Witam wszystkich!

Mój pierwszy remont w Mazdzie 6.

Zabrałem się za wymianę uszczelniaczy zaworowych. Uprzedzam komentarze o konieczności wymiany pierścieni - zdaję sobie z tego sprawę - być może pierścienie równierz nadają się do wymiany, ale uszczelniacze są do wymiany na 100% i póki co to chcę zrobić.

Zacząłem wczoraj i jestem na etapie zdejmowania osłony rozrządu (5 godzin zdejmowania koła pasowego... ) i pojawiło się kilka pytań.

1. Za co odpowiada rolka paska osprzętu, zlokalizowana zaraz obok rolki pompy wspomagania? Czy trzeba ją zdejmować, żeby zdjąć osłonę rozrządu? Jak w ogóle ją zdemontować?
2. Czy naprawdę trzeba zdjąć wszystkie rolki z osprzętu, żeby ściągnąć osłonę?
2. Czy osłona rozrządu po odręceniu wyjdzie swobodnie górą?
3. Czy da się odkręcić koła zębate wałków rozrządu bez blokowania wałków? Mam zestaw do blokowania 1.9 jtdm, ale nie pasuje tutaj, może da się zblokować gdzieś na kołach?

Z góry przepraszam za ewentualne błędy, pierwszy raz korzystam z forum, proszę o wyrozumiałość.

Po dokonanej wymianie wrzucę na forum "pamiętnik" - komuś się przyda, bo nie widzę nigdzie w internetach szczegółów takiej operacji na tym silniku.

Dziękuję z góry i pozdrawiam.

Też się przymierzam do wymiany uszczelniaczy zaworowych. Puszcza niebieskiego dymka przy odpalaniu na zimno.

Zrób fotorelację z całej operacji Przyda się dla potomnych. Pozdrawiam