Witam mam madzie od 20 dni gdzieś i jest to mój pierwszy kontakt z tym autem (wcześniej miałem ople ) i mianowicie mam problem z tym autkiem jest to 2.0 147 km 2006 i silnik klekocze przy odpalaniu na zimnym i jak na ciepłym jak postoi z 10 min. Klekot słyszalny tylko przez jakieś 2 sekundy potem cisza i silnik pracuje ładnie a moja diagnoza wskazuje prawdopodobnie na wariator który nie wytrzymał. Moje pytanie brzmi czy ktoś już wymieniał i ile taka operacja kosztuje u mechanika ? nie ukrywam lubię grzebać w silnikach ale tej operacji trochę się boję . Co warto jeszcze sprawdzić podczas takiego zabiegu ???

Na początku stycznia wymieniał mi znajomy żaden mechanik bardziej pasjonat marki. Już nie klekocze jak stary diesel i ponoć filozofia w tym nie ma a różnica ogromna. Wariator org. 700 PLN zamiennik około 250. Za robotę wziął 250 nie wiem ile ksztuje to na warsztacie

Witam
Pisałem posta wcześniej odnośnie głośnej jak traktor pracy mojego silnika, mechanik stwierdził, że to wariator, co potwierdzali inni forumowicze w swoich postach, jak czytałem. Okazało się, że wariator był niedawno wymieniany, wygląda jak nowy i ktoś wstawił typowy zamiennik JMZ-000 NTY, który jak widać, za długo nie popracował.
Natomiast również widać, że łańcuch rozrządu jest nowy i zapewne niewiadomego pochodzenia...i tutaj jest moje pytanie.
Czy jeżeli się okażę, ze łańcuch ma właściwy naciąg, to czy uważacie, że konieczne jest wymiana całego zestawu łańcucha rozrządu wraz z wymianą na wariatora na ory, czy może jednak jeżeli naciąg jest właściwy, to wymienić tylko wariator.

Dodatkowo czy macie jakieś sprawdzone zamienniki zestawów łańcucha rozrządu?? Takie sprawdzone..

Z góry dziękuję za odp. i pozdrawiam

_________________
Mazda 6 08.2005 rok
2.0 Benzyna GY 147km
Station Wagon 16W