Postanowiłem założyć nowy temat ponieważ mój problem jest złożony.
Mianowicie zaczął się od szarpania silnika. I to nie delikatnego. Takiego jak początkowy kierowca podczas ruszania. Moja Mazda zachowywała się tak podczas przyspieszania. Głównie na 2 i 3 biegu. Aczkolwiek poszarpywanie występowało również na wyższych biegach. Samochód trafił do mechanika jednak mechanik nie poradził sobie z tym. Co prawda zauważył olej na jednej ze świec (które i tak były bardzo zużyte) i wymienił wszystkie świece, wymienił uszczelki, sprawdził fajki (przekładał od Mazdy 3) i nic nie pomogło. Podobno nie ma żadnych nieszczelności, nie łapie lewego powietrza, EGR działa poprawnie. Jedyne co znalazł to, że zawór podciśnienia jest uszkodzony. O taki zawór:
https://www.otomoto.pl/oferta/zawor-pod ... CHtaD.html

Gdy po przeczytaniu forum mówiłem mu o sondach lambda to twierdził, że one nie mogą takich efektów powodować. Tym bardziej, że komputer nie pokazuje żadnych błędów.

I teraz właśnie przejdźmy do komputera. Po jeszcze kilku zabawach z Mazdą i rozebraniu sterownika okazało się że jest on spalony. Numery jakie mam na nim napisane to LFH1 18 881C, E6T54472H2.
Chciałbym wymienić ten sterownik i zawór podciśnienia. Mając nadzieję, że to rozwiąże problem z szarpaniem i w ogóle pozwoli uruchomić Mazdę

I teraz kilka pytań do braci forumowej.
1. Jeżeli zakupie taki sterownik to czy muszę programować immobilizer??
Przykładowy sterownik jaki znalazłem na popularnym portalu: https://allegro.pl/oferta/mazda-6-gg-li ... 7559627840
albo: https://allegro.pl/oferta/mazda-6-i-gg- ... 9749838326

2. Przy założeniu, że trzeba programować immobilizer to czy mechanik jest w stanie to zrobić czy muszę jechać do ASO??

3. A może zakupić cały zestaw (sterowniki, stacyjka, immobilizer) i wymieniać wszystko??
https://allegro.pl/oferta/komputer-zest ... 7863342876

Z tym, że przy zestawie obawiam się, że będę miał dużo pracy, z którą sam sobie mogę nie poradzić.

4. Czy przy wymianie całego zestawu muszę to gdzieś zgłaszać (jak przy wymianie licznika)?

Mazda 6, 2005r. polift, 147KM, benzyna

2. Zależy od mechanika i tego jaki ma sprzęt. Jeśli posiada IDS a nie chiński sprzęt i wie jak go użyć to powinien dać radę.
3. Tutaj zależy wszystko od finansów co wyjdzie Ci korzystniej.
4. Nie musisz nigdzie nic zgłaszać.

Wszyscy mechanicy polecają zakup zestawu startowego. I w tym kierunku będę szedł.
Tylko teraz pytanie najważniejsze. Czy nr kupowanego sterownika musi być identyczny jak mój??

Sterownik, który podawałem w przykładzie ma nr:
LFH1 18 881B, E6T54472H1
https://allegro.pl/oferta/komputer-zest ... 7863342876

Natomiast mój:
LFH1 18 881C, E6T54472H2

Ten z ogłoszenia niby też jest od Mazdy 6, 2.0 benzyna poliftowej, 147KM. Ale jednak końcówki obu nr ma inne.
Kompletnie się na tym nie znam dlatego chciałbym się dowiedzieć czy taki zestaw będzie pasował do mojej Mazdy.

Witam ,to jak to jest z tymi numerami sterowników ?