Mi też ten środek nie wypływa jak go tam wpuszczam ,ale przecież jakby był zapchany to wyciekała by tamtędy woda po jeżdzie na klimatyzacji?.

Preparat Wurth jest zmywaczem i przeznaczony jest do stosowania bezpośrednio na parownik klimatyzacji (instrukcja wyraźnie na to wskazuje), aczkolwiek napisane jest aby rurkę wprowadzić od strony odpływu - nie wykonalne ( wchodzi kilka cm i koniec). W kratki nawiewu nie polecam stosowania czegokolwiek, bo można sobie narobić problemów (w poprzednim aucie o mało nie uszkodziłem panelu klimatyzacji i radia - efekt wypływającej pianki z kanałów).

Przed zastosowaniem preparatu należy zgasić auto na załączonej klimatyzacji z ustawioną max niską temp. Chodzi o to, aby klapka która znajduje się nad parownikiem podniosła się do góry, wtedy będziemy mieli możliwość swobodnego wprowadzenia rurki z dyszą, najgłębiej jak się da.

Preparat Wurth stosuję w następujący sposób:
1. demontuję schowek pasażera, wyciągam stary filtr kabinowy i zamykam klapkę,





2. demontuje białe kolanko od kanału nadmuchu na nogi (po lewej stronie za schowkiem, na trzy wypustki),



3. wprowadzam rurkę z dyszą najgłębiej jak się da, podczas wciśniętego spustu na puszce poruszam rurką we wszystkie możliwe strony tak aby jak najwięcej i najdokładniej popryskać parownik (to taka robota trochę na ślepo i na czuja), zużywam całą puszkę (mimo, że wystarczy pół w/g instrukcji),



4. czekam aż preparat wypłynie odpływem, wietrzę auto, zakładam "białe kolanko", włączam nawiewy aby reszta preparatu odparowała z układu,





5. dodatkowo stosuję jeszcze tzw. granat do odświeżenia nawiewów (w/g instrukcji danego środka). Zastosowałem PLAK, następnym razem zastosuję Wurth



6. ponownie wietrzę auto, wkładam nowy filtr kabinowy, zakładam schowek


Dodam, że ja to robię profilaktycznie. Nie miałem żadnego smrodka w aucie, więc nie wiem jaki będzie efekt po tym zabiegu u kogoś, gdzie zaczyna się pojawiać nie miły zapach.
Zapewne ozonowanie dobrym sprzętem nie zaszkodzi