tylko tak zostało to przez fabrykę ustawione.

-- Dodano: Pt, 11 wrz 2015, 22:17 --

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

W moim Jeepie - wersja USA - działa OD 30mph a gornej granicy brak.

Uwaga dla wszystkich korzystających z aktywnego tempomatu - podczas jazdy za innym samochodem sprawuje się bez zarzutu, jeżeli zasygnalizujecie chęć wyprzedzenia zbyt wolno jadącego auta wasza Mazda przyspieszy mimo zmniejszającej się odległości i tutaj ZONK - jeżeli zrezygnujecie z wyprzedzania po tym jak auto zacznie przyspieszać tempomat nie zareaguje i wjedziecie w poprzednika! Przerobiłem to wczoraj na autostradzie w Niemczech, po kilkunastu godzinach jazdy z dobrze działającym tempomatem była to zaiste piekielna niespodzianka.
BTW - czy wiecie jak zaraportować taka usterkę oficjalnie i do kogo? Jest to jeden z problemów wymagający akcji serwisowej.

Trochę jeżdżę po 2 pasmówkach i nie spotkałem się z czymś takim. Dopóki radar tempomatu aktywnego widzi przeszkodę nie zdarzyło się aby auto zaczęło mi przyśpieszać i nie ma znaczenia czy sygnalizowałem chęć wyprzedzenia a potem zrezygnowałem z tego manewru o ile w wiązka radaru widzi poprzedzające auto trzyma odległość.
Jedź do ASO i zgłoś taką usterkę.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

tomb745, dziwna sytuacja... a nie uzyles przypadkiem gazu/hamulca przy tym zabieraniu sie za wyprzedzanie?

Ew. czy na autostradzie nie bylo luku w prawo...

Mi sie udalo raz oszukac aktywny tempomat, wlasnie na luku... gdzie przyjal, ze jest juz wolny pas i przyspieszyl i nagle sie kapnal, ze jednak nie i zahalasowal z komunikatem Brake!
Ale tutaj jest kwestia algorytmu i interpretacji odczytu z radaru, i tak wg mnie dobrze dziala, biorac pod uwage jak ciasne pasy potrafia byc w Polsce...

_________________

Wysunąłem się delikatnie w lewo - na tyle, że złapał wolne pole i zaczął przyspieszać a następnie wróciłem na swój pas, zdecydowanie bliżej poprzedniego auta niż wcześniej a mazda nadal przyspieszała. Sprawdziłem to kilkukrotnie, za każdym razem taki sam efekt, czyli samodzielne hamowanie by nie przywalić w poprzednika.

@tomb745, ja zauważyłem to krótko po zakupie, a aktywny tempomat używam bardzo często z wygody. Osobiście nigdy mi to nie przeszkadza, a wręcz pomaga - np. lubię, gdy na autostradzie dojeżdżam do samochodu, Mazda już zaczyna hamować, ja sprawdzam czy pas jest wolny, włączam kierunek i w tym momencie mazda zaczyna przyspieszać / przestaje hamować (choć nadal jestem na tym samym pasie co samochód przede mną, a ja spokojnie (bez pośpiechu) zmieniam pas. Oczywiście podstawa to bezpieczna odległość (na autostracie 3-4 pozycje zamiast np. 1) oraz świadomość jak działa ten system.

Podsumowując, jak dla mnie, to co uważasz za błąd, jest prawidłowym działaniem.

On zaczyna przyspieszac w momence gdy wlaczasz kierunek. Bez kierunku by przyhamował.

fajne z tym kierunkiem. To prawda faktycznie ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

Tak, sekunde czy dwie po jego włączeniu zaczyna przyspieszać.

Z kierunkiem OK, ale w przypadku rezygnacji i powrotu na pas Mazda nadal przyspiesza - no i d...

tomb745, ale po wylaczeniu kierunkowskazu czy nie?

_________________

Dopadł mnie pewien problem z tempomatem. Wiąże go w pewnym sensie z obniżonym zawieszeniem, w zasadzie zauważałem drobne problemy z jego funkcjonowaniem po montażu krótszych sprężyn, ale dopiero wczoraj zrobiłem traskę autostradą i mogłem wsio sprawdzić:

-nie ma problemu w jeździe za kimś na bliskiej odległości, np. "2 paski"
-radar nie wychwytuje pojazdów oddalonych o "4 paski" i więcej, więc jeśli przede mną jedzie ktoś dużo wolniej, auto poprzedzające jest wykrywane na odległości "2 pasków", co wiąże się z gwałtownym dohamowaniem
-tempomat wychwytuje pojazdy na sąsiednim pasie (prawym) i do nich dohamowywuje, np. jadę lewym pasem, wyprzedzam auto jadące prawym, tempomat dość gwałtownie dohamowywuje do do niego na wysokości około "1-2 pasków"

Wydaje mi się, że obniżone zawieszenie może tu mieć swój wpływ - tył obniżony jest o 2,5cm, natomiast przód o 3cm, co w rezultacie daje, że cały przód patrzy w dół. Było to widoczne zwłaszcza na światłach mijania, które po montażu nowych sprężyn świeciły dosłownie pod zderzak.

Więc jak tempomat zachowuje się u innych, którzy obniżyli zawieszenie? KMBak?

jeżeli przód obniżyłeś o 3 ,a tył o 2,5 , to wg mnie patrzy przód w DÓŁ a nie w w górę , to raz , a dwa , to takie zmiany nie mają prawa tak zmieniać tempomatu. To wg mnie.
Co sądzę ?
Sądzę , że podjedź do serwisu i może zwyczajnie ci "wyregulują , bo faktycznie wiązka radaru może inaczej przebiegać i mylić coś.
Jednak uważam , ze jak naładujesz bagażnik mocno , to również masz efekt patrzenia w górę (tym razem ) i również tempomat by głupiał wg twoich przypuszczeń więc nie sądzę , że to ta przyczyna

_________________
pozdrawiam, Mirek

domas7 też sugeruję zmiane ustawień w Aso. mi tez się zdarzało że pohamowywał do auta na prawym pasie ale zmniejszyłem czułość w ustawieniach bezpieczeństwa i dużo rzadziej mam takie sytuacje (choć w całości ich nie eliminuje). Podejrzewam że u Ciebie taka zmiana by nic nie dała, tylko ingerencja Aso wchodzi w grę, bo z drugiej strony czułość jest zbyt słaba by wykrywać auta szybciej niż dwie kreski.

Dziś dzwoniłem do ASO i dodałem trzy punkty, w tym tempomat, które zgłaszam.
Co do wyłapywania aut na sąsiednim pasie, jest to dość uciążliwe - w czasie ostatniej trasy, to 80% przypadków.

Wracając do wątku ograniczenia prędkości na tempomacie do 145 km/h w mazdach z USA - czy jest możliwość zdjęcia tej blokady? Bardzo mi przeszkadza....

Niestety aktywny tempomat u mnie także nie działa tak jak powinien. Jadąc lewym pasem, na łuku drogi ekspresowej lub autostrady, zdarzają się przypadki, że przy pasie prawym zajętym, a moim wolnym i tak auto hamuje, albo lepiej - przy wolnym prawym i lewym pasie auto na łuku drogi też hamuje mimo, że nie ma nic przede mną. Jak dla mnie tradycyjny tempomat byłby lepszy, niż jak zwykle coś co nie działa w rzeczywistości, choć w katalogu Mazda zachwala system.

Ten problem masz opisany w instrukcji. Proszę zapoznaj się z nią. Nie bądź kamikadze bo się kiedyś obudzisz w ... czego Ci nie życzę.

_________________

Mam na oku auto do zakupu Mazda 6 z 2016r z USA.
Po kierownicy widać że ma tempomat zwykły(nie aktywny).
Na szybie przedniej mam takie duże pole z sensorami wszystkimi.
Wiem że tam jest czujnik deszczu i zmierzchu ale do czego służą pozostałe sensory?

Na szybie to Sensor zmierzchu, Sensor automatycznych wycieraczek i kamera do asystenta pasa ruchu.

Od aktywnego tempomatu, czyli radar, umieszczony jest w grilu pod maską jako obudowa znaczka Mazdy. Łatwo go odróżnić od zwykłego bo radar jest tzn logo jest pełne lekko wypukłe i stanowi całość, taka plastikowa szybka lekko wypukła.