Ostatnim etapem wygłuszenia w moim aucie była podłoga. Aby rozłożyć czas pracy najpierw wyciszyłem podłogę pod tylną kanapą, a następnie w garażu gdzie miałem dogodne warunki i mogłem unieruchomić auto na kilka dni zająłem się resztą podłogi. Jak zobaczycie później na zdjęciach w drugim etapie odciągnąłem wykładzinę i położyłem ją na tylnej kanapie. Czas jaki na to poświęciłem to jakieś 3 godziny na tylną kanapę oraz 10 godzin (robione z doskoku) na resztę. Zużyłem 10 mat STP iSilver oraz około 5m2 pianki GMS 3mm.

Potrzebne nam będą:
- maty,
- pianki,
- nasadki 12 i 14mm,
- płaski i krzyżakowy śrubokręt,
- rolka do mat,
- środek do czyszczenia blachy,
- ściągacze do spinek.

Najpierw wyjmujemy wszystkie dywaniki, zagłówki, foteliki i maty pod nimi.

1. Osłony progów i słupków - na początku zdejmujemy osłony od kabli które biegną na przednim jak i tylnym progu.







- aby zdemontować osłonę słupka wyjmujemy uszczelkę drzwi wzdłuż całego słupka (przód i tył)
Panel ten posiada takie dziwne zaczepy coś ala haczyki, które to wchodzą pod uszczelkę.







- zdejmując uszczelkę ułatwiamy sobie całą operację plus minimalizujemy straty a tych przecież nie chcemy...

Postępujemy zgodnie z kolejnością

1 - delikatne szarpniecie na dole, gdzie jest jeden wczep i nieco wyżej po przeciwnej stronie dwa kolejne
2 - po zdjęciu uszczelki jest nam o wiele łatwiej uwolnić "haczyki"
3 - w tym miejscu są dwa bolce wchodzące w jasny panel powyżej.



2. Fotele - aby wyjąć fotele trzeba najpierw ściągnąć po cztery plastikowe osłony, a następnie odkręcić znajdujące się pod nimi śruby 14mm. Każdy fotel ma po dwie kostki do odpięcia.







3. Spinki - tutaj przydadzą się ściągacze.

- po jednej pod fotelami



- po trzy wzdłuż progów.



- po dwie przy przedniej części tunelu podłokietnika.



4. Mocowania pasów bezpieczeństwa - zdejmujemy plastikową osłonę i odkręcamy śrubę nasadką 14mm



5. Uchwyt gaśnicy - okręcamy dwa wkręty.


6. Dźwigienka klapki wlewu paliwa - odkręcamy jedną śrubkę która znajduje się pod dźwigienką i demontujemy osłonę,



7. Tylna kanapa - odkręcamy cztery śruby 12mm i podnosimy siedziska do góry. Taśmą klejącą zabezpieczamy, aby nam one nie opadły. Odkręcamy mocowania pasów bezpieczeństwa. Wyjmujemy dwie spinki, których nie widać na zdjęciu. Ja nie domontowałem oparć i poszedłem na skróty, przecinając w dwóch miejscach cienkie paski wykładziny. Dzięki temu o wiele szybciej ją zdemontowałem.



8. Osłona kolumny kierowniczej - przymocowana jest za pomocą dwóch nakrętek.





9. Osłony bezpieczników i kabli - po obu stronach odkręcamy plastikową nakrętkę, zdejmujemy uszczelkę przy elemencie, a następnie ciągnąc do siebie ściągamy osłony.



10. Podłokietnik - zaczynamy od zdemontowania uchwytu na kubki. Pokrywa otworzona i łapiemy od strony pokazanej na zdjęciu, energicznie do góry. Nie ma tego na zdjęciach, ale wykleiłem jeszcze podłokietnik matami i pianką.





Potem mieszek lewarka skrzyni biegów, wcześniej odkręcamy gałkę.





- następnie boczne listwy ozdobne, z lewej i prawej strony.







- teraz wyciągamy ramkę, także do góry.





- wyjmujemy 5 wtyczek (dwie od podgrzewania foteli, jedna od zapalniczki, podświetlenia popielniczki i lampki od wyłączenia poduszki od pasażera).



- teraz możemy odkręcić sześć śrubek oraz dwie w podłokietniku. Następnie lekko ciągnąc do tyłu wyjmujemy cały podłokietnik, który trzyma się na dwóch spinkach znajdujących się z przodu.





11. Wzmacniacz - dla tych co mają system BOSE trzeba odkręcić trzy śrubki nasadką 12mm, a potem odpiąć trzy kostki,





12. Przewody nawiewu - na koniec, po ściągnięciu wykładziny demontujemy dwa przewody nawiewu po obu stronach, które trzymają się na jednej spince





Tak jak we wcześniejszych etapach całą powierzchnię odkurzamy, a potem czyścimy. Ja do tego celu użyłem sprawdzonego już Nielsen Cyclone w proporcji 1:10. Jeżeli będziecie wyklejać to pamiętajcie aby ominąć miejsca: mocowania foteli, pasa bezpieczeństwa, uchwytu gaśnicy oraz dźwigienki klapki wlewu paliwa. Ja niestety dałem w te miejsca matę i piankę, a potem przy montażu miałem problem z przykręceniem i nasunięciem plastikowych osłon.
Tak wygląda podłoga po demontażu wykładziny, a następnie wyklejeniu matami i pianką.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Michał dobra robota
Masz najlepiej wyciszoną ''6'' na forum i pewnie w Polsce

_________________
xX KOVAL Xx

Super robota. Gratuluję


Która została pokazana


klepnięte z es trzy...

_________________

Dzięki za pochwały. Sławek i Bezan mają podobnie wyciszone szóstki. Tomasz, jeżeli to Twoja nie została pokazana to mam nadzieję że to zrobisz

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

Kawał dobrej roboty Michał. Tylko pogratulować.

_________________
Dyskusja z idiotą jest jak zapasy ze świnią w błocie, po pewnym czasie zauważysz, że świni się to podoba.

No Michał, super robota i oczywiście konkretna fotorelacja.

Brakuje mi jednak jednego kroku - odsłonięcie VIN na podłodze przed pasażerem.
Na zdjęciach widać, że VIN zakleiłeś matą. Wyciąłeś okienko później, czy masz zasłonięty?

_________________
Nie przejmuj się porażkami, przejmuj się szansami, które tracisz, jeśli nie próbujesz.

Kawał dobrej roboty Michał

_________________
ZOOM ZOOM

Świetna robota

Dziękuję arecki oczywiście wyciąłem ten kawałek maty i pianki juz po zamontowaniu wykładziny.

_________________


Jazda, jazda, jazda ... czarna Mazda!

michal piekna robota THE BEST ps:mi zostalo do zrobienia dach i podloga przod

Hej.Ja też już jestem po wygłuszeniu podłogi w swoim sedanie z wyciągnięciem na grodź silnika...Dodatkowo mam też wygłuszony bagażnik z nadkolami od strony kabiny,oraz wszystkie drzwi.Wczoraj po zrobieniu pomiarów wyszło mi średnio między 64-66 czyli 65 dB przy 140 km/h. Uszczelki też przeszły swoje zabiegi.Jak dla mnie to rewelacyjny wynik.Przede mną tylko zrobienie przednich nadkoli oraz podszybia..

Czy w podłodze znajdę jakieś otwory technologiczne, do ktorych dostęp jest od spodu?
Potrzebuje wodę wylać po ulewnych opadach.
Pytanie głównie do osób które wygluszaly podłogę, Michał pomożesz?

Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka

_________________

Niestety nic takiego nie ma, niedawno miałem ściągniętą całą wykładzinę.

Zamieszczam kilka zdjęć z wygłuszenia podłogi w moje Mazdzie 6 sedan. Całość wykleiłem matami butylowymi AB-25, elementy poziome podłogi pianką 9 mm (polecam jednak 6 mm), a elementy pionowe pianką 3 mm.

Zgodnie z sugestią Michała pominąłem mocowania foteli oraz uchwyt do otwierania wlewu paliwa. Była to bardzo dobra rada. Natomiast miałem problemy z założeniem plastikowych osłon mocowania foteli od tyłu przy tunelu środkowym, ponieważ miałem za dużo pianki od spodu, pod szynami foteli.

Ponadto pianką 9 mm wykleiłem

• plastikowe osłony z przodu przed drzwiami,
• plastikowe osłony słupków A (polecam jednak 6 mm),
• plastikowe osłony słupków B do samego sufitu,
• blachę pod mechanizmem regulacji wysokości pasów bezpieczeństwa,
• nadkola z tyłu,
• słupki C i półkę za kanapą.

Pominąłem również wyklejanie matami bagażnika i ograniczyłem się jedynie do nadkoli w bagażniku. W sedanie lepiej skupić się na nadkolach i półce za kanapą, aby odizolować bagażnik od kabiny. Efekt jest bardzo dobry.

Również nie naklejałem pianki pod siedziskiem kanapy, gdyż ona sama przylega do mat i jest wykonana z gęstej pianki.

Nie oklejałem też plastikowych osłon progów a jedynie same progi matą butylową.

Natomiast dodatkowo odkręciłem 4 śruby 10 mm mocujące drążek zmiany biegów, podniosłem go do góry razem z plastikową konstrukcją i wykleiłem matą oraz pianką 9 mm cały tunel środkowy aż do samej grodzi silnika. Pominąłem jedynie miejsca do przykręcania śrub i nakrętek.

Zamierzałem zdemontować całą deskę rozdzielczą, aby wygłuszyć grodź silnika jak już rozbierałem całą kabinę. Niestety nie udało mi się zlokalizować wszystkich mocowań mimo że zdjąłem wszystkie plastiki po stronie kierowcy, zegary, uchwyt do otwierania maski, nawiewy środkowe, radio, panel klimatyzacji, schowek, plastik po prawej stronie od schowka. Coś jeszcze mocno się trzymało. Na pewno trzeba zdemontować osobno deskę po stronie pasażera nad poduszką powietrzną, ale tego mi się nie udało.

Osobom zainteresowanym wygłuszenie Mazdy nie polecam wygłuszania podłogi. Moim subiektywnym zdaniem efekt jest nieznaczny. Natomiast zdecydowanie warto skupić się na słupkach i nadkolach opisanych w powyższej fotorelacji. Pominął bym tym razem demontaż foteli i dywanu. W mojej Mazdzie, pod dywanem znajduje się sporo oryginalnego wygłuszenia.

-- 27 grudnia 2021, o 20:37 --

Załączam kilka dodatkowych zdjęć

-- 10 lutego 2022, o 11:30 --

Dodatkowe zdjęcia

-- 10 lutego 2022, o 11:31 --

Dodatkowe zdjęcia

_________________
Mój kanał YouTube z ciekawymi projektami DIY na temat Mazdy i nie tylko