Miałbyś okazję odwiedzić kolegów

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

To bonus , który może cieszyć , ale ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

ja przejechałem 10tys, no dobra szumi w środku ale silnik Panowie daje radę. To jest to czego chciałem.

Koledzy, tak się zastanawiam, nie chciałbym na pewno, żebyście przeczytali te słowa, jako przypierduchę jakąś. Ewentualnie propozycję delikatną, do odrzucenia, jakby co . Wiem, że najwygodniej Wam gadać tutaj, ale mamy w pogaduchach wątek dotyczący ASO - sprzedaży, obsługi posprzedażnej, serwisu. Gdybyście tak np. zechcieli ożywić go nieco i przenieść tam dyskusję w tym zakresie, to może i inni by na tym skorzystali? Wasze wypowiedzi mają uniwersalny charakter i mogą być bardzo pomocne dla wszystkich. I planujących zakupy, i serwisujących samochody (myślę, że sporo GH jest jeszcze na gwarancji). Co myślicie? Podobnie uważam, że powinien powstać oddzielny temat dot. finansowania naszych zakupów, nie tylko lizingiem zresztą, gdzie wymiana informacji o warunkach poszczególnych finansowań byłaby ze wszech miar pożądana. A tutaj gadalibyśmy o samochodach, jak to wyżej zrobił skypassion.

Spoko Bartku, pewnie masz racje. Sorki za tzw ot ale nawet nie przypuszczalem, że w pogaduchach sa takie tematy. Myślałem ze to takie gadanie bez tematu. Juz milknę

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Nawiasem mówiąc uważam, że powinien być w ogólnym . Dzięki Szymek za odpowiedź i nie milknij . Wbrew niektórym sugestiom i zapatrywaniom, żadnego "kneblowania" tu uskuteczniać nie będziemy. Tak tylko pomyślałem, że nie od rzeczy byłoby ...

Spoko ...

_________________
pozdrawiam, Mirek

Słowo się rzekło, zapraszam do tematów w dziale ogólnym mazda 6 team, jakby ktoś miał ochotę:

viewtopic.php?f=2&t=871

viewtopic.php?f=2&t=824

Szanowni forumowicze,

przeczytanie różnych opinii na tym forum oraz post kolegi Zendala skłoniły mnie do napisania własnej recenzji 2.5i, której jestem szczęśliwym posiadaczem... Ponieważ już były różne recenzje, które sam z zapałem czytałem (np. Gajdzina) wymieniające plusy i minusy postanowiłem się do nich również odnieść w swojej. Wiem jak bardzo te recenzje wpływały na moją chęć odwiedzenia salonu i kształtowy mój pogląd na ten samochód przed jego zakupem... Chcę aby mój post był w jakiś sposób pomocny dla wszystkich, którzy rozważają zakup tego samochodu.

Zacznijmy zatem od początku... Rozważając zakup nowego samochodu rozważałem różne kwestie z których pewne były dla mnie bardziej ważne, inne mniej. Dla ułatwienia postanowiłem recenzję podzielić na grupy...

Wygląd (zew) - był dla mnie bardzo ważny przy zakupie samochodu. Do tej pory jeździłem autami niemieckimi, które ogólnie wizualnie uważam za nudne zwłaszcza w segmencie Mazdy 6 (vide VW Passat). Piękno w motoryzacji zawsze kojarzyłem w szczególności z włoskimi producentami. GH (przykro mi to pisać dla użytkowników forum) po prostu mi się nie podoba i jest autem, którego bym nie kupił... Nowa GJ wizualnie mnie urzekła (zwłaszcza w kolorze soul red) i subiektywnie uważam, że w tej klasie nie ma ładniejszego samochodu. Mazda odwaliła kawał dobrej roboty zmieniając mechanicznie udany, ale nudny samochód w obiekt pożądania, który potrafi przyciągać spojrzenia na ulicy...

Wnętrze - lubię możliwie proste wnętrza bez dziwnych wynalazków typu prędkościomierz na konsoli centralnej... Zegary mają być we właściwym miejscu, czyli w zasięgu wzroku kierowcy, a liczba przycisków ograniczona do niezbędnego minimum. Nie napiszę, że ergonomia wnętrza GJ jest doskonała, bo nie jest (np. lokalizacja zegarka) ale wszystkie niezbędne dla mnie pokrętła i przyciski znajdują się we właściwych miejscach. Ogólnie samo wnętrze uważam, za bardzo dobrze wykonane (czerwone przeszycia, dwubarwna skóra etc.). Niektórzy na forum narzekają na twarde plastiki w różnych miejscach. Mi one kompletnie nie przeszkadzają, bo wszędzie gdzie dotykam w codziennym użytkowaniu są materiały właściwej jakości.

Silnik - lubię bardzo dynamiczną jazdę. Miałem okazję na jeździe próbnej przetestować zarówno wersję w dieslu jak i w benzynie. Początkowo bardziej skłaniałem się do diesla (lepiej wciskał w fotel) - jego moment obrotowy dostępny w niskim zakresie obrotów sprawia, że auto ma rewelacyjną elastyczność. Po przeanalizowaniu jednak na chłodno (dpf, turbina) oraz po kolejnej jeździe wybrałem ostatecznie benzynę 2.5.

System audio - przeczytałem trochę opinii na forum jak to Bose źle gra i nabrałem w pewnym momencie obaw, że dźwięk jest gorszy niż z mojego starego radia na kasety... Nic bardziej mylnego. Nie jestem audiofilem, ani muzykiem i to co leci z głośników w pełni spełnia moje oczekiwania. Będąc już przy kwestiach audio i tak lepszą muzyką dla moich uszu jest dźwięk silnika i często ściszam radio żeby słuchać jego brzmienia...

Komfort jazdy - jak już pisałem przy silniku lubię dynamiczną jazdę i właśnie komfort jazdy był dla mnie jednym z najważniejszych kryteriów przy kupnie samochodu. Może będzie to dla niektórych trochę dziwne co napiszę ale uważam, że Mazda 6 nie jest samochodem dla każdego. Chciałbym się tutaj odnieść w szczególności do wyciszenia wnętrza... Moim skromnym zdaniem jeżeli kupujesz samochód, który wygląda na sportowy i oczekujesz absolutnej ciszy we wnętrzu, to raczej okłamujesz sam siebie (to tak jak powiedzieć, że chcesz kupić dobre i tanie...). Ja kupując taki samochód oczekuję, że będzie do mnie docierać jak najwięcej sygnałów z otoczenia (nawierzchnia, siły oddziałujące na samochód etc.). Jadąc 200km/h w prawie absolutnej ciszy czułbym się nieswojo, a nawet pewnie byłbym przerażony Mazda obiecywała mi jako klientowi samochód dla kierowcy, który chce czerpać jadość z jazdy. Dla mnie wzrost poziomu hałasu we wnętrzu wraz ze wzrostem prędkości (powyżej 200km/h jest naprawdę głośno) jest czymś zupełnie naturalnym. Dlatego uważam, że Mazda wywiązuje się ze swojej deklaracji auta dla kierowcy bardzo dobrze dla auta w tym segmencie.

To by było na tyle. Mam nadzieję, że w jakiś sposób moje przemyślenia okażą się dla niektórych pomocne.

E133t dzięki za recenzję.
Fajnie się czytało.
Może ktoś o dieselu napisze. ..
Uparliście się na te 2.5 benzyna a w UK takiej nie sprzedają.
Tylko 2.0 pb lub 2.2 on.

Weź to co napisał e133t i załóż, że pisze o dieslu . Zresztą porównanie diesla i benzyny bardzo trafne i całkowicie zgodne z moimi obserwacjami. Najmocniejszy diesel w połączeniu ze skrzynią automatyczną pracują bez zarzutu. Silnik przyspiesza jak zły w każdym zakresie obrotów i w tym bezwzględnie lepszy niż 2.5, które testowałem solidnie parę razy. Wielką zaletą diesla, o której chyba nikt do tej pory nie wspomniał za wiele, jest nominalna emisja CO2 na poziomie 129/130. Oznacza to że UK możesz mieć korzyści podatkowe, jeśli wybierzesz tak ekologiczne auto (if I am not mistaken ).
Jeśli chodzi o wady to są dwie: cena samochodu z najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym i poziom spalania, który przy dynamicznej jeździe, a to auto do takiej skłania, ma się nijak do tego co pisze producent.

Do szumu się można przyzwyczaić - moim zdaniem nie jest dyskwalifikujący dla samochodu. Ustawienie świateł da się skorygować. Zamiast USB można używać bluetootha. To są 3 podstawowe kwestie, które mi przeszkadzały. Wielkość wyświetlacza i jego rozdzielczość to był temat przed zakupem - jak zacząłem używać to problem zniknął.

Patrząc z perspektywy 16tys.przejechanych km na wersję skypassion, kombi z dieslem 175KM: auto na 19" jest piękne, bardziej niż dynamiczne, świetnie wyposażone w tym w rozliczne systemy i praktyczne usługi Live, spalanie w standardach, choć nie ma tu przełomu, no i stworzone do wygodnego podróżowania na długich trasach. Moim zdaniem zestaw zupełnie unikalny w klasie średniej.

_________________
szybki ale pokrak

Wow ...ale ładnie pojechałeś naprawdę ładnie

_________________
pozdrawiam, Mirek

Tak tak, emisja co2 w UK ma duże znaczenie jeśli chodzi o tax.
Może dlatego nie wprowadzili silnika 2.5 pb....
Ale za to diesel jest tylko tysiąc funtów droższy niż 2.0 benzyna.
Patrzyłem na auta roczne w wersji Sport.
Diesel 20tys , benzyna 19tys.

No i właśnie o tym zapominamy że jest to samochód klasy średniej i za średnią cenę za samochodu prosto z salonu!
Jak mylne jest porównywanie tutaj GJ do BMW czy innych samochodów klasy premium!??

Kupując Mazdę 6 brałem pod uwagę jeszcze nowe BMW X1, które swoją tandetą wnętrza przegrało sromotnie...

_________________

No właśnie, i gdzie ta klasa Premium


Sent from my iPad using Tapatalk

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

W przypadku bawarskiego producenta masz taką możliwość wyboru materiałów, że to naprawdę będzie klasa premium, ale nie za cenę Mazdy - w takim wypadku będzie to samochód z logo BMW, a nie BMW.

W oczekiwaniu na odbiór 2.0l SKYENERGY 165KM 6AT Soul Red, co najprawdopodobniej nastąpi w I połowie grudnia, pasjami rozczytuję się w Waszych postach. Problemy w nich poruszane zawierają ogromne ilości informacji o tym co mnie czeka po odbiorze auta. Z jednej strony oczekuję wspaniałych przeżyć z jazdy cudownym samochodem, z drugiej zaś spodziewam się przykrości gdy zaczną pojawiać się i u mnie podobne co u Was usterki i niedoróbki. Niekiedy nachodzą mnie wręcz wątpliwości czy podjąłem trafną decyzję o zakupie (jeszcze mam szansę zrezygnować!). Dlatego zadaję sobie pytanie - być może retoryczne jeśli zgłębialiście już ten temat (chociaż niewiele o tym czytałem) - czy istnieją jakieś dowody na to, że przedstawiciele MMP zapoznają się z opisywanymi przez nas problemami i co więcej czy wykorzystują je przesyłając do centrali w Hiroszimie? Jeśli tak, to czy w rezultacie ich działań są one na bieżąco uwzględniane (eliminowane) przy produkcji kolejnych aut?

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Tutaj macie auto premium bmw x1 i jego problemy:
cytuje "
- stuki w układzie kierowniczym skręt prawo lewo 1-stopnie (niech druga osoba przyciśnie krzyżak w komorze i znika) diagnoza krzyżak do wymiany
- skrzypiące drzwi - wymiana uszczelek dokręcania drzwi... skrzypią do dziś odpuściłem
- wyłączające sie radio bez powodu... nie chcieli diagnozować bo mam car audio założone... usterka sama minęła
- skrzypiąca tacka pokrywająca komorę bagażnika (nie wiem jak to sie do końca nazywa) nasmarowałem jej zawiasy jest git
- Nie dopasowana skrzynia do auta moim zdaniem... manual 6biegowy do 18d (po programie obroty naszczescie spadły)
- podsterowność "

tutaj jest więcej

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 8c6a55f0c6

Wez gleboki oddech, popatrz w przod, uspokoj rak drzenie...
Bierz M6 i przestan dziamdziac. Moj pierwszy samochod to FSO Polonez 1.6GLi.

Wszyscy mi mowili zebym nie bral, bo bedzie sie psul, duzo palil, yada, yada, yada... No i co? No i nic.
Po 2000 km pekl blok silnika. FSO wymienilo caly silnik na gwarancji, wbili w ksiazke serwisowa (zmiana numeru silnika), pojechalem do urzedu gdzie przesteplowali mi dowod. Nic mnie to nie kosztowalo. Po 60.000 km padl silnik krokowy biegu jalowego. No i co? Mechanik wymienil. Pokazala sie tez tu i uwdzie rdza. No i co? Lakiernik naprawil. Dojechalem tym autem do 100.000km i kupil go ode mnie mechanik z serwisu seata; Bo to dobre auto jest - stwierdzil.

A srednie spalanie bylo 8.9/100


Jaki jest z tego moral?
Jesli jest Ci pisane trafic padlo to trafisz padlo. Bez znaczenia jaka marke i model wybierzesz.

_________________
Kazda kobieta, nawet ta najukochansza, trzymaj z dala od swojej karty kredytowej

Zanim odebrałem swoją Mazdę też miałem, po czytaniu forum, pewne wątpliwości związane z podjętą decyzją. Po odbiorze samochodu i przejechaniu 8 000 KM mogę śmiało powiedzieć - nie masz się czym martwić.

Ja przejechałem 10 000 km i podpisuję się pod tym.

Ja po prawie 17 000 również...leję i jeżdżę

Przejechałem 7000 km i po usunięciu dwóch "brzęczków" zero innych zastrzeżeń. A po zamianie felg 19" na zimowe 17" zdecydowanie wzrósł komfort resorowania i zdecydowanie zmniejszył się hałas. Mogę powiedzieć, że mam samochód klasy premium. Już prawie kupiłem Audi A6 ale ostatecznie zdecydowałem się na Mazdę. I super decyzja (dodatkowo 100k złotych zostało w kieszeni).

dokładnie 100k zostało w kieszeni, a uciecha z jazdy

Nie do konca tak. Marka premium to przede wszystkim prestiz i jakosc. BMW ma problem i z jakoscia i ostatnio z prestizem.
Do Mazdy tez mozna zamowic rozne materialy. Sa firmy, ktore specjalizuja sie w obszywaniu dowolnie wybrana przez klijenta skora tapicerki. Chcesz miec rozne kolory nici? Prosze bardzo. Obszyc deske? - no problem.

_________________
Kazda kobieta, nawet ta najukochansza, trzymaj z dala od swojej karty kredytowej

bo zamowiles pewnie skore z merynosow kewlarowy kokpit itd.
serio, ? miales odebrac z tego samego przerzutu co ja.

Ja mam 2 tydz i 1200 km na liczniku i auto jak dla mnie dalej bajka -
dla mnie najwazniejsza jest przyczepnosc, prowadzenie i dynamika - sporadycznie go troche wkrecam i ciagnie bez utraty tchu do 7000 rpm, praktycznie na takim przeciagnieciu kazde tdi jest w lusterku wstecznym probujac wlozyc kolejny bieg a u mnie dopiero 2gi bieg i dalej nie odpusz za, to prawda wtedy jest glosno ale mi to jednak pasuje bo dzwiek jest fajny. Natomiast w zakresie nizszych obrotow oczywiscie silnik jest bardziej ospaly bez turbo ale wtedy supercichy nieklekoczacy i aksamitny w sam raz do spokojnego przemieszczania sie. Ten silnik lubi wyraznie jak sie nad nim troche poznecac, wiec mozna powiedziec ze ma 2 oblicza do 4000 i powyzej. To tak jakby miec 2 samochody w 1 budzie.

dodatkowa zabawa to manetki, 2 klikniecia lewa lopatka i kickdown to technika ktora odkrylem niedawno powoduje zryw przy kazdej predkosci i przechodzi w tryb polautomatyczny , dluzsze przytrzymanie prawej manetki powoduje w powrot do trybu full auto. Nic wiecej nie powiem sam ocenisz dla mnie bajka i wszelkie niepochlebne opinie na razie u mnie sie noe sprawdzaja, moze nasz rzut juz jest delikatnie poprawiony?


Carcraft,
Mazda 6 GJ SDN 2,5i JetBlack, Sent from mobile device iPhone 4S using Tapatalk

dobrze mówisz - są firmy. W przypadku BMW robisz to od razu w salonie, a poza materiałami możesz wziąć xDrive, nagłośnienie, 500 konny silnik i tak dalej. Nowa 6 to super samochód, ale, moim zdaniem, nie ma sensu jej porównywać z samochodami z segmentu premium.

rees,

miałem podobny problem do Ciebie - samochód stał przez kilka dni, a ja go nie mogłem odebrać, bo nie było dokumentów. Z tą tylko różnicą, że gość, który mnie obsługiwał powiedział wprost - dokumentów nie ma, bo salon czeka na kasę, żeby zapłacić za samochód. Od momentu wpływu środków Mazda wysyła dokumenty do dealera w ciągi jednego dnia.

Świetna opinia, podpisuję się pod nią całym mną
+ + +

_________________

rozumiem twój ból.. też rozglądałem się za X1, mam takie same odczucia, a szczególnie ten twardy pusty plastik na dolnej części kokpitu.. co za porażka, samochód za 140 tys...

Pozdrawiam,
Wombat11

_________________

Swieźynka

http://pieniadze.gazeta.pl/Auto_dla_fir ... sa_na.html

Ale chyba Mazda nie myśli o homologacji ciężarowej

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.