Witajcie,
temat EGR w Mazda 6 był poruszany niejednokrotnie na forum, ale każdy z nas ma inne pytania i problemy.

Na innym forum od razu dostałem w twarz - jaki to błąd - nie wiem pisze błąd EGR tak mówi mechanik, a co powinien jeszcze mi ewentualnie powiedzieć?
Kochani ja jestem muzykiem możemy o terminologii muzycznej porozmawiać dlatego zwracam się z prośbą o pomoc za którą z góry dziękuję

Oto problem:

Ja w swojej Mazdzie 6 z silnikiem Deasla 121 koników dałem na wiosnę zawór EGR do regeneracji.
Po ponownym zamontowaniu przejechałem około 500 km i znów zaświeciła się lampka.
Przeczyścił mi mechanik rury, kolektor i ciągle po zresetowaniu błędu zaświeca mi się EGR.
Już nie chcę regenerować i odsyłać bo uważam że to nie ma sensu.
Nowy EGR jest za drogi.

Pytania:
1. Jak "oszukać komputer / elektronikę", że EGR jest "OK"?
2. Na pewno zaślepić wlot w EGR blaszką, ale co z wężykiem, który jest od góry, też go zaślepić?

Z góry dziękuję za podpowiedź, pozdrawiam i życzę miłego dnia/wieczoru

-- Dodano: Cz, 13 lis 2014, 20:07 --

Jeśli można to może zadam pytania - kto na Śląsku by poradził sobie z tym problemem?

Kraków, kolega marlad - viewtopic.php?f=55&t=2047

Zapytaj, a może sam coś napisze

_________________

Już zadałem na priva pytanie.
MOże ktoś zna odpowiedź?

Zaślepić blaszką egr to nie problem, ale czy zaślepić przewód który jest od góry? Daje on bodaj olej do EGR?

Jako ,że wywołano do odpowiedzi

Chodzi Ci o usunięcie obsługi zaworu EGR w sterowniku silnika.
Usługi tego typu świadczą firmy zajmujące się chiptuningiem .
A robi sie to w następujący sposób :
1.specjalista robi odczyt oprogramowania ( map )ECU
2.Za pomocą programu do obróbki map odnajduje te odpowiedzialne za EGR i odpowiednio je modyfikuje.
3.Wgrywa zmodyfikowane dane do sterownika ECU
4.Jeśli EGR fiycznie znajduje się w pozycji zamkniętej to samochód będzie pracował poprawnie.
5.Jeśli EGR jest uszkodzony i np nie domknięty to mozna go zaślepić .

Poprawne zmodyfikowanie oprogramowania gwarantuje ,że nie będzie zaświecała się żółta kontrolka

Masz u siebie zainstalowany najprawdopodobniej sterownik Denso RF8B - to oznacza ,że najprawdopodobniej niewiele firm się tego podejmie.
Mam nadzieję ,że pomogłem
W razie gdyby były jeszcze jakieś pytania to służymy pomocą

P.S ile kosztuje regeneracja zaworu ,a ile nowy zawór ?

P.S 2
Tłumaczenie dla muzyka :
jak masz błąd od EGR to tak jakbyś grał na instrumencie ze źle ustawioną menzurą.
Perfekcyjnie wypalcowany pasaż/czy arpeggio zabrzmi nieznośnie dla ucha bo większość dźwięków będzie poza skalą
Trzeba zanieść do dobrego lutnika i będzie po sprawie;)

_________________
Chip tuning MAZDA
Usuwanie problemu z DPF EGR MAZDA

Yyy o co chodzi z tym arpeggio hehe o EGR tu mowa

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.
CBDC is coming, freedom is gone.

Nowy zawór 2 tyś, regeneracja kosztowała mnie 500 zł i w błoto kasa...
Zanim zorientowałem się w czym problem to minął okres gwarancji na regeneracje.

Już zadałem pewnej firmie ze Śląska czy się tego podejmą, ale sam zadzwonię bo nie wierzę że szybko na maila odpowiedzą

PS.
Arpeggio – sposób wykonywania współbrzmień mający charakter ozdobnika, zaznaczany pionową linią falistą na pięciolini, poprzedzającą akord.

To tak w skrócie

Ale fakt faktem nie znamy błędu z Twojego egr.
Dałoby to większe rozeznanie w usunięciu usterki bądź też w usprawnieniu recylkulacji spalin.

Może to być błąd spowodowany ze złym jego sterowaniem czyli podciśnieniem , lub też sterowaniem elektronicznym tym podciśnieniem, czyli zaworek.

Może to być błąd odpowiedzialny za jego pozycjonowanie, czyli potencjometr suwakowy. Chociaż nie koniecznie u ciebie jest bo masz 121KM, ale czasami były.

Może to być jego zawieszanie się, z powodów czysto mechanicznych.

Może to być błąd oznajmiajacy złą emisję spalin nieadekwatną z samym EGR.


Wiesz, sorki, kod błędu daje nam wszystko bo inaczej po co błądzić w lesie?

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.
CBDC is coming, freedom is gone.

Rano pojade na komputer niech powiedza nr bledu i napisze

Tak, wszystko zapisz na kartce.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.
CBDC is coming, freedom is gone.

Jak poszło koledze muzykowi . Problem rozwiązany ?

_________________
Chip tuning MAZDA
Usuwanie problemu z DPF EGR MAZDA

Pojechał do warsztatu i zostawił auto, ładne zagranie

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...
In God we trust, all others must bring data.
P-D-C-A, Kejzen, 8D? The future is yesterday.
CBDC is coming, freedom is gone.

Bardziej w muzycznym temacie byłoby . "ładna zagrywka" lub "ładny motyw " Ciekaw jestem czy mu to zrobią , bo w sterownikach Denso Egr niestety trzeba zazwyczaj wyprogramowac z "ręki" , a to juz wyższa szkoła tańca ...

_________________
Chip tuning MAZDA
Usuwanie problemu z DPF EGR MAZDA

Sorki nie moglem nic napisac bo bylem bez netu.
Wiec w dniu w ktorym pisalem posta odlaczalem akumulator wiec bledy sie skasowaly.
Zdemontowalem zbedna elektronike bo auto sprzedaje a chce kupic nowsza mazde 6. Zbedna elektronika to bylo radio CB, zasilania do innych urzadzen mobilnych.
Jak na zlosc po resecie bledow przejechalem z 300 km i lampka z EGR nie zapala sie a kiedys po 30 km zapalala sie. Czyzby cos z elektroniki zamontowanej przed tem zaklucalo prace EGRa?
Na razie nic sie nie zapala - dziwne.

-- Dodano: Cz, 20 lis 2014, 09:20 --

Aaaa z tym denso racja 300 - 400 zl chca w Katowicach a auto na okolo 2 godziny trzeba zostawic.

-- Dodano: Cz, 20 lis 2014, 09:30 --

Nie chce zakladac nowego watku wiec tu napisze przy okazji - chce kupic mazde 6 rocznik 2010 po nowym roku i tu pytanie z jakim silnikiem sa chwalone??? Na co zwrocic uwage?
Ja w swojej madzi duzo zrobilem az zal sprzedawac ale jakies pieniazki do nowej trzeba dolozyc. Wystawilem za 12200 ale zdaje sobie sprawe ze tych pieniazkow nie dostane ...

Ja w mojej madzi wymienilem - termostat, chlodnice, przekladnie kierownicy, naprawilem turbo sprezarkke, ten egr dalem do regeneracji, nowe tylne tarcze i klocki z tylu oraz drobna pielegnacja co 10-15 tys olej z kompletem wymienialem. I tu pytanie czy wy tez taki lub podobny wklad wlozyliscie?
Bo ja mam wrazenie ze jak teraz sprzedaje to polowe auta mam nowa, wymieniona w podstawowych zespolach )

Ja bym bral z 2.2 - jest potęga - fabryczne 185 km daje rade a przeciez mozna tam dolozyc jeszcze z 15 % .

_________________
Chip tuning MAZDA
Usuwanie problemu z DPF EGR MAZDA

Wybaczcie za odgrzewanie tematu. Mam również taką Mazdę 6 "rf5c" tylko z silnikiem 136 km. Na trasie z Lublina do Krakowa wyskoczył mi check i kontrola trakcji. Udało mi się wrócić do Lublina po czym podjechałem do mechanika usunął błędy ale wystarczyło to na jakieś 5 minut jazdy. Jeździłem z tym dalej aż do momentu kiedy silnik przestał mi przyspieszać, na chwilę pomagało odpięcie akumulatora. Wkurzyłem się dość mocno kupiłem zaślepkę i zaślepiłem EGR'a. Wszystko zaczęło ładnie pracować, Madzia kulturalnie przyspiesza czyli git (kontrolki dalej się świecą). Podjechałem do mechanika, żeby usunął mi błędy, ale niestety jest jeden, który ciągle wraca a mianowicie P2141. Czy ktoś miał może styczność z tym błędem i czy da się chama jakoś pozbyć bo mnie trafia od tych dwóch kontrolek na desce. Chciałbym również uniknąć zakupu nowego zaworu