Też zabrałem się dzisiaj za czyszczenie przepustnicy.
Cały zabieg wykonałem na odpiętym aku .
Po zmontowaniu wszystkiego "do kupy" i podpięciu akumulatora wszystko działa jak należy .
Poniżej kilka fotek:

przed


po


polecam środek który użyłem, nic nie musiałem szorować, spryskałem "popędzelkowałem" i gotowe

_________________
"Cza­sem trze­ba długo iść, aby dojść do siebie..."

...ah... bo klekoty tez się tu czyscily

No właśnie nikt nie czyścił tutaj przepustnicy w Dieslu.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Ja miałem się zabrać wczoraj za to, ale tak paździło wiatrem, że na kolejną sobotę lub niedzielę to zostawiłem.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Ale fotki zrobisz?

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Michał... przecie bez fotek się nie liczy...

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

_________________
Mazda 323 BJ 2.0 CiDT
Mazda 6 GH 2.0 MZR-CD

Super muszę tez wyczyścić swoja przepustnice.

hejas
panowie tez mnie naszlo dzieki fotorelacji i wyczyscilem swoja
ale teraz tak:
nie smiac sie jakbym cos glupiego napisal
tam jest ten plyn, co to za plyn? ile sie go moze wylac? i czy po ponownym podlaczeniu nie robi sie odpowietrzania? moze tam byc powietrze?

_________________
A co to ja krowa jestem? Żeby tu roślinność spożywać? F.Kiepski

Ja zrobiłem test organoleptyczny. Na dotyk i zapach oceniłem, że jest to płyn chłodniczy. Wskazują na to opaski zaciskowe na krućcach. A że do przepustnicy trafiają spaliny z Zaworu EGR to pewnie ten płyn ma właśnie za zadanie chłodzić przepustnice.
Tak ja sobie właśnie to tłumaczę...
I tak jak mówiłem ja się na tym wcale nie znam, teoretyzuję tylko

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

wsumie ma to sens
czyli jesli dostanie sie tam powietrze do wezykow to uklad caly sobie z tym poradzi?

_________________
A co to ja krowa jestem? Żeby tu roślinność spożywać? F.Kiepski

Witam. Mam pytanko odnosnie adaptacji ECU po ukonczeniu czyszczenia przepustnicy! Mianowicie jak dlugo mniej wiecej to moze potrwac(ile km. trzeba przejechac)? Ja wyczyscilem ja dwa dni temu i pojezdzilem troche. Niestety auto chodzi gorzej ma wyzsze obroty i chyba slychac jak zawory graja. Nie wydaje ni sie zebym cos uszkodzil podczas czyszczenia poniewaz uzylem preparatu do usuwania nagaru i szczoteczki do zebow i szmatki. Zsecydowalem sie na to poniewz autko ma 160k km i mialem nadzieje ze pomoze to zmniejszyc wysokie obroty na zimnym silniku, tutaj niestety bez zmian. Pojawily sie tez problemy z elektronika ale rozwiazania tego problemu poszukam w innym dziale. Dziekuje z gory za porady co dalej!!!

A odlaczyles ako, aby zresetowac ECU
Powinienes zrobic reset ECU i po tym zabiegu przepustnica sama sie ustawi.
Obecnie masz zapewne wyzsze obroty, bo ECU pamieta stare ustawienia dla "brudnej" przepustnicy.

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Wlasnie widzisz problem z tym, ze odlaczylem aku (moglem to uscislic w poprzednim poscie) odpalilem auto i od razu wiedzialem ze jest kicha. Wsiadlem pojezdzilem troche odlaczylem znowu i nadal bez zmian. Przepustnica nadal nie chce sie ustawic. Zaplon jest chyba przestawiony slychac cykanie pod maska (chyba zawory) ma wyzsze obroty i kopci troche na bialo. Takze jest daleko od oczekiwanych rezultatow

Samo odlaczenie nie zawsze ppmaga. Wypada zrobic twardy reset czyli odlaczyc I wcisnac hamulec na ok 30 sec.
Ale I Ciebie chyba jest wiekszy problem skoro na bialo kopci.

Sent from my GT-I8190N using Tapatalk

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Gadałem z mechanikiem na ten temat i on podejrzewa 2 rzeczy: cos sie dostalo do komory spalania i przyblokowalo zawor. Nie dam sobie jajek ogolic ze tak nie bylo bo dzieciaki lataly wokol auta gdy mylem przepustnice. A bardziej optymistyczna opcja ze przepustnica sie nie zresetowala. Obiecal mi, ze dzis wieczorem podepnie kompa i wymusi adaptacje. Jutro lece na wakacje wiec jesli nie bedzie mial dla mnie czasu dzis wieczorem to zastosuje twoj sposob na twardego reseta. Czyli wystarczy tylko wcisnac hamulec i odczekac 30 sek. Czy nalezy sie spodziewac jakiegos "znaku" ze twardy reset wykonany? Jakie sa nastepstwa dla reszty elektroniki np.elektryka i elektronika wnetrza po takim twardym resecie?

Programowanie radia szyb i wycieraczek od nowa, bluetooth pozostaje bez zmian.

Ok dzieki chlopaki za pomoc! Dzis wieczorem powinno sie wyjasnic. Jestem pozytywnie nastawiony poki co. Dam znac jaka byla przyczyna zeby na przyszlosc nikt sobie wlosow nie rwal z glowy. Pozdro

-- Dodano: Pn, 6 paź 2014, 23:47 --

A wiec tak. Mechanik sie na mnie wysrał wiec zmuszony bylem zastosowac twardy reset. No coz chyba lepiej, ciezko mi stwierdzic bo tylko wsiadlem do auta i zrobilem trase autostrada a teraz jestem na wakacjach, wiec jak tylko wroce to bede testowal w kazda mozliwa strone. Dzieki "zielony" za pomoc!!!!

-- Dodano: Pn, 27 paź 2014, 12:13 --

Twardy reset rozwiazal problem autko chodzi jak powinno jeszcze raz Wielkie dzieki

witam ja tez miałem zamiar czyścić przepustnice ale pogoda jaka jest każdy wie a garażu brak. Wiec wystarczyło zwiekszyć obroty żeby prawie nie było odczuwalne ze są większe . I pedał gazu działa normalnie . Jak się ociepli to w tedy wycYszcze

Koledzy proszę o małą podpowiedź, jak zdjąć obudowę filtra, jest jakoś wciskana na stópkach? Próbowałem ją ruszyć ale trzyma jak cholera a nie chcę czegoś połamać.

Tak jest wciskana, szarpnij porządnie to wyciągniesz ją

_________________
Pozdrawiam Bykolo
Teraz jest
Audi A4 B8 2.0TDI 2011

Ok, dzieki kolego.

-- Dodano: Wt, 24 mar 2015, 11:17 --

Ok to tak, przepustnica wyczyszczona i przeplywka rowniez. Obroty po odpaleniu wskakuja na chwile na 1600, po rozgrzaniu stabilizuja sie troche ponizej 700. Jest tylko jeden problem, lekkie szarpanie na 2 i 3 biegu po gwaltownym odjeciu gazu w okolicy 2 tys. obrotow? Podkreslam ze szarpanie jest delikatne ale da sie je wyczuc (na obrotomierzu go nie widac), tez tak macie czy np. wymiana swiec mnie czeka (ponoc co 5 lat sie wymienia).

Witam ,stałem sie właśnie posiadaczem Madźki GH ale coś szarpie -jakby sie dusiła ...przymierzam sie do oczyszczenia przepustnicy i przepływomierza .Pytanie :czy może trzeba tez EGR wyczyścić?robił ktoś ?

Wyczyść, przejrzyj wszystko i jedź na wymianę podkładek pod wtryskami z wymianą oleju i filtrów paliwa włącznie. Potem się delektuj mocą i równą praca silnika i jego elastycznością. Pozdr. chyba, że zaczyna ślizgać się dwumas.....wtedy kłopot masz...ile ma autko przebiegu??i czy masz papiery na ten przebieg?

przebieg 101tkm oryginał ale gosc który ją dosiadał nie dbał o nią ...dwumas raczej jest ok choc biegi nawet po wymianie oleju ciągle wchodza nie ciekawie...zgodnie z podpowiedziami kolegów z forum robie co trzeba i widze ze wiekszosc moich usterek maja lub mieli tu chyba wszyscy hehe...te typy tak maja chyba..będe czyscił wszystko

Aras poszukaj na forum, jest fotorelacja z czyszczenia EGR.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

kurcze nie moge znaleźć...

aras zobacz TUTAJ

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Dzięki zielony ..już po zabiegu..wyczysciłem EGR-a (był nieźle zawalony) ale tu ciekawostka..Przepustnica była ....czysta ! zero nagaru a przepływomierza nie tykałem...w sumie juz nie szarpie ale na wolnych obrotach i na zimnym silniku rano nierówno pracuje .mam do wymiany podkładki pod wtryskami jeszcze..

Cześć
Podzielę sie moim doświadczeniem: Przed czyszczeniem przepustnicy i MAF ogólnie silnik pracował ok obroty z rana nigdy powyżej 1700 na ciepłym 650. Co mnie martwiło to falowanie obrotów co jakis czas.Wiec dzis przeczysciłem MAF i przepustnicę i moje uwagi: zauważyłem ze obroty spadają równo do 650 bez falowania jak poprzednio, przy starcie obroty 1700 i brak szarpania po odjęciu gazu. Ogólnie jazda bardziej płynna, lepsza reakcja na dodawanie gazu.
Wykonałem to na odpietym AKU bez robienia resetu ECU. Ogólnie jestem zadowolony a to dzieki forum i Wam. Pozdrawiam.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wczoraj i ja czyściłem przepustnice. Przyczyną było tradycyjnie zacinanie się pedału gazu do tego zaświecił się check engine a spalanie według odczytu z kompa wzrosło o jakieś 2,5 litra. Żeby bylo śmieszniej zagazowałem w środę madzię

Z uwagi na brak doświadczenia trochę mocowałem się ze ściągnięciem linek ale w końcu poszło. Robota prosta jak budowa cepa. Przepustnica była tak zawalona że się przycinała. Czyściłem ropą, ale z nagarem najlepiej poradził sobie zwykły rozpuszczalnik. Klema z aku była odpięta. Po złożeniu wszystkiego do kupy obroty na zimnym przez klika chwil wynosiły około 1800 a następnie powoli spadały do około 900 . Dziś rano na zimnym jakieś 1700 i znów spadek do 900. Tak że jest ok. Nie bawiłem się w żadne resety, regulacje etc.

Warto pamiętać aby po czyszczeniu przez pierwsze 100-150 km przegonić co jakiś czas auto tak żeby weszło w zakres 4000-5000 obrotów.

Generalnie check zgasł od razu, samochód nie muli i nabrał mocy .Co ciekawe średnie spalanie według kompa zaczęło spadać.