Witam wyskoczył mi ostatnio check ,sprawdziłem kod błędu i wyskoczyło P0420 błąd układu katalicznego. Czy jest to coś poważnego ,bo nie widzę żadnych zmian w pracy auta ,jeśli tak to w jaki sposób można rozwiązać ten problem ?
Pozdrawiam

Skasuj i moze nie powróci, auto z LPG?

Nie przejmuj sie tym bledem. U mnie wyskoczyl po montazu LPG. Myslalem ze kat to wymienilem na uniwersala magnaflow ale blad co jakis czas powraca i kasuje go albo on sam znika. Nie ma to wplywu na prace silnika. Po usunieciu EGRa bardzo zadko sie pojawia.

Auto bez lpg. I spalanie na mieście (100%miasto) mam około 14l/100 , bez jakiejś szaleńczej jazdy czy to normalne ? Bo myślałem że może ten błąd jest odpowiedzialny za to spalanie? . Fakt teraz zima itp. ale posiadam Mazdę od 3 msc. i nie orientuje się ile powinna palić ?

Moja mazda 2.5 w miescie pali ok 14gazu +3 benzyny

W zimie moze tyle palic tylko w miescie. Za jakis czas powinno zejsc do max 12l chyba ze wcale nie uzywasz wyzszych biegow i nie hamujesz silnikiem to bedzie wiecej. Ja mam spalanie wiosna-jesien od 8.5 do 10 ale to mniej wiecej 60% trasa i 40% miasto. Lubie sie dynamicznie rozpedzac czyli krecic pod czerwone pole ale potem wysoki bieg.

Prawdopodobnie masz problem z sondą lambda, 14L to za duzo

Mam od niedawna problem ze swoją Madzią 6 2.0 benzyna (2007 rok). Samochód nagle podczas przyspieszania dostaje czkawki (wbija się na obroty "schodkami") - mniej więcej do około 3500 obr. Oprócz tego na jałowym biegu sporadycznie występuje silne falowanie obrotów.

Byłem już u trzeciego mechanika - wszyscy po diagnostyce rozkładają ręce. Była czyszczona przepływka i przepustnica (wraz z adaptacją). Nic to nie dało. Wcześniej były również wymieniane świece. Podobno samochód oglądał również elektronik i nikt niczego nie jest w stanie zasugerować. Podczas tych potyczek u mechaników raz wywaliło na diag błąd P0420 , choć wszyscy mechanicy jak jeden mąż ignorują to wskazanie.

Poradźcie proszę, bo już mi ręce opadają i jakby coraz mniejsze zasoby finansowe po kolejnych wizytach u mechaników.

u mnie po tym błędzie P0420 ( a wyskoczył raz ) na razie nie ma śladu , ale jak wyskoczył to żadnych problemów nie miałem z falowanie obrotów itp

Ten sam problem mam w GJ i powiem Ci kolego że walczę 2 nowe sondy nowy kąt środkowy A w pon nowy kat kolektora wydechowego i chust wie czy pomoże .

U mnie też pojawił się ten błąd P0420 - po wykasowaniu go, pojawia się po ok. dniu jazdy.
Olej wymieniony, paliwo tankowałem w Orlenie 95pb.

Może jeszcze EGR do sprawdzenia, chociaż ten zawór otwiera się przy delikatnym gazie. Na jałowym, czy przy mocnym depnięciu powinien byc zamknięty.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

tomurbanowicz moze byc np. cewka, kable ub swieczki

Okazało się, że "uczciwy" sprzedawca sprzedał mi Mazdę bez katalizatora z zastosowaniem emulatora sondy - tulejka. Błąd sobie kasuję od czasu do czasu iCar2, ale odnawia się on co jakieś 50 km. Zastanawiam się, czy przedłużenie tulejki coś by pomogło, bądź zastosowanie tulejki kątowej. Myślałem też o filtrze dolnoprzepustowym - takim opartym na rezystorze i kondensatorze. Zakup nowego, bądź używanego katalizatora z uwagi na cenę raczej u mnie w grę nie wchodzi - z używkami jest problem, bo praktycznie ich nie widziałem. Ogłoszenia które się pojawiają, to regeneracja katalizatora - na wymianę.

No i sprawę załatwiła wymiana sondy lambda (tej droższej niestety).

U mnie ten sam błąd. Po skasowaniu pojawia się prawie od razu. Chciałbym wymienić kat na uniwersalny. Co polecacie? Czy wkład oryginalny jest ceramiczny?

Jak katalizator jest mocno uszkodzony to będzie pojawiał się szybko ale reguła jest taka że jego pojawianie od pierwszego cały czas zwiększa swoją częstotliwość aż w końcu będzie zapalał się praktycznie od razu po odpaleniu silnika. Proponuję taki jak oryginalny.