viewtopic.php?t=684

Tu masz drugi wątek do przejrzenia

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Nie wymagam, ale widzę że na zbędne wypowiedzi masz czas.

Mam wiercone Zimermany - też się wyboczyły, i bija po rozgrzaniu, co prawda nie tak bardzo i nie tak szybko jak oryginały ale też nie wytrzymały mojej jazdy.
Za małe te tarcze po prostu. Żeby odprowadzić efektywnie ciepło potrzeba więcej powierzchni, albo lepszych (dużo droższych materiałów)

W serwisie powiedzieli że tylko mnie i jeszcze jednemu gościowi udało się załatwić te Zimmermany, tak że mogę polecić, ale długich dohamowań trzeba unikać, bo też nie wytrzymują.

Dziękuję za wyczerpującą wypowiedź informację.
Za małe tarcze lub brak doprowadzenia powietrza do chłodzenia od zderzaka przez otwory w nadkolach?
Myślę też o gładkich tarczach Mintex?

,,długich dohamowań trzeba unikać" to po co takie hamulce! beznadzieja,
jakiegoby nie założył zestawu i tak dupa Madzia wszystko zajeździ,rozedrga

_________________

To nie Mazda jest winna ,a materiały cierne Kuźwa !

_________________
pozdrawiam, Mirek

Ale Mazda winna stosowania kiepskich materiałów ciernych... A właściwie nie o materiały chodzi, tylko np. o wielkość tarcz. Miałem to samo w innym japońskim samochodzie, a mianowicie w Lancerze. Hamował dobrze, ale z powodu relatywnie małych tarcz, mocno się one nagrzewały i szybko krzywiły/zużywały... Po prostu japończyki mają z założenia mniejsze tarcze, które z tego powodu dostają bardziej w kość. Akurat w Mitsubishi ludzie zakładali większe zaciski i tarcze z Outlandera i wtedy było o wiele lepiej.

Malutka tracza, felga 19 wygląda to na dodatek bardzo słabo.

No i wreszcie ....
Założyłem ATE i na razie spokój bo nowe
Koszt około 400 zł do przyjęcia bo w salonie za tarcze i klocki zaśpiewali 1700 zł !!!
Masakra
Mnie udało się za klocki niecałe 300 i tarcze 400 czyli zaoszczędzone 1k w 1,5 godziny zabawy.

Dam znać jak wrócę z urlopu czy wszystko z nimi ok.

_________________
Nie ma jazdy bez Czerwonej MAZDY

No i dopłynęło z hameryki Teraz bedzie trzeba znaleźć chwilę i przymierzyć na auto

Tarcze też masz?

Tarczy brak narazie, póki nie wiem czy pasuje to nie było sensu iść w koszty. Plus tarcza od cx9 wg internetów ma trochę inne parametry niż 6. Nie wiem czy nie łatwiej bedzie przypasować od innego auta.

Zaciski przymierzane pasują?

Braknie czasu, wiec jeszcze nie. W poniedziałek rano jestem umówiony z mechanikiem to dam znać.

-- Dodano: Pn, 31 lip 2017, 15:58 --

TADAM chyba cos z tego bedzie. Teraz trza jakas tarcze dobrać

Plichcior a z tego cx'a nie pasuje?

Według tego co wyszperałem to tarcza od najnowszego cx9 ma te same parametry co stara generacja cx7 i cx9.
Pewnie pasuje, tylko ma otwór na piastę 72mm. Nasze tarcze maja 69. Zakladam ze trza by to jakoś wypełnić. Teraz postaram jakaś tarcze na testy znaleźć u nas na popularnych portalach.

Dodatkowo cały czas szukam tarczy z otworem na piastę 69mm. Ma ktoś jakiś pomysł od czego podpasuje?

Hawk napisał ze klocki od poprzedniej generacji cx7 tez powinny pasować. Dobrze by było - hawk hps pewnie lepszy do dynamicznej jazdy niż oem.

Rkarcz - nie chcesz spróbować z tarczami od cx9 na tył do siebie? 325mm tylko na elektronicznym ręcznym wiec u mnie odpada

Plichcior ja nie narzekam na siłę hamowania i stabilność nawet hamując mało profesjonalnie w zakrętach. Wszystko lata jak należy.

Szczerze zazdroszczę sprzętu. Niestety twój zestaw dla mnie naraz nieosiągalny.

Jak nie masz potrzeby hamować dość agresywnie z wysokich prędkości to nie ma on sensu.
Jak ci się uda z 320 mm to będzie rozwiązanie dla wszystkich.
Niekoniecznie z zacięciem do heblowania z dużych prędkości.

2,0 w automacie, bez trybu sport i łopatek (przynajmniej jeszcze) a gdzie tu może być agresywna jazda i wyższe prędkości ...

Narazie jak wyjeżdżam na autostradę to za każdym razem boje sie ze usmaże heble - paranoja jakaś

Patrząc na koszty zestawu 320mm jakie mi potencjalnie wychodzą, mam nadzieje ze sie uda to zmontować.

Czyli otwór G=68 mm i D=51.4 5 szpilek 114,3.

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... lcowa.html

1.4 mm mniej odległości wewnętrznej części tarczy od zewnętrznego mocowania na piaście. Ale kierunek dobry moim zdaniem.

Infiniti pasują jeśli grubość tarczy hamulcowej ma być taka sam.

Pytanie ile jest miejsca na klocek w jarzmie. Podejrzewam że te 1.4 mm nie ma znaczenia przy cienkich klockach do 15-16 mm.

Infiniti to Nissan.

To się zgadza za szybko napisałem nie czytając poprzednika.

wentylowany wewnętrznie
Średnica A [mm] 319,60
Średnica wewnętrzna H [mm] 144,70
Średnica otworu centrującego C [mm] 68
Wysokość B [mm] 49,20
Grubość tarczy hamulcowej Th [mm] 28
Minimalna grubość [mm] 26
Ilość otworów F1 5
Wymiar gwintu 12,80
Średnica otworu [mm] 114,30

-- Dodano: Pn, 31 lip 2017, 21:12 --

Chyba inne tarcze znalazłem?

Tez je biore pod uwagę, ale średnica wewnętrzna podobno 144,5 u nas 143mm

Kolejny faworyt to kia/Hyundai

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... lcowa.html

Innych pomysłów narazie brak

U nas są takie wymiary.
wentylowaa wewnętrznie
Średnica A [mm] 297
Średnica wewnętrzna H [mm] 142
Średnica otworu centrującego C [mm] 68
Średnica piasty 1 [mm] 68
Wysokość B [mm] 51,50
Grubość tarczy hamulcowej Th [mm] 28
Minimalna grubość [mm] 26
Ilość otworów F1 5
Wymiar gwintu 13,30
Średnica otworu [mm] 114,30

-- Dodano: Pn, 31 lip 2017, 21:38 --

Moim zdaniem idealnie pasujących nie ma.

-- Dodano: Pn, 31 lip 2017, 22:15 --

Zapytam jeszcze czy założyłeś fabryczną felgę 17 i nie ocierała o ramiona?

Fabryczna felga 17' założona jak na zdjęciu i nic nie przycierlo.
Zostaje kwestia znalezienia odpowiednich tarcz by tak zostało.

Dodatkowo wyglądało ze przewód hamulcowy tez bedzie mozna ładnie podłączyć.

Patrzyłeś na tarcze z mazdy 6 MPS ?

Na parametry patrzyłem - Mps ma grubość tarczy 25/23, wysokość tez ok 45,9. Czyli tez nie idealnie na moje oko.

Mps nie pasuje.