...tez właśnie.
Twardy pedał od zapowietrzonego układu nie będzie....

Twardy pedał sprzęgła. W korkach noga boli i żona nie chce jeździć. Luzowałem odpowiecznik na rozsptzęgliku wciskałem pedał dokręcałem i wyciągałem pedał z podłogi tak z 3 raz. Robiłem to od góry więc nie widziałem jak wygląda płyn i czy jest powietrze. Dwa tygodnie temu wymieniłem cały płyn w hamulcach.

Rozumiem sprzeglo zaczelo ciezko pracować wiec postanowiles wymienic plyn hamulcowy? tak?

Pytam o to bo wydaje mi sie ze tu moze byc inna przyczyna niz zapowietrzne sprzeglo, gdybys mial zapowietrzone sprzeglo pedał wchodził by bez trudu w podłoge, a powietrze w układzie powodowało by że zmiana biegow odbywala by sie na "półsprzegle", czyli miałbyś trudności z płynna zmianą biegów.

3 tygodnie temu nabyłem ten samochód i od razu było twarde sprzegło. Płyn wymieniłem w ramach pierwszego serwisu czyli płyny oleje filtry. Silnik 2.5 benzyna 2008r.

Jaki przebieg ma auto? I czy była już robiona wymiana sprzęgła?

Auto ma 190000 a czy było robione nie wiem. Wiem tylko tyle że w niemczech miało jednego właściciela i że wszystko robił na czas do przebiegu 175000. Przebieg sprawdzony i udokumentowamy. Podejrzewam że mogło nie być wymieniane aczkolwiek sprzegło działa nie ślizga sie nie szarpie biegi wchodzą ładnie

Wymiana sprzęgła tylko pomoże. Jeśli zrobisz to czym szybciej to unikniesz pęknięcia grodzi i nabierzesz chęci do jazdy.

Doraźnie możesz prysnąć trochę smaru na mufkę, po ktorej chodzi łożysko wyciskowe . Jak to zrobić, znajdziesz na forum.

_________________

Nie zabardo wiem jak szukać. Może jakiś link.

_________________

Zgadzam się z TOMASZEM. Ja wymieniłem sprzęgło wczoraj (Sachs). Różnica kolosalna. Komfort wzrósł o 100%.
Stare było tak zjechane, że było widać nity. Auto odzyskało moc. Ogólnie bajka (odpukać, aby nie zapeszyć).

Witam

Pacjent 2.2 163km. Jestem po wymianie sprzęgła. Stare sprzęgło nie chodziło płynnie tarcza (słoneczko) strasznie się zużyła co skłoniło mnie do wymiany. Sprzęgło chodzi płynnie, ale dla mnie nadal tak ciężko jak przed wymianą (no może trochę lepiej). Co jakiś czas śmigam brata mazdą 6 gh 2.2 185km polift gdzie sprzęgło mimo dużego przebiegu chodzi bardzo leciutko, dlatego mam pytanie co mogę z tym zrobić? Po przeczytaniu wcześniejszych postów postanowiłem, że na dniach spróbuje odpowietrzyć sprzęgło, chociaż wydaje mi się, że mechanik to robił. Pół roku temu była wymiana płynu, także to wykluczam. Wyczytałem na MS, że można spróbować zdemontować wysprzęglik i gumę ochronną na prowadnicy łożyska wyciskowego co daje dostęp do nasmarowania sprayem wałka po którym przesuwa się łożysko. Czy ktoś próbował tej metody i były jakieś poprawy?

Raczej lepszym pomysłem jest zainwestować w porządny przewód ciśnieniowy do wysprzęglika.

_________________
Moderator

A Zwłaszcza elastyczny przewód który łączy sztywne miedziane przewody.
Pozatym, twardość pedału nie ma nic wspólnego z przewodem. Jeśli przewody byłyby stare itp, to efekt byłby odwrotny, pedał byłby miękki i nie byłoby możliwe wbić bieg bądź byłoby to utrudnione.
Przewód elastyczny który robi za łącznik elastyczny, trzeba czasami wymienić na nowy, on potrafi peczniec podczas wystąpienia ciśnienia czyli przy wciśnięciu pedału sprzęgła.

Do kontroli sam wysprzeglik, łapa sprzęgła (wewnątrz skrzyni).

Ale coś mi świta w głowie, że może to być wina złego osadzenia nowego docisku, ewentualnie złego docisku. Skoro przed wymiana było ok, a po wymianie jest problem. Ale tego pewny nie jestem.

No raczej nie. Wymiana płynu na porządny np ATE SL6 i kontrola przewodu elastycznego przede wszystkim.

_________________
Moderator

Ok, myślałem że ciężej....
Tak nawiasem pisząc, to w GH sprzęgło dość ciężko pracuje, patrząc na inne auta. A GH w dieslu to naprawdę ciężko potrafi pracować.
Jest taki myk... Wewnątrz jest łapa sprzęgła, ona pracuje w obudowie sprzęgła, jest osadzona w dwóch punktach na których pracuje jak wciskamy sprzęgło. Te miejsca potrafią być naprawdę uporczywe i mogą prowadzić do ciężkiej pracy.

Ja kiedyś nawet to smarowalem, zdałem osłonę gumową i na oko wpuscilem smaru w te miejsca.

Efekt był niemalże od razu, sprzęgło stało się lekkie i przyjemnie się używało sprzęgła. Niestety po czasie znowu zaczęło ciężej pracować.

Jak ktoś dysponuje zdjęciem, schematem, bądź widział jak to wygląda, będzie wiedzieć o czym piszę.

witajcie
może i mi pomożecie
poczytałem troszkę te posty i opowiem o swoim przypadku
nadal nie rozwiązany problem

sprzęgło chodzi leciutko codziennie rano przez 10 minut, po tym czasie oczywiście w trakcje jazdy zaczyna coś w nim skrobać i wciska się coraz ciężej

wymieniliśmy (znaczy mechanik) sprzęgło na Aisine jakiś originale montowany niby fabrycznie , i co sprzęgło nadal ciężko chodzi i skrobie w połowie wysokości
po ok tygodniu 2 decyzja reklamacja sprzęgła
zamontowany nowy komplet firmy sasch
dodatkowo pompka i wyprzęgnik oraz nowy płyn (dedukowany do mazdy nie wiem czy mineralny czy syntetyk chyba DOT-4)

efekt : nic to samo

co jest grane ( płyn wymieniony przy pierwszym wymianie kompletu)

później byłem u innego mechanika ( potwierdził ze wszystko nowe) wyjął skrzynie, posmarował smarem złożył

odbierałem w nocy i zadowolony leciutko chodzi, odjechałem 10km i zaczyna się skrobanie i coraz cięższa pracy

3 mechaników już poległo

podsumowując po postoju 8-10h przez 10 min pracuje lekko , później w czasie jazdy zaczyna twardnieć i skrobać przy zmianie biegów

-- Dodano: 28 czerwca 2021, o 20:15 --

ps. podczas mrozów -20 stopni pedał po wcisnieciu odbijał z sekundowym opóźnieniem

Zajrzyj pod kierownicę, oblukaj całe mocowanie pedału sprzęgła, razem ze ścianą grodziową (troszkę wygłuszenia odegnij). Czasami lubi pękać mocowanie jak również sama sciana grodziowa.... To widać jak się przyjrzy dokładnie.
Sprawdź dodatkowo mocowanie sprężyny na pedale, czy czasami nie pękła i nie wyleciała. Miałem gdzieś zdjęcie, jak znajdę to wkleje.
Najprawdopodobniej to skrobanie które słyszysz, pochodzi z samego pedału sprzęgła, czasami trzeba przesmarowac jakimś specyfikiem w miejscu gdzie jest sprężyna.
Wiadomo, pod kierownicą można się tak złamać ze będzie potrzebna druga osoba żeby wyjść

dzieki , wygląda wszystko jak nówka

ps. podczas mrozów -20 stopni pedał po wcisnieciu odbijał z sekundowym opóźnieniem

Ja bym zmienił jeszcze sam przewód elastyczny dodatkowo zdemontował przewód sztywny i przeczyścił go.
Uszkodzony może być też tłoczek na pedale sprzęgła albo coś w samej pompie mogło się przytkać

Też miałem o tym wspomnieć.
Ale spójrz, że kolega ma Mazdę 2006 rok

Postarałbym się, o konkretne zlokalizowanie tego dźwięku.
Czy te dźwięki są na wyłączonym silniku?

A fakt. To ściana raczej odpada. Ale przewody, tłoczek na pedale sprzęgła i samo serwo. To jest do sprawdzenia

pompka i wyprzęglik jest nowy

To zostają przewody do sprawdzenia.

apropo serwa
sprzęgło przecież nie ma serwa w mazdzie (chyba)
serwo jest na pompce hamulcowej

Oczywiście że servo jest na hamulcu...

Ale wiesz, przewód elastyczny nie chrobocze i napewno nie w momencie używania sprzęgła.

Jeśli już... ....
Przewód elastyczny łączący przewody miedziane, jedynie może ze starości puchnąć w momencie zwiększenia ciśnienia czyli wciśnięcia pedału sprzęgła, i pochłaniać część ciśnienia układu hydraulicznego sprzęgła, co może przenieść się na osłabione bądź nie wystarczające działanie wysprzeglika skrzyni, co dalej może przełożyć się na cięższe załączanie biegów, co w konsekwencji objawiać się może w zgrzytaniu skrzyni itp.

Myślę że kolega jest w stanie odróżnić zgrzytanie biegów od chrobotania gdzieś indziej w nieokreślonym miejscu.
Zgrzytanie biegów jest mocno charakterystyczne....


No i..., piszemy o modelu GG /GY czy o GH?

nie nie.
biegi wchodzą bardzo płynnie
nie haczą
wysprzeglają się bardzo dobrze

samo sprzęgło miejscami stawia spory opór

a może wymiana przewodu i płynu na inny pomoże

nie mam pojęcia

Skoro już wszystko Wymieniłeś, została pompka sprzęgła oraz nieszczęsny przewód elastyczny.
Przewód elastyczny znajdziesz pod akumulatorem, łatwy do zlokalizowania. Czasami psuje radość z użytkowania auta, lubi puchnąć że starości.
Wymien go.

pompka sprzęgła jest nowa

Więc zostaje tylko przewód, powodzenia.

nie wiem jakim jest zalany płynem napewno dot 4 ale jakiej marki to nie wiem moze trzeba zmeinic na jakiś rzadszy ?