Witam, posiadam Mazde 6 2004 rok z silnikiem 2.0 diesel 121km.
Mam taki problem, który pojawia się normalnie podczas jazdy. Zapala się kontrolka od kontroli trakcji i check engine, która nie zgaśnie, nie można wykasować błędu z poziomu komputera, dopiero odpięcie akumulatora powoduje że kontroli zgasną.
Jednak problem występuje po okolo 100-200 km ponownie.
Komunikat błedu to C1119, czy ktoś wie gdzie szukać problemu?
Denerwujące są te świecące kontrolki.

Pozdrawiam

Znasz temat o przetartej wiazce przewodów pomiędzy IC a lampą?

Przejrzyj najpierw wszystkie bezpieczniki i przekazniki pod maską, wyjmij i wsadz ponownie, jak nie pomoże ta zdejmij zderzak i zobacz czy peszel ochronny nie jest przetarty.
Nic innego do głowy mi nie przychodzi, bo C1119 jest jako Błąd sygnału wejściowego TCS w skrzynce rozdzielczej.

Nie dawno kupiłem dopiero mazdę i dlatego troszkę mniej wiedzy mam w jej kwesti.
Już naprawiałem motor po zerwaniu paska rozrządu, i zostało mi teraz jeszcze to;)

-- Dodano: Śr, 27 maja 2015, 12:59 --

Wyciągnąłem wszystkie bezpieczniki i wsadziłem ponownie póki co kontrolki zgasły od Kontroli i Check, kwestia na jak długo.

-- Dodano: Wt, 2 cze 2015, 17:46 --

Witam, elektryka podobno ok, powiedzieli mi że wychodzi jeszcze błąd Zawieszonego EGR, czy on też może powodować w/w problemy

Tak, ale nie pamiętam dokładnie dlaczego....

Witam wszystkich kolegów na forum.
Jest to mój pierwszy post to z chęcią podzielę się swoją informacją.
Odnośnie błędów w samochodzie
Mazda 6 GY 2004r. 2.0 Di 121KM.
Zawieszony EGR - Można samemy bez większych problemów wyciągnąć. Odkręca się 2 nakrętki trzymające, później odkręca się 2 szpilki na które były te nakrętki nakręcone, odkręca się nakrętkę od dolotu spalin do EGR (taka duża od dołu przykręcona do EGR).
Następnie banalnie łatwo się wyciąga EGR.
Polecam włożyć do Nafty Uniwersalnej. Bardzo dobrze usuwa zabrudzenia z EGR (wystarczy około 10 minut mieć zanurzony EGR i pędzelkiem wyczyścić go.
Polecam pompką podciśnieniową podnieść zawór zamykający EGR i dokładniej wyczyścić. Tak wyczyściłem i błąd EGR zniknął.
Mechanik mi niby wyczyścił, a nawet go nie wykręcił.
Z tego co pamiętam to problem z EGR pokazywał mi kontrolkę Check Engine.

Co do błędu C1119 sam nie znalazłem jeszcze rozwiązania.
Sprawdziłem czujniki z kół i wszystkie podają właściwe parametry.