Witam
Czy do Mazdy 6 z 2003 roku żarówki xenonowe? Jak to można stwierdzić?

Możesz założyć tzw HID-y z tym, że aby to bylo zgodne z prawem będziesz musiał wymienić reflektory na takie które mają homologację na ksenon i założyć zestaw spryskiwaczy do lamp bez tego mogą Ci zatrzymać dowód rejestracyjny przy najbliższej kontroli. Mimo tego jest u nas na forum pare osob ktore jeżdżą bez ww zmian i jak narazie jest ok

Wysłane z mojego GT-I8190N przy użyciu Tapatalka

_________________

Będą prawidłowo działać przy seryjnych reflektorach? Bo słyszałem opinię że mogą świecić gdzie chcą a nie przed siebie. Nie znam się więc wolę zapytać tutaj

W krótkich żołnierskich słowach w seryjne reflektory nie wkładaj żarników ksenonowych. Nawet pomijając aspekty prawne, o których napisał Ci TEDEW (do tego o czym wspomniał dołóż jeszcze system autopoziomowania) to po prostu, najzwyczajniej w świecie będziesz oślepiał wszystkich jadących przed Tobą, w szczególności tych z naprzeciwka. Mówiąc szczerze to jest to po prostu nieodpowiedzialne.

No i gitara Panowie, teraz wszystko rozumie. Cóż szkoda bo montować całe nowe lampy itd by mieć xenon nie opłacalna sprawa. A co to za wynalazek ktoś wie? http://allegro.pl/show_item.php?item=4244704819&msg

To zwykłe żarówki z niebieską bańką

Jak chcesz, żeby fajniej wyglądało, to wrzuć sobie na przykład Osramy Cool Blue, tu masz nawet fotki:

viewtopic.php?f=11&t=908

Kaczor dokładnie zapomniałem jeszcze o samopoziomowaniu
Ja też mogę polecić Osram Cool Blue. Ja mam takie do świateł mijania i drogowych (długich)==>http://allegro.pl/osram-h1-55w-cool-blue-hyper-white-5000k-nowa-cena-i4246732753.html
Do przeciwmgłowych takie ==>http://allegro.pl/osram-h3-70w-5000k-cool-blue-hyper-white-xenon-hit-i4207267016.html
Do postojowych polecam ==>http://allegro.pl/osram-w5w-led-ledriving-6000k-wysylka-w-24h-i4232369256.html
Ja mam taki zestaw i jestem bardzo zadowolony efekt porównywalny z ksenonem.

_________________

do postojowych , lepsze tańsze i wytrzymalsze są ledy W5W 1W a dokładnie
SAN-W5W1W-B

Drugi rok już siedzą.

po lewej Philips Blue Vision po prawej dioda



Do długich mam założone dwa lata temu Tungsram +50% Sportlight BLUE i są bardzo fajne.
w 323c ich zestaw wytrzymał mi 3 lata na mijania.
A Długich tu jakoś nie załączam

_________________
Odeszła na żyletki Moja GG
teraz jest.

Otóż na kloszach przednich lamp nabity jest napis "H1 or D2S", zatem lampy te są przystosowane do żarówek halogenowych i ksenonowych. Jeśli zaś chodzi o oślepianie, to w tym celu w soczewce jest zamontowana przesuwna przesłona, którą opuszcza się w dół i wtedy widać np. stojąc przed ścianą wyraźnie ograniczony obszar świecenia w postaci linii, która na prawo od osi soczewki załamuje się w górę (jest tak dla obu soczewek, w celu lepszego oświetlenia pobocza). Natomiast używając żarników przesłonę podnosi się, co skutkuje ograniczeniem wiązki światła w sposób ciągły, liniowy na całej długości.
No ale oprócz spryskiwaczy oraz przetwornic, niezbędny też jest układ samopoziomowania, chociaż to też jest sprawa dyskusyjna.

Przesłona jasna sprawa, ale chcesz mi powiedzieć, że we wszystkich reflektorach przesłonę montują, tylko jak nie masz ksenonów to jest na stałe podniesiona?

Hmm...

Przesłona jest montowana w soczewce, a nie w lampie i jest w każdej sztuce. Jeśli oryginalnie zamontowane są żarówki H1, to przesłona jest opuszczona, aby uzyskać załamanie granicy światła i doświetlenie pobocza, o czym pisałem wyżej.

Nie jestem tylko pewien co do mocowania H1 a ksenonów - czy są takie same.
Jeszcze jedna różnica - soczewki z fabrycznymi ksenonami są zbudowane tak, że odbłyśnik jest przykręcony do korpusu (więc jest łatwo demontowalny), natomiast w autach, które wychodziły ze zwykłymi żarówkami odbłyśnik jest przynitowany.

EDIT:
Poczytałem jednak trochę i sprawa ma się tak:
Do soczewek ksenonowych jest montowana nieco inna przesłona (o troszkę innym kształcie krawędzi), ale jest ona również przesuwna. Okazuje się, że ruchomość przesłony jest zastosowana po to, aby jadąc do kraju, gdzie panuje ruch po przeciwnej stronie, niż przystosowane jest do tego nasze auto, bierzemy śrubokręt i w łatwy sposób po zdjęciu dekielka przesuwamy przesłonę w górę, aby "obciąć" wiązkę światła (zastosowaną do doświetlenia pobocza) i tym samym nie oślepiać kierowców z naprzeciwka (np. w ruchu lewostronnym).

Operację taką przeprowadza się przy wyjeździe za granicę autem zarówno z H1, jak i ksenonami.
Jednak, niektórzy amatorzy tuningu przesuwają sobie przesłonę w górę, po czym montują zestawy HID i cieszą się tanimi ksenonami bez większych przeróbek (oczywiście nie popieram tego procederu). (*)
Tak więc przepraszam za uprzednie wprowadzenie w błąd.

(*) Zdjęcia zapożyczone z forum klubu [inne forum]

Proszę wybaczyć wracanie do tematu i w ogóle pytanie nie na temat, ale bardzo ciekawi mnie źródło
Otóż jeżdżę Mazdą "anglikiem" po Polsce i chciałbym przestawić te, przysłony. Obecnie mam je jak na dłoni, bo malowałem środek lamp, tak więc jak powinny być ustawione przysłony?

Angielskich lamp nie przestawisz na Europę. Przesłona nic Ci nie pomoże, ale możesz je przełożyć i będzie rąk jak mają USA, czyli linia światło cienia będzie płaska bez wycięcia.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...

Panowie mam takie głupie pytanie:
Ja mam w madzi spryskiwacze reflektorów to oznacza ,że mam ksenony bo przyznam sie ze im sie za bardzo nie przyglądałem?

A masz pokretlo do opuszczania i podnoszenia swiatel na desce?

Mam te pokrętło ale po odpaleniu auta światło samo się podnosi.
Raczej sądze ,że to nie ksenony ale po chole.. te spryskiwacze?

Tez nie rozumiem po co, ale tak czasami montuja...

Skoro po odpaleniu swiatlo samo sie podnosi to raczej xenon masz..

_________________
Nie jest sztuką zabić muchę przednią szybą, sztuką jest zrobić to boczną

Nie chcąc zakładać nowego tematu zapytam was jak w Mazdzie 6 GG/GY wymieniacie palniki D2S ? Czy dostajecie się do nich od strony koła demontując nadkola czy da rady to zrobić od góry podnosząc tylko maskę ?

Jak masz małe chińskie rączki to dasz radę, nie demontując niczego, ja w swojej wymieniałem przez nadkole.

Od strony nadkoli, inaczej nie da rady
PS, ja w swojej GY nie dałem rady spod maski a miałem diesla , parę spinek na skrecinych kołach i po kłopocie.

_________________
...były; BA B3, GE RFCX, GE F5, GF RF2A, BK Z6, GY RF5C, GH RF7J... No i jest GL PE. Wszystkie to Mazdy? Niemożliwe...

Da radę spod maski, ale prawy reflektor to katastrofa... podobno warto zbiornik spryskiwacza wykręcić na ten czas; ja próbowałem bez
(programista, chude rączki mam)

Przed wymianą polecam poćwiczyć na obecnych żarnikach. Pierwsza próba zajęła mi z godzinę, druga już chyba 15 min.

BTW Cool story - prawy reflektor jakoś wyżej mi świeci i zastanawiam się czego to jest efekt. Nie mam pewności, czy plastikowy pierścień do końca dokręciłem bo nie byłem wstanie doprowadzić do kliknięcia . Może to być powodem? Albo jakieś śrubki za to odpowiadają?

_________________
┌
│ :: dexterxx.pl ─ Kontakt ─ O mnie ─ Blog
└
───

───
dostałem warna za to, że linkowałem "dexterxx.pl", mimo, że nie zarabiam na reklamach ani seo.
Znowu linkowanie do motostat oblepionego reklamami jest całkowicie w porządku.... (-.-')

Panowie, żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj. Mam M6 z 2003 roku na części, są tam ori ksenony, w mojej mam zwykłe soczewki. Jak wygląda sprawa z podłączeniem ksenonów zamiast soczewek, chodzi mi o kostki czy są identyczne, ewentualnie co trzeba przerobić?