a co ty mnie opowiadasz ja mam taka konfiguracje i spokojnie bym tam et35 upchnal przy 8.5j a moze nawet i 9j

Ok. Nie chcę polemizować. W mojej M6 dla ET40 8,5J mam 1-2 mm do obrysu.
I u mnie ET35 dla 8.5J nie wejdzie. No co poradzę?
Tylko ja mierzę do pionu w postaci kabla z obciążeniem ładowarką samochodową,
a nie do przyłożonej linijki do wytłoczenia błotnika. To wytłoczenie nie jest w pionie.
I tak mierząc to na wysokości opony jest pewnie i na ET30 miejsce.




Odległość opony od pionowo zwisającego kabla ~= grubość kabla.
Od felgi kolejne maksymalnie 2mm. I jak tu wstawisz ET35 to ile wyjdzie dalej?
1-2 mm poza obrysem. Sorry, można się przekomarzać ale grawitacji nie oszukasz - kabel jest w pionie.
A 9J i ET35? Kolejne ponad 6 mm - czyli łącznie 7-8 mm poza obrysem.
Nie wiem jak z obniżonym zawieszeniem - nie jestem mechanikiem.
Wydaje mi się, że koło się deko chowa bo zwrotnica jest pod kątem.
Ty na pewno wiesz to lepiej, dlatego nie chcę dyskutować o obniżonym zawieszeniu.
I dlatego mierzyłem na swoim, bo kolega Huncwot ma to samo co ty - minus 30 mm.

Taka sama jest sytuacja z kartonowym wzorcem BBKita Ksport.
Gnie się, nie jest idealnie wycięty i hgw czy podejdzie dla 19' ET40.
Przykładaliśmy go z 5 razy i niby jest luz, ale to takie papierowe mierzenie.
Jakby były wymiary felgi na jakimś rysunku to można to nałożyć na siebie w CADie i coś powiedzieć.
A tak to jest wróżenie z gówna niestety. Dlatego pytanie do ciebie czy 3 mm
dystans coś zmieni, coś popsuje, będzie niebezpieczny itp. Kompletnie nie ma o tym pojęcia.
Bo ET35 to już z JR tylko felgi Blank i wiercenie otworów, czas realizacji ok. 14 dni itp.
Otworów nie lakierują, zostaje gołe aluminium. Dla mnie to już za duża rzeźba.
I wraca temat felg 18', bo dla tego wymiaru wygięcie szprych będzie bliżej piasty, niż dla 19.
To potwierdził mi dystrybutor JR. Pozostanie zamówienie felgi 18 i 19 i przedłużenie tego moda o 1-2 tygodnie.
Najpierw pomiary na zamontowanym zacisku, później zamawianie felg i opon na gotowo.
A nie chciałem wierzyć wykonawcy, że to najlepsze rozwiązanie, za gorąca głowa niestety.

sluchaj wejdz np na amazona i poszukaj camberplates do gj. RoWiaze to wszystkie twoje probleny bez obnizenia samochodu. Camberem ustawisz sobie pochylenie amortyzatora co z atym idzie kolo bedziesz mogl bardzie w negatyw ustawic i bedzie lala. dystans 3mm to zaden dystan. Wal smialo,bo to jest praktycznie nie zauwazalna roznica. Tylko nie wiem czy szpilek nie bedziesz musial wymieniac. Zalezy od nakretek jakie masz.

Z tego co widziałem to do felg JR dają długie nakrętki bez główki - przelotowe na sześciokąt.
Także nie powinno być problemu. Teraz szukam dystansów 3 mm atestowanych.
Ale znalazłem tylko Eibach od 5 mm.. Jak coś jakoś te 2-3 mm poza obrysem przeżyję.
Oczywiście może być tak, że nic nie będzie obcierało i sama felga wystarczy.

Coś takiego?:
http://corksport.com/2014-up-mazda-3-ma ... lates.html

Robi pochylenie zwrotnicy, a co za tym idzie całego koła, ok to jakoś tam kumam.
Ale jak odjeżdża kołem do wewnątrz bez zmiany pochylenia zwrotnicy? Bo tego nie kumam.

te maja maly zakres regulacji szukaj takich jak chlopaki do driftingu stosuja to zrozuniesz. Nie umiem ci tego wytlunaczyc;) Musisz dotknac pokrecic sruba i zrozumiesz:) Co do nakretek to masz rozne opcje, Ja nie mam przelotowych np i nie mam 6katnych. Nakretke dobierasz po srednicy i skoku gwinta. Jesli chodzi o dystanse to ci rbia dobre ,tylko niezbyt rozuniem po co ci one?

http://www.toptuner.pl
a konkretnie masz cos takiego
http://www.toptuner.pl/page/opis/p1/200102

Bo może się okazać, że dla ET40 zacisk KSport jednak obciera o szprychy.
A ET35 już tylko na zamówienie z wierceniem otworów 5x114,3.
I felga jeszcze będzie wystająca o kolejne 2 mm poza obrys.
Przeglądy, upierdliwy Pan Policjant... U nas German Style nie przejdzie,
bo nie ma jak w Niemcowie w przepisach mowy o opnie, ale o czymkolwiek poza lusterkiem.
Gdzieś czytałem, że dystans musi przylegać równo do felgi i tarczy hamulcowej.
Żadne węższe, szersze. Musi być dokładnie to jak mamy w swoim samochodzie.
Przecież felga nie trzyma się na piaście tylko na szpilkach i styku z resztą zwrotnicy.
A jak takie uniwersalne zastosujemy wsio budziet w pariatkie?
Znalazłem takie:

http://srubydofelg.pl/dystanse-centrowa ... ubosc-3mm/

Nic, nie pozostaje nic innego jak zamówić parę pojedynczych felg, przymierzyć i się drapać po głowie co dalej.
Zwykle tak pracuję znajdując 2-3 rozwiązania danego problemu. Ale tu to są niestety jakieś bezsensowne koszty.
Bo trzeba się zatowarować i jak coś później oddawać. Albo przez 2-3 tygodnie dopasowywać i coś znaleźć.
Ale to będzie trwało. I mi się już nie spieszy, więc tak zrobię. Powoli, małą łyżeczką..

nowe auto panie,tak z fabrykic wyjechalo, a o przeglady to trzeba dobry serwis znalesc;) Tocrozunien ze ten model JR co chcesz nie ma w rozstawie 5x114.3 ? i nasz nie seryjne tarcz i zaciski tak?

poxtazo mają, ale 19' nie ma ET35, czy czegokolwiek między 35 a 38. Jest ET40.
ET20, 25, 35 tylko blank i indywidualne wiercenie otworów.
Zakładam zestaw KSport, zdecydowanie nieseryjny.

jaki koszt?

poxtazo felg czy hebli?

Na pewno zależy od nakrętek?

Nie ma to znaczenia. Liczy się tylko ile zostaję widocznego gwintu po założeniu felgi (i ewentualnego dystansu). O ile dobrze pamiętam to "niepisaną" regułą dla śruby M12x1.5 powinno być miniumum 7 czy 8 pełnych obrotów co przekłada się na gwint szpilki wystający na co najmniej 12mm (piszę z pamięci). Im grubszy dystans tym szpila mniej wystaję i czasami trzeba je wymieniać na dłuższe. Dlatego też mierzyłem długość szpilek na "spocie"

Te też są fajne https://www.ichibausa.com/ProductDetail ... e=MZ-52105, ale też tylko od 5mm. Toptuner odpada bo ma za małą średnicę (to też mierzyłem ). Te z srubydofelg.pl są w porządku (wymiarami), szkoda że tylko 3mm mają.

Na Twoim miejscu rkarcz kupiłbym felgi, KSporta i dystanse i z tym pojechał do mechanika. Jest duża szansa, że dystansów nie użyjesz. A jak będą potrzebne to będziesz miał wszystko pod ręką. Przy 3mm dystansie szpila też będzie wystawać na odpowiednią długość (25mm ma szpila, 6mm ma grubość felgi w otworze, 3mm ma dystans, zostaje jakieś 16mm na nakrętkę).

Huncwot po tym jak mierzyliśmy ten wzorzec KSport i jak to niby nie tarło, ale niby tarło. I właściwie to 3 mm załatwią to na 100%, więc zeszło ze mnie jakoś ciśnienie z tą wymianą. A i opony jak widziałeś mam delikatnie mówiąc do "dupy", to i prędkości nie są takie, żeby OEM nie dawał rady. Pewnie przymiarki zrobimy w lipcu, na spokojnie określimy co potrzeba i w sierpniu wymienię. Nic na siłę. Wolę uniknąć dystansów, wystawania koła poza obrys itp. Nie pali się..

hamulcow

poxtazo poszło PW, bo mnie zaraz zbanują za zaśmiecanie.

Ma ktos moze standardowe 19" na sprzedaz?

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

Zapytaj kolegę Huncwot. On chyba sprzedaje 19 OEM.

Hejo. Czy te felgi beda pasowaly do GJ? http://allegro.pl/felgi-mazda-3-5-6-mpv ... 79740.html

ET chyba troche sie rozni - felga edzie bardziej wystawala czy bedzie bardziej schowana?

Pytam bo szukam czegos na zime.

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

Przy szerokości 6,5 powinny wejść (choć trzeba sprawdzić czy nie przywadzi o zacisk), odsadzenie (ET) mówi, że będą bardziej schowane, niż ori... w sumie to może nawet śmiesznie wyglądać... nie dość, że małe felgi to jeszcze schowane
Poszukałbym ori 17stek, które co roku dorzucali w promo na koniec roku z zimówkami... Wiele osób się ich pozbywało (a nawet całego zestawu z oponami) a wg mnie 17cali to minimum...

_________________

Otwór centrujący jest OK. ET o 2,5 mm chowające felgę do środka. A na jarzmo zacisku jest bardzo mało miejsca.
Może być na styk. Poza tym szerokość stopy 6,5J to chyba dla opon 205, a nie 225. Na 225 będzie mega baloniasto.
No i 16? Wtedy profil opony 225 będzie aż 60.. Robią takie opony?
Tu masz porównanie jak to będzie wyglądało na oponach 215/65 dla porównania z 17 OEM.

http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1= ... 8mm&sr=0mm

Kup cokolwiek 17', a nie 16'.

Dostalem do samochodu opony 215/60/16 (bez felg kuzwa).
Ale taki rozmiar felg mozna sobie przeciez w ASO do zimowek zamowic. Taki sam wzor jak 17 i 19 maja. Widzialem nawet taka Mazde na zywo. Smiesznie troche wyglada, ale coz...
Teoretycznie moglbym kupic sobie opony zimowe 225/55/17 ale wtedy zostaje z dwoma dodatkowymi komplerami opon

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

na te felgi i zimówki to najlepiej 195/70/R16 widziałem takie do crossoverów/SUVów w miare dobrych cenach...
Ale gumy rzeczywiście będzie więcej niż w fabryce durexa...


KshysieK 215/60/R16 to nieco za małe (mniejsze niż ori rozmiar koła) to już lepsze byłyby 215/65/R16
ale cóż ktoś takie kupił a Ty będziesz teraz na nich pomykał...

To poszukaj felg o nieco mniejszym ET (najlepiej ok 40), dla pewności, ze Ci nie przywadzą od środka o jarzmo zacisku...

_________________

Moj blad. To 215/65/16.
Niestety jestem ograniczony troche przepisami. W Austrii mozesz miec tylko takie kola jakie sa wbpisane w dowod. Jak chcesz mniejsze/wieksze/inne to musisz najpierw jechac na badanie techniczne, a potem zmieniac dowod. Ja mam trzy rozmiary,ctakie jak wychodzily z fabryki: 215/65/16, 225/55/17 i 225/45/19 i tego musze sie trzymac.

Oryginalne ET na felgach 16 to to 50 (http://allegro.pl/mazda-cx-3-5x114-3-et ... ml#thumb/4)

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

Ja mam na sprzedaz jesli chcesz

To ci ładny prezent dali, pasujący Ci do auta tak samo jak pług śnieżny. Chyba zamiast szukania felg do tych opon, będzie lepiej jak je sprzedaż, i kupisz komplet zimowy na 17". Mniej problemu i dobierania a i auto na tym nie ucierpi, zarówno jezdnie, jak i wizualnie.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

A zeby to takie proste bylo... Na razie przymierzam sie do sprzedania kół 17" zeby wymienic na 19" ale podejrzewam, ze latwe to nie bedzie.
A czemu auto mialoby wlasciwosci jezdne stracic?

_________________
80 (B4) -> Astra H -> 407 -> M6 GJ MT -> Insignia B -> znowu M6 GL AT

Większa felga to niższa opona (przy zachowaniu tej samej średnicy koła). A niższa opona jest mniej podatna na ugięcia boczne pod wpływem siły odśrodkowej na zakrętach. A mówiąc po ludzku daje to lepsze i pewniejsze prowadzenie auta w zakrętach.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

shutter, ten 1 cal różnicy na średnicy felgi zmieni to nieodczuwalnie...

KshysieK, zostawiłbym sobie felgi 17 na zimówki, sprzedał oba komplety opon (niestety pewnikiem za grosze, jakieś maks 100-150PLN/szt. w Polsce)

Wtedy kupił koła 19 na lato i opony zimowe 17 na zime...

_________________

Dla niektórych 1 cal robi różnicę
A na poważnie: być może dużej różnicy nie będzie, kiedyś w tym segmencie auta jeździły i na 15" calowych felgach i też było OK. Ale skoro podstawa dla GJ to 19"/17", to po co się cofać?
Też uważam że najlepsze zestawienie to 19" na lato i 17" na zimę i moja propozycja dla KshysieK, żeby pozbył się tych 16" calowych opon dążyła właśnie w tym kierunku.

_________________
Shutter vel Szymon SQ5OVK

Nie ma powodów (poza jednorazowym wydatkiem wyższym na opony 19 vs 17) dla kól zimowych na felgach 17 w przypadku tego auta. Na 19 balon jest i tak wielki, szerokość gumy ta sama.

Jak już ma , to może zrobić 17" zimówki , ale ja jeździłbym na 19" zimą i tyle ... zimy byle jakie i nie ma strachu ... zgadzam sięz Andrzejsr w temacie

_________________
pozdrawiam, Mirek