Mając za sobą już małe doświadczenie w wyklejaniu, postanowiłem wygłuszyć również podszybie. Do tego celu potrzebne nam jest:
- mata, jakieś 3-4 sztuki AB-2 AB2 2mm 25x50cm https://www.bitmat.pl/pl/p/Mata-butylow ... 5x50cm/278
- pianka kauczukowa, 1-2 sztuki K9s 9mm https://www.bitmat.pl/pl/p/Pianka-wyglu ... gumowa/177
- klucze 10, 12, 14, 16 mm, któreś z tych
- wałek, płaski śrubokręt oraz krzyżak.
- APC i ściereczki.
Całość zajęła mi jakieś 3 godziny. Z efektu jestem bardzo zadowolony, bo teraz jeszcze mniej słychać silnik.
Demontujemy spinki po jednej i drugiej stronie oraz zdejmujemy te dwa małe plastiki.
Ściągamy dwie spinki oraz zaślepki (delikatnie do góry) mocowań wycieraczek, które potem odkręcamy (chyba 14stka) i zdejmujemy ich ramiona.
Wyjmujemy cztery spinki zaznaczone białym kółkiem, jedna jest umieszczona pod uszczelką. Plastik ten składa się z dwóch części, więc możemy go złożyć i położyć go na silniku
Strzałkami zaznaczyłem niewidoczne na zdjęciu trzy spinki, które trzymają osłonę dolotu powietrza do kabiny. Jego również można wykleić.
Następnie ściągamy osłonę mechanizmu, a dokładniej silniczka wycieraczek. Trzyma się on na trzech mocowaniach, uważajcie przy ciągnięciu do góry, bo jeden połamałem. Ale, że na pozostałych dwóch trzyma się świetnie to nie szukałem zamiennika.
Teraz odkręcamy dwie śruby , odpinamy kostkę i wyjmujemy mechanizm wycieraczek.
Jak widać konstruktorzy mazdy postanowili umieścić dziurę przez którą do kabiny przedostaje się spora część hałasu.
Wszystkie elementy oczyszczamy, ja użyłem roztwór 1:10 Nielsena.
Ja zdecydowałem się ją wykleić, a następnie zakleić (wszystko matą i pianką).
Resztę podszybia również wyklejamy matami, nie zapominając o zostawieniu dolotu do kabiny
Na poziome elementy, tam gdzie jest miejsce przykleiłem jeszcze piankę.
teraz podstawiam swoja 