Na stronie piszą o pakiecie korzyści za 4K euro.

Mazda6, Mazda CX-3, Mazda CX-5 i Nowa Mazda3

Z BONUSEM DO 4500 €
Koniec kompromisów, teraz możesz wybrać.

Zdobądź jeden ze swoich pojazdów Mazda i uzyskaj pakiet korzyści do 4500 €. Teraz możesz cieszyć się nie tylko idealną jazdą, ale także wieloma korzyściami.

Możesz zbudować pakiet korzyści zgodnie ze swoimi preferencjami, aby Twoja nowa Mazda spełniała Twoje potrzeby. Możesz wybierać z szerokiej gamy akcesoriów i usług (opony, sprzęt holowniczy, akcesoria itp.). Teraz nie musisz się powstrzymywać. Teraz możesz jeździć Mazdą zgodnie ze swoimi marzeniami.

Ostateczna wartość „pakietu świadczeń” może się różnić w zależności od wybranego pojazdu Mazdy. Skontaktuj się ze sprzedawcą Mazdy, aby uzyskać więcej informacji.

_________________

A na co dzień dłubię tutaj http://www.wedrowiec.net

Hehehe do najwyższych wersji to ciężko u nas uzbierać tych opcji/akcesoriów za te blisko 20tys PLN... Chyba, że ktoś pójdzie w kupowanie ori felg...

_________________

Ciekawe, czy jeśli 6-tka zostanie w sprzedaży, dostępna będzie z X-em?
Podejrzewam, że Tombien mógłby nas zaskoczyć spalaniem i zejść poniżej wyników chłopaków z Autocentrum https://www.youtube.com/watch?v=iRN841ULTOU

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

_________________

Jako ciekawostka.
Najnowszy film Zachar , na samym końcu test spalania przy 90 km, 3,7l - i 7.0 przy 140 .

Skyactiv-X - benzynowy diesel - jak działa i jeździ?

Ten silnik powinien zastapić 2.0 165 ps w m6 i cx5.

Jako ciekawostka.
Najnowszy film Zachar , na samym końcu test spalania przy 90 km, 3,7l - i 7.0 przy 140 .

Skyactiv-X - benzynowy diesel - jak działa i jeździ?

Ten silnik powinien zastapić 2.0 165 ps w m6 i cx5. nie tyle moc co elastyczność i spalanie.

https://www.youtube.com/watch?v=iRN841ULTOU

-- Dodano: 4 października 2019, o 21:27 --

Z pomiarów, które Mazda przeprowadziła w realnym ruchu, wynika, że na tej samej trasie silnik Skyactiv-X o mocy 180 KM zużył 5,2 l/100 km, a Skyactiv-G (122KM) – 6,1 l/100 km. Nowa konstrukcja jest zatem oszczędniejsza o 17 proc przy większej mocy.

gzesiolek:

https://sk.cdn.mazda.media/b0603ef4ed3b ... pdf?4a53ec
podstawowa wersia s 2,5l jest do 32t EUR


do 30.11 jest u nas akcia Mazdy -4000,- eur na samochody dodane do 30.11.
http://www.aspekta.mazdadealer.sk/?gcli ... kEQAvD_BwE

-- Dodano: 4 października 2019, o 22:33 --



7l przy 140 to nic extra, podobnie pali G120, G145

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

..., G165 również pali podobnie, nawet przy 140km/h.

Ale nowy SkyActiv-X ma 181KM

Jakie spalanie podobne ?
testowali 181 i 122
122 wyszło im 8,6l /140 czyli 1,6 litra wiecej od wersji 181 .

https://www.autocentrum.pl/filmy/pomiar ... ia-paliwa/

Spodziewam się, że gdybym miał silnik o tej samej pojemności z technologią Skyactive-X to koszty paliwa spadły by tak jakbym tankował paliwo teraz za 4 PLN. A to dużo.

_________________

ja niepisalem o G122, ta moze pali wiecej, tak samo jak wiecej bedze palig 2,5l

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Czekam na 3.0 SkyX

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Mój dobry kolega miał obcierke swoją Mazda 6. Przykre. W zastępczy samochód dostał nowiutką pachnąca 6-czke w silniku 2.0. chciał 2,5 i dowiedział się, że te silniki prawdopodobnie będą wycofane z rynku przez coraz bardziej wygórowane normy emisji spalin. Ktoś coś wie na ten temat czy plotka?

-

Raczej, jak na razie plotka. Ktoś pisał, że można zamówić Skyactive-G 2.5 (bez gwarancji bieżącej ceny) a odbiór na wiosnę. Nie śmiałbym się gdyby to Skyactiwe-X 2.0 miał zastąpić Skyactive-G 2.5 a nie Skyactive-G 2.0 w UE. Może będzie Skyactiwe-X 1.8. Ciekawe co ze Skyactive-D 2.2 ? Pożyjemy, zobaczymy... .

_________________

Bez jaj za miast w europie wprowadzic 2,5 turbo z Usa co ma 420 nm i 250 ps to wywala 2,5 i 256 nm na 2.0 182 ps i 220 nm - i to będzie najmocniejszy silnik w m6 ? - oby nie.

No niestety ta cała walka w UE z ociepleniem i zanieczyszczeniem środowiska nie wróży nic dobrego, a do tego jeszcze bliższa lub dalsza perspektywa wprowadzenia ewentualnych programowych ograniczeń prędkości w nowych pojazdach...

_________________

A taka tam ciekawostka nowa 6 ? https://www.autozeitung.de/mazda6-2021- ... 96983.html

Fotomontaż

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Czekam i czekam na jakies info odnośnie nowej M6 a narazie cisza. Z chcecia wymienilbym juz swoja M6. Podobno na przelomie 2020/2021 ma pojawić się zupelnie nowy model.

Tak, z rzędowym, 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3000 ccm.

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Taka informacje takze slyszalem w salonie oby bylo na co czekac.

Serio myślicie że nawet jak będzie Mazda 6 z 3 litrami to będzie dostępna w Polsce? Kto z Was da za nią 250k pln? A tyle minimum pewnie będzie kosztować i nikt jej nie kupi Jeśli będzie to na pewno nie w Polsce/Europie.

3.0L traktowałbym raczej w kategoriach ciekawostki.
Podchodząc do tego realnie, to nie ma możliwości żeby wprowadzić taki samochód na polski rynek i jeszcze na tym zarobić. A przynajmniej nie teraz.

Ewentualnie może być i tak, że przyszłość wcale nie będzie elektryczna i po tej inwazji głupoty na rynku motoryzacyjnym będzie wielki powrót do silników klasycznych.
Pojawiają się takie głosy. Być może w Maździe na tzw. górze są też takie kalkulacje.

Tymczasem sytuacja jest co najmniej dziwna. Produkcja M6 wstrzymana na dłuższy czas, jak dla mnie bez 100% pewności powrotu wszystkich dotychczasowych wersji.
Widzę, że zapasy nowych M6 są. U nas przynajmniej kilkadziesiąt sztuk dostępnych od ręki.

No i bądź tu Pan mądry i powiedz co będzie dalej.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Wg mnie pozostają dwa pytania:
1) czy w ogóle wejdzie ten model do UE z silnikiem 3litrowym,
2) czy wreszcie ktoś się w Polsce zajmie chorym podziałem stawek akcyzy nie uwzględniającymi realiów, gdzie na 400konne Mitsu Lancer Evo była 6x mniejsza akcyza niż za naszą Mazdę 2.5... Tutaj wg mnie powinien być podział zależny od rodzaju napędu, spalania (ew. mocy) i wieku, ...

Jak na te dwa punkty będzie odpowiedź TAK to w Polsce Mazda 6 3.0 R6 się pojawi z wyjściową ceną ok 190tys PLN, a maksem za 250-260tys PLN...

_________________

IMO jeśli coś ma zmienić się w akcyzie to tylko na gorsze

szymonpoznan1, globalnie tak, ale dla nowych aut z 2,1-3,0 silnikiem wg mnie się akurat poprawi...

Na razie rząd nie chce podpadać wyborcom co w większości jeżdżą dieslami do 2.0

Pieniędzy się szuka tam gdzie tłuszcza przyklaśnie...

_________________

To raczej nie kwestia polska lecz unijna. To UE, jak pamiętamy, podpisała, jak dobrze pamiętam, na początku br., porozumienie gospodarcze z Japonią, w którym zobowiązała się, m.in. na obniżenie stopniowe akcyzy przez okres, zdaje się 7 lat, na japońskie samochody z silnikami powyżej 2 litrów. Jeśli 3.0 miałoby wejść w 2021 r. to te 12% będzie jeszcze istniało i podwyższało i tak wysoką cenę.
Sądzę, że obniżka akcyzy i tak nie uratuje galopujących ostatnio cen samochodów, chyba, że zrewolucjonizują w pojazdach utylizację CO2.

_________________

dropt07, chyba mylisz dwie rzeczy czyli cło które jest w całej UE takie samo na pojazdy wyprodukowane poza UE np. w Japonii (chyba 10%, nie wiem czy występuje różne dla rożnych pojemności) i ma być stopniowo znoszone w ramach wspomnianej umowy... a akcyzę, której większość krajów UE w ogóle nie ma, a te co mają, mają ją w różnych wysokościach... w Polsce jest chory podział gdzie każdy silnik do 2000cm3 ma akcyzę niską, czyli ok 3%, a każdy powyżej nawet 2001cm3 ma już akcyzę b. wysoką czyli ok. 18%

_________________

Przepraszam, pokićkało mi się. Chodziło mi o cło a nie akcyzę. A ty poprawnie pisałeś o akcyzie.

_________________

No zmieniło się na lepsze. Hybrydy z silnikami od 2.0 do 3.5 mają mieć 9.3% od przyszłego roku.

Na lepsze - no właśnie, wystarczy zatem z tyłu mazdy zamiast napisu Sport umieścić Hybrid

_________________