W swojej 6 mam jeszcze fabryczne Bridgestony, wszystkie mają powyżej 6mm, dot 3906... Nie zauważyłem jak na razie żadnych niepokojących objawów w trakcie jazdy (na suchym i mokrym), hałasowania etc. Jedynie, jak widać na zdjęciu, dosyć już mocne spękania. Pytanie: czy takie spękania bieżnika grożą np wystrzałem opony i na gwałt wymieniać, czy można sobie do zimy pojeździć?

Jezeli przez 10 lat nic sie z nimi nie stalo i wciaz masz 6mm bieznika to mysle ze przy twoich przebiegach mozesz spokojnie do zimy dojezdzic.

Pamietaj tylko ze te opony stracily juz swoje wlasciwosci sprzed lat i napewno droga hamowania sie znacze wydluzyla

Dla mnie osobiście opony do wymiany.
Podróżujemy co raz szybciej - z większą prędkością.
PanPawel Twoje opony mogą pojeździć jeszcze dwa lata, a może wystrzelą za 3 miesiące jak się nagrzeją na słońcu.



Mojej dziewczynie opona wystrzeliła na drodze ekspresowej przy 120km/h, na szczęście nic się nie stało.

Pamiętajmy, że opony to jedyny łącznik pomiędzy asfaltem, a samochodem.

_________________
Moja 6 GG

Lepiej nie ryzykować i wymienić stare opony.

10 lat to już sporo jak na opony i najwyzszy czas na przyszły rok coś kupić. Czy wystrzelą czy nie tego nie wiemy, natomiast guma podejrzewam że jest już tak twarda że przyczepnośc w deszczu to abstrakcja.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

Miałem kiedyś w skuterku koreańskie opony 10 letnie i tam faktycznie była guma twarda, przypominała plastik, a nie gumę (w deszczu i tak nie jeździłem). Natomiast w tych oponach nie zauważyłem czegoś takiego, guma jak guma (taka sama, jak co roku ). Samochód jeździ jak zwykle, bez poślizgów, bez używania kontroli trakcji - na suchym/mokrym(i ulewie)/przy niskich i wysokich temp... Różnicę bym zapewne zauważył przy awaryjnym hamowaniu/manewrze. Postanowiłem kupić całoroczne (pozbędę się zimowych opon z alusami), lub letnie w przyszłym sezonie (chyba, że będzie krucho z gotówką, to i te zostawię ). Swoją drogą mam jeszcze vn900 custom z 2007 roku na oryginalnych też już prawie 10 letnich oponach (choć z małym przebiegiem) - w pierwszej kolejności będę się musiał szarpnąć z wymianą w moto, a tam niestety 2 gumy droższe, niż do mazdy 4

Guma jednak traci swoje właściwości i tak jak napisałeś najszybciej to zauważymy w podbramkowej sytuacji i kiepskich warunkach, bo kiedyś jak miałem 20 lat to opony dotąd się katowało aż druty było widac i człowiek nie wnikał Teraz jednak świadomośc jest już inna. Patrząc na to jak zmienia się klimat, może za parę lat będziemy jeździli tylko na letnich albo na wielosezonowych, bo zimówek nie będzie się opłacało kupować. Powiem Ci że któregoś roku nie chciało mi się zmieniać zimówek bo byłu już na wykończeniu i cały rok przejeździłem, dodam że guma też była juz z 7-8 letnia, to po opadach deszczu spod świateł nie mogłem się zebrać. Chciałem szybciej ruszyc to tylko w miejscu mieliłem.

_________________
Było M6 2.0 Pb 2005r. Jest Citroen C5 2.0 Pb 2008r.

W DE nie zaliczyl by przegladu technicznego, kazal by je zmienic, smigac mozesz ale gumka juz stracila swoje wlasciwosci.

_________________
Mazda 6 Kombi 2016 GJ, manual, SKYACTIV-D 150 i-ELOOP
Mazda 6 Kombi 2017 GL, manual, SKYACTIV-G 165 MZD 74.00.311 EU N

Adas13 no to mi się upiekło, że nie mieszkam w Afrykańsko-azjatyckiej Republice Federalnej Niemiec

-- Dodano: N, 23 paź 2016, 15:35 --

A kupiłem sobie 2 letnie, niewiele używane, całoroczne Hankooki - z wymianą mnie wyszły pół ceny nowych, pół roku gwarancji. Na moje przebiegi ok. 4500km rocznie będą w sam raz