Podejrzewam ze mierzyl termometrem laserowym?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Miałem od kumpla kamerę termowizyjną. Mierzyłem najcieplejsze miejsce - wnętrze tarczy i nawierty.

To może zwykłe, najprostsze, najtańsze tarcze i klocki np.Ashika i pewnie wyjdzie na to samo

_________________

Ale że co?

nic tak sobie

_________________

Panowie, mam prośbę jako użytkownik M3. Zamierzam wymienić przednie hamulce na komplet Zimmermanna. Zauważyłem jednak, że w odróżnieniu od fabrycznych klocków Zimmermanny nie mają nacięcia przez środek. Czy ktoś z Was używał, ma opinie? Podpowie, czy nacięcie kluczowym jest?

A co chcesz uzyskać tą zmianą? Oszczędność czy coś więcej?

2x taniej niż części ASO. Wiem, że są jeszcze inne renomowane marki ale akurat do Zimm mam dostęp. Wydaje się, że to renomowany producent. Nawet ASO przyznaje, że do "6" je wstawiało, gdy inne się krzywiły. Tylko zastanawia mnie ten brak nacięć. Auto użytkowane bez skrajności.

Pojeździłem na Zimmermanach - standardowych - nie nacinanych niecały rok i wróciłem do ori Mazdy. Klocki były mazdowskie.

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

A co się z nimi działo?

Biły po prostu...

Wysłane z mojego SM-J710F przy użyciu Tapatalka

No tak ale tu odnosisz się bardziej do tarcz niż klocków bez nacięcia o które pytam . Zakładam, że nie klocki spowodowały bicie...

Przekaz raczej jest prosty. Chcesz mieć w miarę spokój (o ile to z hamulcami w Maździe możliwe) to nie kombinuj bo wydasz więcej niż zakładałeś.

Rozumiem oczywiście Twoją konkluzję. Sęk w tym, że jest sporo osób, które jeżdżą na Textarach, TRW i innych. Nikt na bicie nie narzeka. Co najwyżej toczą się dyskusję na temat twardości klocka i pylenia.

Nie ma złotego srodka - ilu uzytkownikow - tyle opinii w kwestii hamulcow.

To, co jedni pisza tu, ze sie sprawdzilo u innych wychodzi inaczej taki temat z hamulcami, przynajmniej w m6

Ori sprawowaly sie dobrze, ale sie skonczyly, przerabialem TRW, ktore w moim przypadku piszczaly dramatycznie - wywalilem je po 3 tysiacach prawie km, zalozylem caly zestaw zimmermann sport i to uspokoilo sprawe w moim przypadku. Dzis mamy przelatane kilka tysiecy i nic nie piszczy, nie pyli, nie bije - po wielokrotnym hamowaniu z wiekszych predkosci na autostradzie tez nic nie pokrzywilo, nie ucierpialy ani tarcze, ani klocki. Jestem zwyczajnie zadowolony.

Carzolla jesteś dokładnie 2 przypadkiem z forum.. Pogratulować..

Ja zmieniłem niedawno klocki na EBC Ultimax2 czyli odpowiednik bliższy OE, jednak z większym tarciem. Powodem zmiany było niewielkie bicie na kierownicy przy prędkościach powyżej 120 km/h. Chcę zapobiec pogłębianiu się tego zjawiska, stąd wymiana. Liczę, że przez większe tarcie klocków tarcze się lekko dotrą i bicie ustanie. Przerobiłem to w GH (na innych klockach) i zadziałało. Bicie miałem od przebiegu 4 tys km a wymieniałem klocki przy 86 tys km.

W GJ wymiana kompletu na gwarancji w ASO przy 32 tys km a teraz mam 74 tys km. Po 42 tys km ubyło 2 mm klocka. Tarcze praktycznie bez zużycia.





Update:
Zrobiłem 850 km, nowe klocki się dotarły (samoistnie), hamowanie przy 150 km/h nie powoduje już odczuwalnego bicia.

Ja zmieniłem klocki na Ashika i przód i tył. Zobaczymy. Pojeżdżę to opiszę. Na razie hamują dobrze,powiedziałbym nawet nieźle.Zobaczymy dalej jak się dotrą i sprawdzę czy bardzo podgrzewają się tarcze i czy biją.
Jak klocki będą się dobrze sprawowały to zmienię tarcze,też na Ashika.
Napiszę tylko trochę pokulam się

_________________

Czułeś wibracje na kierownicy i zmieniłeś same klocki jak rozumiem? I nie bije?

Nie wiem jeszcze Tarcze zamierzam zmienić na inne niż mazdowe bo to dziadostwo u mnie starcza na 40 tys. później biją przy hamowaniu jak się rozgrzeją. Klocki dopiero co wymienione,mówię tylko o tym jak auto hamuje, a hamuje dobrze, gorzej na pewno nie. Czy lepiej może<niewiem> zobaczę jak się dotrą na razie przejechane kilkadziesiąt km. więc nic nie powiem mądrego Pojeżdżę napiszę.Opiszę o ewentualnych wibracjach.

-- Dodano: N, 28 maja 2017, 12:28 --

Na razie nic nie drży

_________________

Nie drży, bo przyczyną są klocki fabryczne a nie tarcze. U mnie po zmianie widzę lekkie pylenie na felgach co na OE nie notowałem, znaczy bardziej szlifują tarcze a co za tym idzie niwelują bicie. Dobrze, że zacząłem od wymiany klocków.

Może masz rację,daj Boże żeby tak było
Czytałem to co wcześniej napisałeś o klockach w poprzedniej M6 faktycznie na oryginalnych zero pylenia zawsze czysto zawsze sucho niekoniecznie bezpiecznie

-- Dodano: Pn, 5 cze 2017, 08:14 --

Po zmianie klocków na razie nic nie drży , nic nie bije, w ogóle jakoś ciszej się zrobiło, jest bardzo dobrze

_________________

Jakie dokładnie klocki założyliście koledzy ?

_________________
pozdrawiam, Mirek

tanio
Ashika
i na przód i na tył, nie widzę różnicy w hamowaniu natomiast nic nie drży przy hamowaniu czy w ogóle nie drży
może trochę więcej pylą jak pisał tombien, bo mazdowe zero pylenia

_________________

koliber1960
dasz linka , albo inny namiar na te klocki ...
Szukam , ale słabo mi wychodzi , bo poprzednie roczniki mi głównie wyświetla

_________________
pozdrawiam, Mirek

bespartyjny http://www.iparts.pl/producenci/klocki- ... 58507.html
Fakt są tanie

Dziękuję

_________________
pozdrawiam, Mirek

Nie są topowe , żadna rewelacja ale nie gorsze niż mazdowe a nie telepie
przynajmniej jak na moje emeryckie jazdy
koszt znikomy jak nie będą pasować,odpowiadać można wyrzucić
http://www.iparts.pl/auto-czesci/klocki ... 00030.html

-- Dodano: Wt, 6 cze 2017, 18:34 --

Są też tarcze ale to dopiero jak jeszcze pojeżdżę na tych klockach Ashiki i zobaczę jak w dalszej eksploatacji
jak będzie OK to przy wymianie tarcz będzie Ashika
np.
http://www.iparts.pl/auto-czesci/tarcze ... 00032.html

-- Dodano: So, 17 cze 2017, 08:39 --

Przejechałem prawie 1000 km.na klockach Ashiki . Klocki chyba się dotarły. Hamują dobrze . Nie jest to takie hamowanie jak już pisałem ja i inni forumowicze tu i w innych wątkach,jak w innych samochodach,innych marek ale hamują,dynamicznie jak ktoś napisał, czy nie dynamicznie ale hamują.
Na pewno bardziej pylą czego nie było na oryginalnych klockach,tam było,, zawsze czysto,zawsze sucho" i co najważniejsze przynajmniej na razie nic nie bije,nic nie drży,nie czuć wibracji na kierownicy mimo,że temperatury powietrza były wysokie do 30 st.C.
No ale to dopiero 1000 km. zobaczymy jak dalej,jak będzie dłuższa jazda autostradą

_________________

Czołem Forumowicze,
wszedłem w temat tarcz i klocków, bo właśnie mam problem, przy hamowaniu tarcze biją i zamierzam z tym jechać do ASO. Mam przejechane 38 tys i nie wiem czy wymienią mi je na gwarancji.
Macie jakieś podpowiedzi jak pogadać? Czy orientuje się ktoś jaki koszt ASO takiej operacji, jakby nie daj Bóg mi nie uznali?

Pozdrowenia

Jak masz gwarancję to najpewniej wpierw przetoczą a potem wymienią za jakiś czas...

Poczytaj spokojnie wątek