Na ciasnych zakretach fotel kierowcy przesuwa sie w bok ok 5-6 mm.

Cala naprawa jak i relaja zostala zrobiona przez mojego tate.

Naprawa:

Wyjac kluczyk ze stacyjki.

1. Zdjac oslony srub prowadnic fotela
2. Wykrecic 4 sruby mocujece prowadnice fotela (2 przod, 2 tyl)
3. Rozlaczyc ostroznie kostki wiazki ogrzewania fotela (ma plastikowe krzyzakowe
zabezpieczenie ze sprezynka) i kontrolki zapiecia pasow (wcisnac zabek blokady
kostki)
4. Odchylic do tylu oparcie fotela
5. Ostroznie wyjac fotel
6. Zdjac oslone plastikowa prowadnicy lewej (1 srubka z lbem krzyzakowym) i prawej (tak
samo)
7. Lewa i prawa prowadnica jest mocowana na 2 sworzniach kazda zabezpieczona
podkladka plastikowa i z metalowa podkladka z zabkami wewnatrz (podkladka
zabezpieczajaca gwiazdkowa?), ktora sie wciska na sworzen i nie powinna spasc - a
jedna spadla i pozostale 3 szt wysunely sie, byly juz na koncach sworzni.




8. Zamontowalem podkladke plastikowa i zabezpieczenie gwiazdkowe ktore spadlo,
pozostale 3 podkladki docisnalem nakladajac klucz nasadowy (srednica sworznia 12
mm) i stukajac mlotkiem zmniejszylem luzy miedzy podkladkami a prowadnica.





Fotel montuje sie latwo, po dokreceniu 4 srub prowadnic sprawdzic przesuwanie fotela przod-tyl, zlaczyc 2 zlaczki przewodow elektrycznych i zalozyc oslony srub.

Sprawdzic polaczenia uruchamiajac silnik.



Po pewnym czasie luz powrocil.
Mozna powtorzyc cala operacje plus:
1. przewiercic otwor w sworzniu i zalozyc zawleczke.
2. punktowo przyspawac (heftnac) podkladke do sworznia, mam tak u siebie zrobione i jak narazie ok.

ehs - u mnie sie to pojawilo :/ pewnego dnia znalazlem 2 czy 3 podkladki pod fotelem (juz nie pamietam dokladnie) i jak wejde szybciej w zakret to ten luz troche czuc

Wczoraj byłem w salonie i chyba problem foteli jest poważniejszy niż się sądziło wcześniej
Nic nie daje wymiana podkładek, wymieniali mi je na gwarancji i nie było efektu. ASO zgłosiło to do centrali i jest nota serwisowa podobno, nie mam pojęcia co będą wymieniać, ale jak to nie pomorze to dostanę nowy fotel
Za 2 tyg mają mi to naprawiać, to postaram się opisać co i jak

Daj znac jezeli faktycznie jest na to nota servisowa bo to oznacza, ze mozemy jechac do ASO w celu naprawienia usterki - lacznie z osobami, ktorych samochod nie posiada juz gwarancji.

Poważnie ? Mimo że nie mam już gwarancji i nie jeżdżę do ASO w celu zostawiania tam pieniędzy to robią takie rzeczy ?

Jezeli jest ogloszona akcja serwisowa i twoj VIN sie pod nia lapie to dalej podlegasz bezplatnemu usunieciu danej usterki niezaleznie od tego czy gwarancje posiadasz czy tez nie. Podejrzewam, ze stalych klientow traktuja inaczej i sa obslugiwani w pierwszej kolejnosci ale tak czy siak takie prawo przysluguje zakladajac, ze jest to wada fabryczna objeta akcja serwisowa.

Zobaczymy czy faktycznie bedzie/jest akcja na ten fotel, jezeli tak to super bo juz chcialem spawac

Witam, wymiana/naprawa fotela przesunięta za tydzień, podobno części nie dotarły do ASO
Polska rzeczywistość
Mają do mnie dzwonić co i jak

therion - cos sie ruszylo w temacie ?

Czekam na telefon z ASO, wstępnie jestem umówiony na tę sobotę, ale tylko wtedy jak części dotrą
Generalnie zaczyna mi się to nie podobać
Chociaż moje fotele wydają się ok to ta zwłoka jest nie do przyjęcia
Dam znać co i jak w sobotę

Witam, jestem po naprawie fotela, odczucia na gorąco to chyba jest lepiej
U mnie wyraźnie mniej fotel się rusza, jest wyraźnie sztywniejszy
Nie wiem czy wymiana obejmuje samochody po gwarancji, trzeba się zapytać w ASO
Ja mam jeszcze gwarancję i nic nie płaciłem. Koszt naprawy ponad 1200 zł

Tak więc jak jest nie tak to ruszajcie do salonów, bo czytałem dzisiaj obszerną informacje na ten temat i problem występuje i jest znany ASO Mazda
Powodzenia

Witam wszystkich to moj 1-szy post..temat trochę stary, ale może komuś sie przyda...U mnie pojawił się ten sam problem..(Podkładki spadły na dywanik) fotel na zakrętach cały się ruszał. itp....dzisiaj rozebrałem, obciąłem sworznie, a na ich miejsce założyłem śruby +podkładki sprężynujące + nakrętki samokontrujące. Dodatkowo miedzy "blachy" włożylem podkładki teflonowe, także nie ma problemu ze ślizganiem.Za pierwszym razem skręciłem wszystko pożądnie, ale nie działała regulacja gora-dół, (stad te podkładki teflonowe) i wszystko delikatnie poluzniłem, także teraz regulacja ładnie działa, a całość jest sztywna.Mam nadzieje ze to rozwiąże mój problem i będzie działać.
Dodam , że śróby które zamontowałem to m8x30 mm ...są troche za długie, także myśle ze m8x20 mm będą w sam raz (ja moje skróciłem).

IMG_0001.jpg
IMG_0005.JPG
IMG_0006.JPG

Fotel zamontowany, wrażenia "Super" fotel nie lata , nie rusza się, nic nie skrzypi, regulacje działają.
Jestem super zadowolony , cała naprawa kosztowała mnie 2 godz. czasu i koszt 4 śrób ,nakrętek i podkładek.
Polecam i pozdrawiam .

Witamy na forum Jeśli możesz, to wrzuć swoje zdjęcia tutaj w temacie.

Dzisiaj znajomy ma mi ogarnąć te loozy w fotelu )
Tylko moje pytanie brzmi czy te loozy powodują ogromne skrzypienie w fotelu czy po prostu jest tylko luźny ??

Bo mój strasznie skrzypi jak stare łóżkoo

_________________
Mazda 6 GH 2009r 2.0D mzr-cd 103kw.

Kiedyś dowiadywałem się w ASO, że powodem skrzypienia jest ocieranie się gąbki o stelaż fotela. Naprawa polega ponoć na włożeniu między nie jakiegoś tworzywa., które już nie skrzypi.

dokładnie tak jak Tomek mówi, u mnie skrzypiało - dałem do ASO zrobili ale po chwili usterka wróciła wiec sam wcisnąłem kawałki delikatnego materiału miedzy trzymanie boczne fotela a stelaż i wsio gra

Właśnie wróciłem z naprawy , przyspawałem na stałe (znajomy) i fotel jest sztywny . Ale podczas dłuższej jazdy jednak mniej dużo mniej ale coś dalej skrzypi , możecie dokładnie powiedzieć gdzie włożyć te tworzywo. Bo szlak mnie trafia , jak dałem do aso to mi wymienili wkład jakiś....;/
Spróbuje coś włożyć pomiędzy fotel jak nie pomoże to planuje przewiercić bolce i dać sruby...

Pozdrawiam

_________________
Mazda 6 GH 2009r 2.0D mzr-cd 103kw.

Hallo?

_________________
Mazda 6 GH 2009r 2.0D mzr-cd 103kw.

Ja tez jestem ciekawy, czy ktoś się orientuje czy będzie akcja serwisowa na ten fotel. U mnie tak samo skrzypi, i lekko przesuwa się na zakrętach.

_________________
Mazda 6 GH - Ajsmeno

akcji raczej nie bedzie. Jezeli juz to trzeba liczyc na dobra wole klienta - chyba ze masz jeszcze auto na gwarancji.
Gdzie sie podklada nie pomoge, bo jakos nigdy mi nie przeszkadzalo to piszczenie

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

PISZCZENIE ??
To jest skrzypienie jak starego tapczanu....

jak radio gra na 10wol to się nie da jechać....

Może ktoś odpiszę gdzie co i podłożyć
Pozdrawiam

_________________
Mazda 6 GH 2009r 2.0D mzr-cd 103kw.

Ja bym zastosował suchy smar (teflon w sprayu) i zapsikał wszystko, gdzie tylko mógłbym dojść od spodu fotela. Zwłaszcza miejsca pomiędzy gąbkom, a stelarzem fotela, oraz wszystkie ruchome podzespoły tego stelarza.

_________________


IDS - diagnostyka komputerowa, pomoc z zapchanym dpf w Mazdach.

Uporałem się z problemem . A więc rozebrałem fotel z znajomym pospawaliśmy konstrukcje i te podkładki po zabiegu fotel nie miał loozow ale dalej skrzypiał.
Drugi raz rozebraliśmy podłożyliśmy szmatkę żeby nie opierała o stelaż po zamontowaniu zapomnieliśmy o spryskaniu go smarem w sprayu . Skrzypiał dalej , po zastosowaniu smaru głównie w miejsce mechanizmu podnoszącego i pospawanych podkładek działa wszystko jak należy fotel jest stabilny nie ma loozów i nic nie skrzypi )
Pozdrawiam

_________________
Mazda 6 GH 2009r 2.0D mzr-cd 103kw.

Witam i ja się podzielę naprawą fotela kierowcy.
W końcu doczekałem się wolnego w Polsce i odrazu zabrałem się za swoją Madzie.
Objawy miałem takie że pukało coś pod siedziskiem jak wchodziłem w zakręty i oparcie ruszało się na boki nawet do 4cm miało luzu gdzie oparcie pasażera sztywno siedziało.
Tak jak adamb zrobiłem wyciągając fotel z samochodu.
Tak jak adamb w punkcie 7 zrobiłem, tylko u mnie podkładki nie spadły tylko się poluzowało wszystko, używając śrubokręta płaskiego i młotka wybiłem wszystkie metalowe podkładki, nie było to łatwe ale udało się.

I tak jak bgumis wyciąłem sworznie tylko brzeszczotem bym się zajechał wiec użyłem szlifierki kątowej podłożyłem szmatkę żeby mi fotela od spodu nie popaliło, tak obciąłem aż było równo z blachą a główki sworzni wybiłem śrubokrętem.

Tak wyglądają podkładki wybite ze sworzni i obcięte sworznie.Na jednym sworzniu znajduje się jedna metalowa i jedna plastikowa podkładka.

Musiałem podważyć śrubokrętem czarne prowadnice (suwnice) bo inaczej nie chciały mi zejść ze sworzni.

Śrubki i nakrętki użyłem według zaleceń bgumis m8x20mm nakrętki samo kontrujące i zwykłe podkładki z jednej i zdrugiej strony dałem takie same bo w Opolu odechciało mi się szukać podkładek teflonowych byłem w 3 sklepach i nikt niemiał.




Na maksa nie skręcałem ale przed założeniem fotela do samochodu sprawdziłem czy regulacja góra dół działa i wszystko działa poprawnie.
Sprawdzałem czy oparcie ma luzy i niema.
Jestem bardzo zadowolony z pracy, ze szlifierką zajęło mi niecałe 1 godziny pracy . Polecam .

Dobra relacja z naprawy. Ja dzisiaj próbowałem naprawić fotel i utknąłem na jednej srubie mocujacej. Jakiś dureń, podejrzewam że z ASO bo fotel wygląda na wyciągamy, dość że dojebał ja na maksa to jeszcze łeb śruby cały zjechał i za cholerę nie idzie jej ruszyć. Chyba tylko dospawanie czegoś do śruby mi zostało :-x Fotel muszę zrobić bo przez te luzy kontrolka od poduszek co jakiś czas się zapala:evil:

Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2

Ja tez jestem po naprawie fotela.
Fotel zostal wyciagniety, bo tak bylo fatwiej sie do niego dobrac.

U mnie podkladek (tych nabijanych) nie bylo na przodzie.
Fotel latal na wszystkie strony podczas zakretow.

Brakowalo mi podkladki teflonowej i dwoch tych nabijanych. Reszta bylo.
Udalem sie do ASO i kupilem dwie podkladki koncowe (koszt £2,30). Aby zapobiedz spadaniu wszystkie sworznie nacialem delikarnie aby zrobily sie w nich dolki.
Nakretki nabilem i zprawdzilem czy "wskoczyly" we wczesniej przygotowane rowki.

Fotel zamontowany i nie ma zadnego luzu. Teraz widze jaka jest roznica. Wczesniej lekko sie ruszalo, a teraz jest sztywno

_________________

Nie wiem, nie znam sie, nie orientuję się, zarobiony jestem!

Odgrzeję trochę temat, ale nie bez powodu. Zaczął mi się fotel bujać. Skorzystałem z fotorelacji, ale postanowiłem pewne rzeczy poprawić. Dlaczego ? Już wyjaśniam.
Po usunięciu sworzni z fotela, mamy dwa otwory o różnych średnicach. W elemencie przy fotelu 8mm, a przy szynie 12mm. Skręcenie poprzez śrubę 8mm jest dobre, ale po czasie może okazać się , że fotel zacznie się ponownie bujać, bo śruba 8mm ma luz w otworze 12mm. Aby zniwelować tą różnicę, zostały dotoczone specjalne podkładki teflonowe, które są zarazem redukcją otworu 12mm na 8mm oraz zwykłe płaskie podkładki teflonowe oraz mosiężne. Całość po skręceniu jest stabilna, pewna i nie ma możliwości aby fotel po czasie, zaczął się bujać na tych śrubach. Dodam jeszcze, że podczas skręcania, na gwint śrub nałożyłem klej do połączeń gwintowanych.

A teraz krótka fotorelacja, która trochę rozjaśni mój opis. Zdjęcia bardzo marnej jakości robione starym kotletem. Wybaczcie. Ale robota i focenie w trakcie, nie wychodzą mi dobrze

Dorobione podkładki (po 4 szt.):





Do usunięcia sworzni użyłem wiertarki. Niektórzy używali diaxa . Wystarczy od zewnątrz na punktować sworzeń i wiercić. Oczywiście, wcześniej odpowiednio trzeba zabezpieczyć fotel oraz można użyć odkurzacza, co by wióry wciągał przy wierceniu. Po ścięciu "łba" resztę wybić.









Po usunięciu sworznia, tak wyglądają owe elementy. Po lewej otwór 8mm, po prawej 12mm.





Włożona podkładka w element po prawej. Średnica wewnętrzna otworu taka sama jak w elemencie po lewej. Można posmarować i skręcać.





Po skręceniu. Pod mosiężną podkładką jest zwykła podkładka teflonowa. Śruby 8x20mm. Na gwinty nałożony Loctite 243. Wszystko skręcone dość mocno, "z czuciem" - winda działa.









Taka sytuacja ....


KOPIOWANIE I ROZPOWSZECHNIANIE W CAŁOŚCI LUB FRAGMENTACH BEZ WIEDZY I ZGODY AUTORA ZABRONIONE
FOTOMANUAL NA UŻYTEK FORUM MAZDA6FORUM.PL

_________________

No stary, toś podniósł poziom

Porządna robota. Mądrego to i dobrze posłuchać (poczytac).

No to teraz posypią się zamówienia na podkładki. Dogadaj się z gościem, który ci to dorabia, to jakiś biznes założycie. Ty będziesz podsuwał pomysły i klientów, a on produkował

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Dzięki koledze TOMASZowi, dzisiaj w końcu przeszedłem z moją Mazdą w nowy etap naszej znajomości, czyli brak stukającego i gibiącego się fotela. Wszystko poszło zgodnie z manualem i przy użyciu specjalnego zestawu naprawczego:



Osiągnęliśmy błogi stan braku stukania pod tyłkiem:


Mega podziękowania, TOMASZu

Zna ktos fachowca w UK ktry moglby naprawic luzy w fotelu kierowcy ? oraz ile orientacyjnie powinna kosztowac naprawa?

dzieki