Pytanie techniczne, wyciszyłem drzwi jak na tym filmiku

https://www.youtube.com/watch?v=fBNNMV3EeWA
Tzn butyl wewnątrz drzwi na to 9mm pianka i pianka na boczek plastikowy.
Natomiast na wielu filmach innych aut wyciszają butyl wewnatrz, pianka, pozniej skręcają bebechy boczka i jeszcze raz mate butylowa wyklejaja boczek i dopiero na to tapicerka. Myslicie że to robi jaką kolwiek różnice? Dźwiękoszczelne to nie bedzie więc w filmiku który podesłałem chyba panowie robią ekonomiczniej i dobrze. Pamieta ktoś jak to robił u siebie?


Tutaj znalazłem o co mi chodzi
https://www.youtube.com/watch?v=jsaHoxVVRsI
Tak nie lepiej?

Profesjonalne firmy robią tak ze na blache dają maty i zamiast tej osłony oryginalnej tez maty, zaklejając wszystkie dziury. Potem pianka na boczek. Myśle ze jak nie zakładasz jakiegoś Extra sprzętu muzycznego wystarczy wersja ekonomiczna .

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Ok dzięki, już widzę na czym polega ta zabawa, trochę jak gonienie króliczka, teraz słyszę jak uszczelki dostają po dupie przy 160km/h. Są jakieś lepsze zamienniki od ori ? Czy raczej uszczelka już nie wiele pomoże przy szybie

-- 22 lipca 2020, o 08:23 --

Mazdy mają szyby czołowe akustyczne? Ciekawe czy ktoś produkuje takie szyby ale boczne

Witam
I mi się w końcu udało wygłuszyć drzwi z przodu . Pare fotek :





Bose gra o niebo lepiej, coś niesamowitego

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185 km 220.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Od kilku lat zabierałem się za wygłuszanie Mazdy, ale nie miałem wystarczająco chęci aby rozbierać cały samochód. W tym roku w końcu się zdecydowałem i wygłuszyłem cały samochód.

Poniżej zamieszczam zdjęcia z wygłuszenia samych drzwi. Wykleiłem tapicerkę pianką 6 mm wsuwając ją pod oryginalne wyciszenie. Blachę wykleiłem matami butylowymi AB-25. Zrezygnowałem z wyklejania osłony pomiędzy drzwiami a tapicerką. Nie jestem audiofilem, a efekt wyciszenia jest bardzo dobry. Przejeżdżające obok samochody słychać przede wszystkim przez szyby.

Dla osób zastanawiających się nad wygłuszenie zdecydowanie polecam wygłuszyć drzwi, podszybie, nadkola przód i tył oraz słupki A, B, i C. Moim zdaniem podłoga i dach nie robią tak dużej różnicy.

Jako że mam sedana to zrezygnowałem z wygłuszenia bagażnika, a skupiłem się dodatkowo nad półką za kanapą, aby odizolować kabinę od bagażnika. Mogę zdecydowanie potwierdzić, że wygłuszanie bagażnika w sedanie nie ma najmniejszego sensu pod kątem komfortu jazdy.

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko

I ja również zabrałem się za wyciszanie.
Poziom dźwięku mierzyłem jakąś apk, także wartości niekoniecznie muszą być prawdziwe, ale skupiłem się na różnicy.
Przy 150kmh na tempomacie, wyłączone radio i wentylator pomiar w środku pokazywał 77/78db, średnia z 3km (pomiar na granicy, pewnie zależnie od wiatru).
Dla porównania napiszę, że cupra formentor przy tej samej prędkości miała 75/76db.

Zacząłem od drzwi, maski i nadkoli, bagażnik zostawiłem na przyszłość ze względu na to ile maty potrzeba.
Pomiary po wygłuszeniu, 76/77db. Na pewno mniej przednie koła słychać, ale nadal przeszkadzał mi szum wiatru koło ucha, jakby z narożnika drzwi.
Dalej w ruch poszły sznurki EPDM. O dziwo praktycznie nie czułem różnicy. Drzwi jeszcze się same zamykały, nie trzeba było walić jak stodołą

I tu sedno tego postu. Zakupiłem dodatkowe uszczelki, 25m za 77zł +2 uszczelki na rant drzwi za 12zł.
Tą dłuższą uszczelką zrobiłem dodatkową uszczelkę na aucie przód + tył oraz dodatkowo wzdłuż szyby na drzwiach z przodu.

I teraz niespodzianka, subiektywnie dużo lepiej przy wyższych prędkościach, nie słychać aż tak ruchu w mieście, np. ciężarówek na światłach.
Obiektywnie pomiar tak samo przy 150kmh 75db.
Także w moim przypadku najwięcej efektu dały uszczelki za 100zł.
1. tak, trzeba teraz troszkę mocniej zamykać drzwi.
2. nie wiem jak po czasie się zachowa wszystko pod wpływem wody itp, jedna trochę kształt całości trochę się zmienił, ale mam nadzieję, że wszystko będzie ok.
Poniżej zdjęcia jak to wygląda.

Dokładnie mam tak samo, szum z narożnika drzwi i też myślałem o tych uszczelkach. Miałem sznurki ale za grube i drzwi odstawały teraz wężyk i też szumi.

Natknąłem się ostatnio na temat wyciszania Toyoty Camry i sprawdziłem to co tam sugerowali, a konkretnie, żeby przyjrzeć się lusterkom.
Efekt uchylonej szyby może powstawać na lusterku, a szum przy uchu po prostu przenosi się po szybie.
Ciekawe spostrzeżenie też mieli, że większość aut uważanych za ciche mają lusterka na drzwiach, a nie w "trójkącie szyby".
Zacząłem przeglądać nowe auta, cupra, VW, Lexus, Audi, Mazda 6 GJ, rzeczywiście w pewnym momencie zaczęli lusterka montować na drzwiach. Może nie z powodu hałasu, ale może to mieć bezpośrednio wpływ na opływ powietrza i uszczelnienie łączeń (chyba głównie to powoduje hałas)
Kupiłem sznur EPDM 2mm za paręnaście zł, poluzowałem lusterko (zdjąć głośniczek, poluzować 3 śruby) i wsadziłem w szczelinę sznur.
Jak na razie testuję, dopiero dwa razy jechałem po jakiejś szybszej Sce (dwa różne dni, trochę wiatru było), ale wydaje mi się, że to działa, aż sam jestem trochę w szoku.
Wcześniej przy 120 już było wyraźnie słychać szum za oknem, a teraz przy 140-150 dopiero zaczyna się pojawiać.
Polecam sprawdzić i np czasowo zakleić tą szczelinę taśmą, czy czegoś napchać.
A skoro już miałem sznur to wepchnąłem go jeszcze w pionową uszczelkę okna, od zewnętrznej strony, tak żeby docisnąć bardziej szybę do uszczelek (mają już 15 lat, także swoje zrobiły).

Zdjęcia przed i po (dzisiaj akurat pada), w rzeczywistości sznurek jest praktycznie niewidoczny, jeśli ktoś nie wie, że on tam jest: