Nie nie przeszkadzają, ale kiedyś jak odpalilem samochod na zapalonych hidach to jeden zgasł Wylaczylem i włączyłem i było ok.

_________________
xX KOVAL Xx

Nie. Wpinasz i działa.
Jedyny minus to możliwość zwieszenia się przetwornicy starszej lub słabszej podczas uruchamiania silnika/spadku napięcia. Teoretycznie może to mieć także minimalny wpływ na żywotność żarnika (koszt ok 15 zŁ) tak jak i ma to wpływ na żywotność żarówki.

Lepiej włączać światła (jeśli jest możliwość) dopiero po uruchomieniu silnika.

-- Dodano: N, 20 wrz 2015, 12:43 --

No właśnie jak pisze KOVAL (dopiero doczytałem)

Panowie a czy jakoś zabezpieczaliscie wtyczke do której wpieliscie przewody od zestawu?

_________________

Nie. Wszystko powpinane. Wziąłem tylko pozabezpieczalem wszystko opaskami do kabli. I przynajmniej wygląda to jakoś normalnie

_________________
- Mazda 6 '08 2.0 MZR-CD
- FSO Warszawa 223 '64

Kamratek masz spryskiwacze? Sam się zastanawiam nad HIDem, ale brak sprysków hamuje mój zapęd hmmm...

_________________

Jeśli nie zależy ci na cool wyglądzie cool zenonów to bierz żarniki o barwie 4300k

Ewentualnie http://allegro.pl/zaslepka-spryskiwacza-mazda-6-gh-p-l-pod-kolor-i5661868942.html

Innych jak 4300K to w ogóle nie biorę pod uwagę. Ja chcę żeby to oświetlało, a nie świeciło
A to z linka to zbędny i drogi gadżet

_________________

Prawidłowo. Więc spryskani się nie przejmuj. Na soczewce musiał byś rozbić jajo żeby oślepiało to kierowców z przeciwka.

Tomasz mam spryski
Podlaczylem dzisiaj na próbę i oto efekt:
Zwykła zarowka:


Zenon o barwie 5000k:





Zastanawiam się jak przetwornice zamontować to znaczy gdzie??

_________________

A nie myśleliście aby HID'y zastąpić ledami? Ja jestem po takim zabiegu w motocyklu i jest bajka. Robiliśmy testy (niestety nikt nie zrobił fotki) i najlepiej oświetla LED, poźniej HID i na końcu Night Breaker. Póki co testuje wytrzymałość takiej żarówki bo ewidentne jest lepiej. Żarówka pięknie doświetla drogę i co ważne nie oślepia. Odpadaja też spryski, czy moduły poziomujące.

Ja zabezpieczyłem taśmą izolacyjną.


Ja mam 5000K i świecą na biało, porównywałem z kolegi 4300K i jego dawały na lekko żółtawy.


A jakie ledy założyłeś? Jakiejś konkretnej firmy? Muszę poczytać i jeżeli lepiej świecą od HIDów to zakupię.



Ja mam tu

_________________
xX KOVAL Xx

Takie mam

A tak świeci:

A dla porównania razem z długim ze zwykłą żarówką

Ja też montowałem od nadkoli- jeden na zbiorniczku sprysków drugi na nadkolu.

5000k przy przetwornicy 55w będą świecić na biało/neutralnie. Przy 35w z poświatą niebieskiego.

Obawiam się że LEDów prawdopodobnie nie wciśniemy. Będą za duże - radiator + wentylator itd. Ale to tylko założenie - być może się mylę. Poza tym kwestia spryskiwaczy oraz modułu nie odpada. W przypadku xenonów można z inteligentnym funkcjonariuszem dość do ładu w kwestii legaliści - są to te same lampy które były przez producenta wykorzystywane przy halogenach i źródle wyładowczym. W przypadku ledów może być gorzej.

Musze sie bardziej zagłębić w temat, widziałem jak świeca h11 led w przeciwmgłowych. Trzeba bedzie pomysleć

_________________
xX KOVAL Xx

fakt jest duża, ale nie ma tam wentylatora tylko sam radiator, ze względu na wagę radiatora musiałem przerobić lekko mocowanie bo fabryczna "sprężynka" nie utrzyma tej żarówki.



raczej z mniej inteligentnym

Led zachowuje się jak zwykła żarówka, czyli nie błyska i nie rozgrzewa jak ksenon, a że w 6 są soczewki to nie widać, że to np. nie żarówka typu night breaker

Jedynie zagadkowa jest kwestia wytrzymałości, ksenon jest na dobrym poziomie zobaczymy jak będzie z LED'ami.

Z tymi ledami nie miałem jeszcze do czynienia ale jeśli strumień światła będzie na dziurach trafiał wyżej niż wzrok kierowcy jadącego z przeciwka to błyskanie i oślepianie zapewnione - bez względu na barwę światła i jego źródło.

Nawet najnowsze bryki z inteligentnymi ledami na naszych drogach mają problemy (ostatnio mam szczęście do Peugotów)

Pytanie o barwę . Z tego co widziałem "markowe" philips/piaa proponują 6000k bądz 3000k po zastosowaniu nakładki - pod żarówkę halogenową się nie podszyjesz

Zestawik zamontowany

Powiem ze efekt w dzień jest super a w nocy jeszcze nie sprawdzałem....
Przetwornice umieściłem tak:





a całość po montażu prezentuje się tak:



Powiedzcie mi jeszcze bo nie wiem czy dobrze zrobiłem albo czy coś mam zwalone. Jak mrugam długimi to po barwie widzę że ksenony też mrugają, czy tak powinno być ??
Dodam tylko że posiadam światła skandynawskie....

_________________

Czy one mają taką błękitną barwę czy to w trakcie rozgrzewania?

klepnięte z es trzy...

_________________

Jak mrugasz długimi to drogowe tez mrugają tak ma byc

_________________
xX KOVAL Xx

A długie i drogowe to nie to samo?
Jak migam drogowymi (długimi) to ksenony czyli mijania też mrugaja?

_________________

długie=drogowe

przy "miganiu długimi"/ostrzeganiu zapalają się mijania i drogowe

-- Dodano: N, 27 wrz 2015, 11:38 --

po barwie to zdecydowanie 5000k z tendencją do 6000k

Dokładnie 5000 i wydają mi się troszkę błękitne...

_________________

Jak widać to 5000K są błękitne, 4300K "żółte" , to jaki zestaw kupić żeby świecił na biało ?

klepnięte z es trzy...

_________________

4300, wypalą się na idealny biały

dokladnie

żarówka ma ok 3000k-35000k

Ok, a czy ma znaczenie na jakiej przetwornicy? 35W czy 55W?

klepnięte z es trzy...

_________________

Chodziło mi o mijania, pomyłka

_________________
xX KOVAL Xx

przy mocniejszej przetwornicy:
- barwa ok o 1000k cieplejsza
- mocniejsze grzanie się żarnika
- ok 20% więcej światła w porównaniu do 35w
- szybsze "rozgrzanie" - szybciej osiągają maksymalna jasność
- dłuższa żywotność żarnika - mocniejszy łuk elektryczny

-- Dodano: N, 27 wrz 2015, 18:18 --

więc ze względu na problemy z dostępnością h11 w 4300k możesz pokusić się o 55w przetwornicę + 5000k żarnik

Testowane na przetwornicy analogowej 55w

Tak 5000k prezentuje się po ciemku....



Widzenie nabrało zupełnie innego formatu

_________________

Fajnie oświetla , ale kurczę dla mnie za niebiesko

_________________