Witam. Jest to mój pierwszy post w internetach, dlatego proszę o wyrozumienie jeżeli coś błędnie napiszę.
Przed paroma dniami zauważyłem że mam cały zapluty silnik płynem chłodniczym. Szukając powodu tego wymieniłem korek zbiorniczka wyrówawczego(tak pisali na innych forach na inne pytania), i zmieniłem wężyk powiędzy chłodnicą a zbiorniczkiem wyrównawczym. Niestety nic nie pomogło. Czasami mam tak że jak doleje na zimnym silniku płynu do min to po chwili jazdy płyn zniknie i w zbiorniczku ani śladu . Odpaliłem więc samochód i przegazowałem do 3 tys obrotów. Wtedy płyn zaczął w dużej ilości lecieć z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego. Poleciało tak około 0,5 litra i potem nic więcej się nie działo. Nie wiem jak dokładnie sprawdzić drożność węży ale dotykając górnego węża tego grubego jest on ciepły, natomiast dolny, jak i chłodnica też-zimne. Co jeszcze zauważyłem to nie działa mi jeden z wiatraków(ten od strony kierowcy). Sprawdzałem nawet na krótko i też nie ruszył. Temperatura silnika nie rośnie powyżej połowy wskaźnika, wszystko pozostałe działa normalnie.
Stąd moje pytanie- miał ktoś kiedyś podobny problem lub wie ktoś co mógłbym jeszcze zrobić?

-- Dodano: 28 listopada 2018, o 05:55 --

Nikt nigdy nie miał podobnego przypadku?

Raczej nikt nie miał tajemniczego znikania płynu chłodzącego...
Ponieważ, jak nie ma wyciekow, to zawsze prawie kończy się na uszczelce głowicy bądź samej głowicy...
Nawet analiza płynu nie zawsze oznacza uszczelkę lub głowice...

Ciężko organoleptycznie stwierdzić dlaczego znika ci płyn...
Jeśli nawet znika, to i tak pozostawia po sobie ślad...
Bo wiesz, pieniądze nie znikają z konta jak małżonka ma do niego też dostęp.
Płyn podobnie, nie znika sam...

U mnie ,,na szczęście" wyciek jest. Zauważyłem że to że mam zapluty silnik to wynik tego że płyn po prostu podnosi się do tego poziomu w zbiorniku wyrównawczym, że aż po prostu wylatuje wężykiem tym przelewowym. Także pozostaje pytanie dlaczego chłodnica cofa część płynu do zbiornika, a przez noc zasysa go spowrotem ( bo zbiornik szczelny)....

Pempik...
To nie jest normalne że płyn wypływa bo jest go za dużo, aby po nocy były braki. Zbiornik jest zasobnikiem płynu, ale polega to zbieraniu nadmiaru oraz układ sam pobiera płyn też z tego zbiornika. Wiadomo, w układzie panuje ciśnienie takie, jakie korek powinien utrzymać, chyba około 0.9 do 1.2 bara. Ilości płynu który podnosi się i opada w zbiorniku, jest zauważalna raptem w kilku centymetrach na ścianie zbiornika.
To tak prosto pisząc...

Koniec końców...
...Masz problem pdt. Wywala/wypluwa płyn chłodniczy....

Idąc dalej, jest to usterka polegająca na zapowietrzeniu układu gazami spalinowymi, skąd?..., tego chyba już tłumaczyć nie trzeba. Ale kończy się na słowach uszczelka/głowica....

Podjedz i sprawdź płyn pod kątem zanieczyszczeń spalinami, choć i taki test to loteria.