Witam mam problem z sondą lambdą kod błędu
Silnik can 1
Kod usterki P0133 sonda lambda 1 (przed katalizatorem) rzad 1 starzenie sondy a więc która do wymiany jakiś link proszę ta na 5 kabli czy na 4 bo już sam nie wiem może być zamiennik jak tak to jaki?

Hej. Mialem ten sam problem z sonda. Nawalila pierwsza przed katem. Musisz sciagnac oslone i zobaczyc na ile przewodow masz i jakie kolory. Mieszkam w UK i za orginal Mazdy w sklepie zawolali sobie £270 !!!! Poszukalem w sieci i znalazlem zamiennik NGK za £54. Robi dokladnie to samo. Sam wymienilem jakis miesiac temu i wszystko jest ok. To foty okablowania starej sondy. Nowej fotek nie mam lecz okablowanie jest identyczne.





Wyjechane M6 z mojego S5

Oryginał 5 przewodowa LFH1-188G1 / LZA07-MD2
Istnieje tańszy zamiennik różniący się tylko wtyczką LZA07-AU4

W ostatnim czasie zapaliły mi się kontroli check i kontrola trakcji, co jakiś czas miga dpf i moc jest ograniczona, komputer pokazał błąd sondy lambda, wymieniłem sondę za dpf-em, błąd nie zniknął, dpf miga coraz częściej. Tu moje pytanie czy jest jeszcze jakaś sonda w układzie? Jeśli tak to gdzie a jeśli nie to co może powodować ten błąd?

-- Dodano: Pn, 27 cze 2016, 14:19 --

Na komputerze takie błędy P2105 p0154 oraz C1119

Witam.
A taki zamiennik http://allegro.pl/sonda-lambda-mazda-6- ... 62363.html
Używa ktoś z was? Jak się sprawuje?

Witajcie.
Przeszukałem całe forum, ale niestety nie doszukałem się odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Otóż czy przed katem jest sonda na 4 piny czy na 5 ??? A dotyczy to M6 I 2,0 141KM z 2003r. Jeśli ktoś może mi pomóc abym mógł już coś zamówić bez włażenia pod furę byłoby super.

Z góry dzięki.

Mogę Ci zagwarantować, że w 2.0 polift 147KM jest 5 przewodów.
W przedliftowych M6 chyba 4 przewody...

Napisz z prośbą do Rikiego niech sprawdzi po numerze VIN jaką masz sondę i po numerze seryjnym odszukasz ile masz przewodów.

_________________
Moja 6 GG

Dzięki.Jednak położyłem się i już wiem, że przedlift 2,0 ma 4 przewody.

Odgrzeje kotleta.

Mam ze swoją mazdą ten sam problem. Poprzedni właściciel pozbawił auta dpfa. Przez niecałe 3 miesiące miałem spokój jednak od piątku zaczęła migać kontrolka dpf, do tego pali się stale kontrolka silnika oraz kontroli trakcji. Auto nie ma też mocy jak kolegi wyżej. Byłem u mechanika i wykazało na komputerze błąd sondy lambda. Mam zamiar wymienić regulacyjna sondę jednak jak czytałem na drugim forum ceny oryginalnych części są kosmiczne (ok. 2000 zł) więc szukam zamiennika bo dwu mas daje też o sobie już znać Ktoś mi powiedział również, że warto zobaczyć masę pod filtrem powietrza bo lubi być tam wilgotno. W sumie miało by to sens bo problem zaczął występować jak przyszły mrozy. W każdym razie dam znać czy wymiana sondy coś dała

Witam.
Jestem posiadaczem Mazdy 6 GY, 2006, 1,8 kombi, benzyna.
Od momentu zakupu, czyli października 2017 świeci mi się kontrolka " check engine".
Dwukrotnie mechanicy stwierdzili, że do wymiany jest sonda lamba pierwsza, czyli z tego co się orientuje, ta przed katalizatorem. I teraz moje pytanie jest następujące:
Czy ktoś z was takową w ostatnim czasie wymieniał i ewentualnie na jaką?
Czy objawem uszkodzenia sondy pierwszej jest zwiększone spalanie, szarpanie na wolnych obrotach, gaśnięcie silnika przy cofaniu lub falowanie obrotów?
Po wstępnym rozpoznaniu zaproponowano mi taką za 850 zł, a ja znalazłem inna np. za 350 zł.
Jakby ktoś miał jakieś doświadczenia w tym temacie i ewentualnie chciał pomóc to z góry dzięki.

Adamyo, na początek warto byłoby dowiedzieć się jaki błąd komunikuje sterownik.
Wymienione przez Ciebie objawy mogą być następstwem uszkodzenia sondy, ale równie dobrze mogą być spowodowane zabrudzoną przepustnicą. Dobrze byłoby byś zrobił tam porządek ( o ile oczywiście jeszcze nie robiłeś ) bo praca silnika może się znacząco poprawić

Witam, jest to mój pierwszy post na tym forum, więc proszę o wyrozumiałość .
W mojej Mazdzie 6 po lifcie (2005 r.) świeci się check, po podpięciu pod OBD wyskakują P0031 i P0134 co wskazuję na pierwszą sondę lambda. Najciekawsze jest to, że nie ma żadnych objawów uszkodzonej sondy tj. spalanie jest w normie, silnik pracuje idealnie, ma moc. Trzeba wymieniać sondę czy gdzieś indziej leży problem?

Witam,

Czeka mnie wymiana sondy lambda (tej wazniejsze, przed katalizatorem). Czy ktos przerabial temat, i jest stanie polecic jakas konkretnie? Ceny z tego co widze wahaja sie miedzy 250 a 2000 zl

-- Dodano: 15 czerwca 2020, o 16:40 --

Czy ktoś przerabiał taką sonde? Zakładam, że jest to chiński zamiennik, warte to coś?

Sonda ME PREMIUM

Gwint zewn. [mm]: M18 x 1.5
Liczba przewodów: 5
Długość [mm]: 650
Strona zabudowy: Z przodu

https://allegro.pl/oferta/mazda-6-gg-gy ... ieEALw_wcB

Witam, U mnie pojawił się błąd P0030 HO2S Heater Control Circut razem z P2251 O2 Sensor Negative Current Control. P0030 wskazują na grzałkę w sondzie szerowopasmowej. Wymontowałem sondę i sprawdziłem miernikiem rezystancje na grzałce - pokazało 3,3 Ohm co wg mnie jest raczej poprawnym wskazaniem. Czy ktoś z forumowiczów miał podobne alarmy? ... i odnośnie drugiego to nie jestem pewien czy tyczy sie sondy przed czy za katalizatorem ?

_________________
Największy problem w małżeństwie: jak z jednej pensji utrzymać żonę i państwo.
Mark Twain.

Miałem ten problem.
Okazało się że mam błąd odczytu tlenu spowodowany brudnym filtrem powietrza.......
Wymieniłem filtr oczywiście wszystko odkurzyłem i wymyłem i śmigam do dzisiaj - błąd się nie pojawił od kilku miesięcy

W jaki sposób mógłbym sprawdzić oryginalny numer części sondy lambda.
Dzwoniłem kilkakrotnie do ASO i nikt nie chce podać numeru, oryginalna kosztuje 1340zł
Mechanik wymienił już 2 sondy, dalej mam falujace obroty na biegu jałowym i silnik gasnie.
Prosze o pomoc:
Jest to wersja amerykańska Sedan 2005r, 2.3 benzyna 166km
VIN: 1YVHP80C355M25577
Po numerze VIN znalazlem czesci w USA (L32118861B) czy te europejskie maja inne numery?
Bo nigdzie nie mogę takiej dostać?
Pozdrawiam

Witam Wszystkich
Pali mi się oczywiście kontrolka check engine i pojawiają się następujące błędy jak w załączeniu. dołączam również wykresy przebiegów z forscana z opisem.
Proszę o podpowiedź, czy po tych logach błędów i wykresach, można stwierdzić, że sonda jest do wymiany??
Oczywiście planuję w weekend, zacząć od wyczyszczenia przepływomierza i przepustnicy + plus wymiana filtra powietrza, pomierzę rezystancję grzałki sondy i sprawdzę czy ma zasilanie 12V. Sprawdzę kondycję przewodów i styków wtyczek, postaram się poprawić punkty masy, no i nie wiem czy uda mi się dostać do tej sondy i ją wykręcić i zobaczyć jaki ma kolor nalotu.

Natomiast, czy właśnie po tych błędach i wykresach można już stwierdzić, że jednak sonda do wymiany, ewentualnie mogę wykonać inne pomiary, jeżeli ktoś się dobrze na tym zna, Ja jestem nowym posiadaczem Mazdy i jeszcze nie bardzo wiem o co kaman z diagnostyką...

Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc, podpowiedzi, jak tutaj najlepiej zadziałać.

_________________
Mazda 6 08.2005 rok
2.0 Benzyna GY 147km
Station Wagon 16W