Widziałem takie ale myślałem że to z twoimi włosami a nie Murzyna

Z włosami murzyna? To produkt KKK?

Nie wiedziałem że na forum zorganizowali konkurs w ilości postów pisanych nie na temat.

Bo to są miękkie szczotki nakładki i nie ruszają zdrowego metalu. Właśnie o tym pisałem. Ja robię syntetycznymi i jakoś nigdy nie mam problemu z piastami, tarczami, biciem, itd.
Nie mam tez problemów ze szpilkami bo sam przekładam koła. Do tego wszystkiego trzeba mieć delikatne podejście. 99% osób które po raz pierwszy dokręca śruby czy nakrętki kół dokręci je zbyt mocno "bo przecież przy długim kluczu tak łatwo idzie to dokręcanie". To samo robią na warsztatach.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Sorry za podwójny post. Teraz musiałem coś dopisać żeby nie było dubla.

Ja nie napisałem że Mazda jest słaba, itd. Wszędzie jest to samo, Mazda wyróżnia się nawet na plus jeśli chodzi o użyte materiały. Szczególnie dobre są wszelkiego rodzaju tworzywa, te we wnętrzu jak i pod maską. Chodzi o wtyczki, złącza, które nie kruszeją z czasem. Dlatego nie ma problemów z elektryką jeśli sami nie nagrzebiemy.

O właśnie te małe ściernice też są spoko. Powinni mieć obowiązkowo w warsztatach, tym bardziej że można wielokrotnie używać.

Syntetyczna szczotka, to na przykład taka:

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Dzień dobry.

Mazda 6 z USA. 1 rej 16 produkcja 15.

Muszę zmienić klocki I tarcze przód.

Mogę szukać.cześci po roczniku 2016 Europejskim ? Czy zabrać się do tego jakoś inaczej ?

A może macie coś godnego polecenia?

syrgiej z tego co wiem tarcze i klocki pasują zamiennie od 2013 do dziś, niezależnie od rynku... Spokojnie możesz przebierać wśród dostępnych do GJ/GL na UE

A przepraszam... Dla tyłu chyba ważne jest czy postojowy jest elektryczny czy ręczny...
W UE przed 2015 był ręczny a od FL1 wszystkie są z elektrycznym. Nie wiem jak to było w US...

_________________

Dsien dobry.
Jaki zestaw tarcz I klocków polecacie. Przód oraz tył.
Mazda 6 z USA 2.5 benzyna automat. Ręczny elektryczny .
Dzięki

syrgiej, przeczytaj kilka stron tego tematu, wszystko zostało już napisane.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Witam, sugerujac sie grupowiczami zamowilem sobie klocki Power Stop Z16 z USA gdyz wyszlo taniej niz z PL.
Aczkolwiek teraz fest sie waham jakie tarcze beda dobre z nimi?
Czytajac watek polecanymi sa Textar Pro, ale pamietam ze na jakiejs stronie bylo o jeszcze jakiejs marce polecanej do tych klockow..

Hej, ja mam na przodzie nawiercane tarcze Zimmerman Sport + klocki Z23, jestem bardzo zadowolony z tego zestawu. Jak nie chcesz kombinować to bierz Textar Pro. Fabryczne TRW też będą OK
Pozdrawiam


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tak polecam Textar Pro z klockami TRW. Bardzo dobry zestaw okazuje się, polecony przez Popielastego. Nic nie piszczy, nic nie skrzypi, nic nie bije, hamuje dobrze i co najważniejsze jakoś tak mało pyli. Na przodzie mam już od wiosny i jestem zadowolony. Wrzuciłbym to samo na tył ale tam mam jeszcze klocki originalne, niezużyte, drugi komplet na tarczach oryginalnych. Aż sam się dziwię, że te tarcze wytrzymały już 135 tys. km. Jedynie co to już widać, że przyrdzewiałe są, Textar są pokryte jakąś farbą cynkową chyba i cały czas wyglądają elegancko.

Z tymi tylnymi tarczami to czasem jes psikus na powierzchni wewnętrznej - zewnętrzna ładna, a wewnętrzna z pasmami rdzy i cechami nieprzylegającego / źle pracującego klocka . Nie mówię ze w tym przypadku , i nie że to w Mazdach tylko w różnych markach to zjawisko widywałem.

Hej. Właśnie wczoraj wymieniałem klocki na TRW. Tarcze grubość ok, ale tył trochę przyrdzewiał. Mam 140000 km.W ASO mieli problem zdjąć stare klocki. Jaki może być koszt wymiany tych pordzewialych szczęk pod klocki poza ASO bo za samą robociznę klocków wzięli 400 PLN. Więcej policzyli jak za wymianę oleju w silniku z filtrem.

Dużo zależy od warsztatu, mi znajomy mechanik wymienia tarcze + klocki za 50 zł. W normalnym warsztacie ok 120 zł (wymiana tarcz + klocki). Wymiana zacisków szacuję ok 200 zł...

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r, przebieg ~328000km.

Polecany specjalista od silnika 2.2 SkyActiv-D (SH01) oraz elektryki GJ/GL (AA+CP, naprawa LED i inne)-> viewtopic.php?p=354752#p354752

Pytanie do osob ktore maja POWER STOP

Zalozylem te POWER STOP na przod i nowe tarcze Textar Pro.

Jak Wam obecnie pyla i jakim kolorem pylu?
Mocno Wam napylily przy operacji docierania ich po zalozeniu?

U mnie po dotarciu za ramionami dookola felgi jest mnostwo siwego nalotu, a tyl czysty.
https://ibb.co/xCtYqXs
https://ibb.co/8gfFW3t


Zastanawia mnie czy caly czas tak mocno bedzie pylic szarym pylem.
O dziwo gdy rozpakowalem klocki to w folii tez byl taki szary kurz.

U mnie w ogóle nie pylą


Sent from my iPhone using Tapatalk

@Marcinwlkp532 u mnie za wymiane klockow i tarcz z przodu wzieli 199zl. Oczywiscie tez w ASO.
Dalem im swoje czesci, wiec sama usluga.

@Greg78 to z moimi cos nie tak skoro takie opylone felgi przy docieraniu ich?

Tak samo brudza nowe z opakowania przy potarciu palcami (mam jeszcze na tyl):
https://www.youtube.com/watch?v=JpKIeGUmRq4

Mati8686ty piszesz o klockach powerstop Z23 ??? Ze ci pylą ?? Przecież są ceramiczne, jak mogą pylić ???
Może klocki są tak twarde że zdzierają tarczę i to pył z tarcz nie z klocków ??;).

_________________
Mazda 6 GH 2.2 185km 207.000 km Egr off.
Dodatki:
Paliwo: diesel kleen, Archoil AR6900-D Max
Olej: Archoil AR9100
Mój temat: viewtopic.php?f=88&t=5043

Z16 ale tez ceramiczne.
A zobacz youtube co wstawilem. Nowki z paczki czekaja na montaz w tylnej osi.
Przetrzec palcami i palce z grafitu,wegla...

Ja mam Z23 i tarcze Zimmermann Sport. Zero pylenia. Klocki nowe, wyjęte z pudełka, były czyste, nie brudziły rąk. Z16 nigdy nie miałem- nie znam.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Umylem i zobaczymy jak bedzie dalej. Moze to tylko wierzchnia warstwa z docierania tak napylila.
A grzeja sie u Ciebie duzo bardziej tarcze?
Dzis przejechalem z 5km i probowalem z opoznieniem przed swiatlami hamowania z 50km/h
Potem dotknalem przednia tarcze od gory i tylna.
Przednia fest goraca i od razu parzylo przy dotknieciu a tyl mnie zdziwil bo byl zimny

Nie zauważyłem żeby tarcze bardzo się grzały. Mówię o przodzie gdzie mam Z23+ Zimmerman Sport. Z tylu OEMowski komplet TRW. Z całości jestem bardzo zadowolony. Ja tez myśle że ten brud to wierzchnia powłoka z tarczy. Pozdrawiam


Sent from my iPhone using Tapatalk

To masz jak ja ze ceramika z przodu a z tylu jeszcze classic.
A jak u Ciebie tylne tarcze wzgledem przednich? Tez tyl zimny a przod zagrzany?

Wiem ze tyl mniej hamuje niz przod, ale chyba wymika to z mmiejszych tarcz i klockow czyli mniejsza powierzchnia tarcia. Natomiast sila docisku chyba jest identyczna? Wiec przy jednakowych klockach takie samo wyteaezanie temperatury z przodu i z tylu?

Pytam sie ze wzgledu bezpieczenstwa, bo natknalem na informacje ze mozna tak jakby stracic sile hamowania przy zbyt wysokiej temperaturze. Nigdy tego nie doswiadczylem i tez nie chce doswiadczyc a co gorsza na autostradzie..

Nie porównywałem tak szczegółowo stopnia nagrzania, ale całość spisuje się świetnie już ponad rok. Zdarzało mi się kilkakrotnie hamować awaryjnie w mieście, jak i szybko wytracać duża prędkość na autostradzie. Czuje się bardzo pewnie z tym zestawem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok dzieki.
Jeszcze konczaco interesuje mmie jakie byly te Twoje Z23.
Czytajac wczesniej o ceramikach widzialem na zdjeciach ze sa one takie kremowe:
https://www.rufus.pl/poradniki/czy-wart ... amulcowym/
Natomiast moje z16 szare z blyszczacymi drobinkami miedzi w srodku, a z23?

mati8686xSprawdź czy układ hamulcowy jest dobrze odpowietrzony. Jeśli nie to nawet po odpuszczeniu pedału hamulca może być lekkie nadciśnienie w układzie. Wtedy klocki przez cały czas są lekko dociskanie do tarcz i to może powodować większe nagrzewanie się tarcz nawet przy znikomym hamowaniu .

Nie ma sprawy. Moje klocki były takie właśnie jak Twoje, nie kremowe.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A przy hamowaniu z niskiej predkosci i lekkim uzyciu hamulca jak Ci hamuja?
Swoje okresle ze z 70,80 w miescie i agresywniejsze depniecie to hamuja lepiej, szybciej.

Ale przy hamowamiu z takich 45 i lekkim hamulcem to wydaja sie slabsze jakby bardziej "sliskie"
Klasyki tak jakby agresywniej kleily przy malej predkosci, albo po ruszeniu na zimno na klasykach i dotkniecie hamulca powodowalo zaskoczenie co tak gwaltownie skleja

Czyli chyba na nowo musze wyuczyc wyczucie wciskania hamulca, bo troche inaczej sie zachowuje na ceramikach

Na samym początku odniosłem takie samo wrażenie, ale po przejechaniu kilkunastu mil zestaw się dotarł i hamuje pewnie tak z wysokich jak i niskich prędkości.


Sent from my iPhone using Tapatalk