Cześć wszystkim. Problem jest taki, że lewe tyle koło jest wyraźnie cieplejsze niż wszystkie pozostałe. Jak jeżdżę po osiedlu to tarcza po kilku kilometrach ma temperaturę np 60 stopni podczas gdy pozostałe około 30. Ale jak wyjade na autostradę to po kilkudziesięciu km wszystkie felgi są zimne a ta jedna wyraźnie ciepła. ja splunę na tarczę to slina się gotuje a na pozostałych nie. Zaczęlo się od tego że na początku roku zauważyłem śmierdzący klocek w tym kole. Od tego czasu: zostały wymienione klocki i linki hamulca ręcznego, zregenerowany zacisk (wymiana gumek i smarowanie co się da), założone sprężynki odciągające dźwignie od ręcznego, zmieniony elastyczny przewód od płynu hamulcowego, na koniec wymieniony cały zacisk z jarzmem (na używany). Sytuacja jest taka, że jak podniosę auto na podnośniku i ruszę kołem to obróci się około 2 razy i staje. Prawe koło generalnie trochę lepiej. Obraca się ze 3 razy, a jak się stuknie w zacisk to nawet i więcej. Ale prawe nie łapie temperatury a lewe łapie. Mechanik mówi, ze jak na jego rozeznanie to koło nie stawia znacznego oporu. Obecnie nie ma smrodu palonego klocka, ale koło po na autostradzie jest wyraźnie gorące.
Nie mamy pomysłu co to może być. Przeczytałem dziesiątki wątków i wszystkie te porady już zastosowałem. Czy ktoś ma pomysł co może być problemem? Mazda 6 2005 rok.

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie - tyle zaciski są winowajcą.
Kto Ci to regenerował? Sam czy jakaś firma?

Bicia piasty mierzone? Jarzma proste?

_________________
Moja 6 GG

Regeneracja była robiona u mechanika.
Na dwóch jarzmach ten sam efekt to myśle że szansa że obydwa są krzywe nie jest zbyt duża.
Jak hamuje nie czuje żadnego bicia nawet najmniejszego. Nie były mierzone bicia fizycznie. Fakt że jak sie obraca kołem to słychać ocieranie o klocek, ale to chyba normalne jest. W innych kołach tez nieraz słyszałem. W prawym też ociera chociaż mniej. Myślisz że powinienem kupić jeszcze jeden zacisk?