Witam,
na schematach od GH widzę, że były dostępne auta z podwójnym ryglowaniem. Jak sprawdzić czy auto to posiada?

_________________
Non progredi est regredi!

Nacisnąć dwa razy przycisk zamykania na kluczyku. Po drugim naciśnięciu jest inny dźwięk blokowania mechanizmu zamka. A jeszcze prościej, to zrób to siedząc w aucie. Jeśli pociągniesz za klamkę wewnątrz, a drzwi się nie otworzą to znaczy, że zaryglowałeś zamki.

_________________

Hmm ciekawe. Nawet jak zamkne drzwi ze srodka z przycisku to nie da sie ich otworzyc poprzez pociagniecie za klamke. Trzeba pociagnac za ten dzyndzel do otwierania drzwi.

LG G2 mini

_________________
Non progredi est regredi!

Z przyciski obok klamki.

LG G2 mini

_________________
Non progredi est regredi!

Zarygluj, pociągnij za dzyndzel, złap za klamkę i napisz jaki skutek

_________________

Nie ważne czy zamkne auto raz przyciskiem na pilocie, czy wcisne przycisk na drzwiach nie da sie ich otworzyć pociagajac za klamkę. Trzeba pociagnac za ten przycisk otwórz/ zamknij. Tak ma byc?

LG G2 mini

_________________
Non progredi est regredi!

Napiszę jeszcze raz, bardziej dokładnie.
U mnie jest tak:
1. Drzwi niezaryglowane:
- zamykam auto naciskając raz przycisk na pilocie, ciągne za klamkę - nic, ciągnę za dynks przy klamce, po czym za klamkę i drzwi się otwierają.

2. Drzwi zaryglowane:
- zamykam auto naciskając dwa razy przycisk na pilocie, ciagnę za klamkę-nic, ciągnę za dynks i za klamkę - nic. Drzwi są zaryglowane.

_________________

Tomek wielkie dzieki za wyjaśnienie. Jest dokladnie tak jak napisałeś.
Wczesniej w fordzie miałem też podwójne ryglowanie, jednak działało troche inaczej.

Przy drzwiach niezaryglowanych pociągnięcie za klamkę powodowało automatyczne pociągnięcie tego dzyndzla do blokowania, tutaj trzeba zrobić to recznie i dopiero otworzyć.

Wszystko już wiem:-) :-)

LG G2 mini

_________________
Non progredi est regredi!

Witam, mam pytanie, czy podczas ryglowania drzwi, czyli podwójnym wciśnięciu przycisku na pilocie sygnał ryglowania prawdopodobnie +12V idzie osobnym przewodem,czy tym samym co przy pojedynczym wciśnięciu pilota, bo wtedy wykorzystał bym to do sterowania modułu składania lusterek. Zależy mi, aby
moduł działał na dwa kliknięcia.

Dzięki chłopaki! Właśnie poznałem nową funkcję w Mazdzie 6 Działa u mnie zgodnie z opisem TOMASZa.

bico
Patrząc na schematy, to pod gumą w której przechodzą kable z pojazdu do drzwi, znajduje się kabel żółty z zielonym paskiem, który występuje gdy jest dostępny double locking system. Kabel jest doprowadzony do wtyczki przy mechanizmie zamka w drzwiach.

Kabel czerwony i biały z niebieskim paskiem są odpowiedzialne za funkcję zamknij / otwórz. Jest na nich napięcie 5V. Więcej na ten temat opisałem w innym wątku viewtopic.php?f=36&t=6330

arecki
Twój moduł do składania lusterek działa na podwójne wciśnięcie przycisku na pilocie. Czy ten kabel żółty z zielonym paskiem jest faktycznie sygnałem dla podwójnego wciśnięcia przycisku zamknięcia pojazdu na pilocie? Pamiętasz jaki on wówczas przyjmuje stan?

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

Przejrzyjcie temat o module do składania luster, tam chyba najpierw Arecki później ja opisywaliśmy działanie - używaliśmy w modułach. Ja z głowy nie pamiętam jaka tam była logika ale używałem tego sygnału do składania luster, mogę spojrzeć w wolnej chwili.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

_________________
Non progredi est regredi!

Dzięki maciekelga.

Wg postu viewtopic.php?p=64121#p64121 sygnał zamknięcia zamka jest podawany na kablu czerwonym z niebieskim paskiem. Ale z opisu działania urządzenia wynika, że to zewnętrzny moduł od lusterek "nasłuchuje" ilość wyzwolenia sygnału zamknięcia zamków. Wnioskuję po tym, że może nie być takiego sygnału, który jest podawany tylko po podwójnym naciśnięciu przycisku zamknięcia na pilocie. Z drugiej strony kabel żółty z zielonym paskiem występuje tylko w wersji z double locking system, więc może spełniać taką funkcję.

Tutaj jeszcze pytanie Maćka o stan na przewodzie czerwonym z niebieskim paskiem viewtopic.php?p=223096#p223096 i własną odpowiedzią viewtopic.php?p=340208#p340208


Muszę któregoś dnia to pomierzyć, bo wówczas bym przepiął swój uniwersalny moduł składania lusterek z AliExpress, aby zamykał lusterka po podwójnym naciśnięciu przycisku na pilocie.

Obok modułu BCM jest wtyczka 0940-01G do której dochodzą wspomniane przewody, także bez rozbierania drzwi powinno się udać wszystko zweryfikować

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

Sprawdziłem i u mnie nie ma przy tej wtyczce przewodu żółto zielonego. Pomierzyłem na wszystkich pinach i na każdej kostce przy BCM, ale nie znalazłem
przewodu, który by reagował na podwójne kliknięcie. Zostaje sprawdzić pod tapicerką.

W moim samochodzie działa podwójne ryglowanie, dlatego postanowiłem sprawdzić stany na poszczególnych kablach, szczególnie że schematy się nie mylą pod kątem kolorów kabli i ich lokalizacji.

Przy module BCM jest 16-pinowa wtyczka, w której są m.in. trzy kable odpowiedzialne za centralny zamek

• czerwony z czarnym paskiem - przyjmuje 12V przy otwieraniu centralnego zamka
• czerwony z niebieskim paskiem - przyjmuje 12V przy zamykaniu centralnego zamka, zarówno jednym jak i dwoma naciśnięciami przycisku pilota
• żółty z zielonym paskiem - przyjmuje 12V przy zamykaniu centralnego, ale tylko przy podwójnym naciśnięciu przycisku pilota

Bez problemu można wykorzystać ten sygnał do składania lusterek. Ponadto będę mógł uprościć moją instalację do ryglowania drzwi pojazdu po zapłonie.

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

piotrmocko, dzięki, a ja szukałem z przodu BCM. Nie wiedziałem, że są kostki ukryte z tyłu. Potwierdzam są potrzebne przewody. Zamawiam moduł.

Nie ma sprawy! Super że udało się pomóc i tobie i mnie

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko