W tym celu użyłem tb od mazdy cx-9

Najpierw odkręcamy obudowę tps-a i idle sensora



delikatnie zdejmujemy obudowę by nie uszkodzić uszczelki i mamy taki widok



Odkręcamy śrubunki trzymające motylek





przekręcamy rolkę do max otwarcia tb by móc wysunąć motylek



motylek wysuwamy z prowadnicy w kierunku wejścia tb




następnie zdejmujemy kółko zębate



pozostało nam wyjęcie rolki prowadzącej



tak też robimy



delikatnie możemy ją podważyć



no i po operacji



za niedługo wrzucę zdjęcia jak ją złożyć

-- Dodano: 17 maja 2015, o 00:35 --

-- Dodano: 9 gru 2016, o 20:42 --

oooooo zapomniałem o czymś , jak znajdę na starym dysku to wrzuce

_________________
Sti Prodrive limited
Albo Grubo Albo Wcale

Czemu coś zaczynać, skoro sie nie kończy.

Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk

Pytanie.. czy warto wymienić uszczelkę przepustnicy czy jeszcze można ją odratować i odwrócić na drugą stronę ?

Trafiłem na ten wątek podczas przeglądania postów - po odłączeniu aku silnikiem zaczęło mi motać i po kolei trafiałem na tematy o adaptacji, przepustnicy i przepływomierzu (ja od siebie dodałem jeszcze wymianę świec bo i tak się należało).

Kupiłem na allegro środek to czyszczenia przepustnicy i przepływomierza po ok 10-12zł i się sprawdził - MA PROFESSIONAL, MOJE AUTO PROFESSIONAL, zamówienie od https://allegro.pl/uzytkownik/sma-moje-auto - nie chciałem wydawać 40zł na markowe produkty.

Jedyne z czym miałem problem to wypięcie kostki od przepustnicy... Nie wiem co się stało ale czerwony "język" kostki niby się przesuwał ale nie byłem w stanie jej wypiąć, w końcu tak długo majstrowałem że lekko uskubałem końcówkę, prawdopodobnie czerwony "język" miał ją podważać - no nic już fabrycznie nie będzie się elegancko trzymał ale bynajmniej mogłem tą kostkę w końcu wyczepić.

Uszczelkę zabezpieczyłem po prostu ją zdejmując - nie wiem czy dobrze przyuważyłem ale jest ona niesymetryczna, z jednej strony pewna część jakby nie była płaska i układa się bardziej pod rowek przepustnicy niż ten od strony silnika.

Rezultat tych prostych czynności - silnik pracuje równiutko, w moim przypadku przepustnica okazała się ultra zapruta sadzą od strony silnika a przepływomierz tylko lekko przykurzony, podrzucam zdjęcia przepustnicy, serio warto tam zajrzeć, moje auto ma 170tysi przebiegu, ciekawe czy ktoś tam kiedyś zaglądał

przed:


po:


ps. Adaptacja w upalny dzień trwała bardzo krótko, silnik zagrzał się w 5-10 minut max