Rkarcz - wysokość to na moje głębokość dzwona tarczy, niby niewielka różnica a jednak braknie miejsca.

Damianko - myśle o różnych rozwiązaniach, customowe tarcze tez na liście

Tylko jak zaczynam myśleć o tarczach customowych to może zrobic trochę większe + wrzucić 4tloczek od brembo... i zaraz fantazja mnie ponosi i robi sie projekt:) pózniej muszę sie dyscyplinować ze na początku chciałem coś łatwego i taniego wymyślić.

Jak już bawić się w customowe tarcze to wolałbym iść w jakiś czterotłok z Porsche + 320mm z Evo 8 lub 350mm w Evo X. Tarcze stosunkowo tanie i dostępne. I taka opcja wychodzi mniej więcej tak. Ładny zacisk 1600 zł, tarcze 900 zł + fajny klocek za około 700zł, adaptery do zacisków 400-600 zł.



320mm wciśniesz w 17 cali. 350mm w 18.


Te zaciski z cx pasują chociaż P&P?

_________________
Actual Women

Tylko takie opcje to jest koszt około 8k.
Więc już chyba lepiej konkretną produkcję jak ma np. Rkarcz.

Przecież to co wyliczyłem jest poniżej 4 tys a nie 8. Gdzie czasem fajny zacisk można upolować za 1200 zł a i klocki można kupić cywilne w okolicach 300 PLN. Więc jakby się sprężyć można to zrobić za 3 tys.

_________________
Actual Women

Zaciski pasują p&p w mocowania. Fotki wrzucałem. Wyzwanie jest z tarcza.

Koszty sa nieporównywalne narazie z czterotłoczkiem z brembo.
2 zaciski (przebieg jednego 40 mil, drugiego 240) sprowadzane oddzielnie =1050pln
Klocki hawk hps =330pln, alternatywa galfer sport 440pln, oem Mazda widziałem po ok 160pln na alledrogo
Przewód hamulcowy zostaje,oem felga 17' ładnie mieści
Zostaje tylko ta nieszczęsna tarcza...

zobaczymy czy sie zmieszczę w 2tys...

Custom z pizza break to około 1600 zł ale to chyba na skręcanych tarczach więc później przy wymianie odpada ci koszt dzwonu.

_________________
Actual Women

Ale tarcze z ICarsu to zawsze 1000 max. A nie 3000 jak mam obecnie. ) Dlatego jak jest z czego szczepić to mocno ci kibicuję. ))

Czy są jakieś postępy w projekcie?

Postępy wolne - znowu byłem w rozjazdach.

Pizzabrakes mówi ze tarcze na zamowienie 1800pln i 4 tygodnie czekania.
Narazie nie rozważam tej opcji.

Mam firmę, która mogłaby zrobic adaptery/podkładki tylko, ze po 2 stronie PL. Także narazie walczę by dopasować kolejne tarcze.
Mam kupione od volvo - trzeba poprawić otwory ponieważ są pod inny rozstaw śrub. Czekam, aż mi znajomy wykona rozwierty.
Kupie chyba jeszcze od audi 320x30mm i zobaczę czy sie zmieści.

Plichcior, nie widziałem (może nie doczytałem), a czy próbowałeś przypasować tarcze od Mitsu Evo?
Otwór centrujący i rozstaw śrub ten sam... nie wiem jak z wysokością/głębokością dzwona...

-- Dodano: 14 listopada 2017, o 17:31 --

Tu są wymiary: http://www.brakes.pl/product_info.php/t ... 4703_54704

_________________

Oczywiście ze patrzyłem tez nie podchodziły parametrami

Uwielbiam mazdę za wyjątkowość i indywidualność i za to ze nie ma wymienności czesci z innymi markami...

przymiarka kolejnych tarcz (audi&volvo) pokazuje ze nie będzie p&p. Teraz będę myślał dalej co robić i jak to pożenić...

Poszukiwanie ,dorabianie i kombinowanie jest na pewno tańsze i bardziej ekscytujące ale jak ktoś chce gotowe rozwiązanie :
https://corksport.com/2014-mazda-3-big-brake-kit.html
Wiem ,trochę kosztuje,ale system 4-ro tłoczkowy,tarcze 325mm 3,20km mniej wagi i rkarcza zadowoli a może i Plichciora

NIe zadowoliłby mnie dlatego nie kupiłem.
Klocek drogowy, kiepski kontakt. Cena podobna do KSport 356 mm.

corksport znam, chociaż ceny ich produktów sa dla mnie (za) wysokie
ksport wezme jak rkarcz będzie kupowal audi a5 i przejdzie na serie przed sprzedażą auta

a z tarczami w najgorszym wypadku najwyżej poczekam rok i kupie od nowej 6, będzie 2,5 turbo będą "moje" zaciski i odpowiednie tarcze
http://moto.pl/MotoPL/7,88389,22651535, ... BoxMotoImg

Zaciski masz od cx9 takiej z listwa chromowana łączącą tylne lampy?

Zaciski mam od najnowszej cx9 na rynek US
Vin dawcy: jm3tcbcy9g0121175

Patrząc po zdjęciach modelu w necie faktycznie ma taka listwe jak opisujesz

Widziałem taką w kraju tam jest tarcza nie wiem czy dobrze to nazwę podwójnie wentylowana. Jedne żeberka są między tarczami a drugie przy mcowaniu do piasty.

https://www.youtube.com/watch?v=aMYt0Q13cZY

nie tylko te tarcze moga robic klopoty

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Dotarły tarcze, po nowym roku montaż na aucie i zobaczymy co ten zestaw jest warty

1.jpg

Co to za tarcza bo się chyba już zgubiłem?

Tarcza od audi q5 320mm dostosowana do Mazdy

Czyli zmieniony rozstaw śrub czy coś jeszcze?

Rozstaw śrub nie był problemem, ale grubość tarczy. Plus przy okazji zostały zrobione nawierty.

Także teraz wszystko powinno byc p&p bez żadnych adapterów. Został tylko staranny montaż, docieranie a pozniej ogień.

Audi ma 5x114?

Dobrze rozumiem, że tarcze były gładkie i Ci ktoś wykonał perforacje ?

Cygi : audi =5x112
Adam1003 : tak kiedyś były gładkie

Pamiętaj tylko, że jeśli gdzieś poza granicami kraju ktoś choćby wjedzie Ci w tył to możesz nie wypłacić się do końca życia. Poza tym uważaj też na silne hamowania bo jest spore prawdopodobieństwo, że tarcza strzeli patrząc na to jak ktoś to "wyrzeźbił"

Czyli będziesz montowal5x112 to w niczym nie przeszkadza?

Pierwszy tysiąc km zrobione
Jeździ skręca hamuje. Wg mnie jest większe "czucie" podczas hamowania. Hamowanie z 140 na autostradzie nie robi na zestawie wrażenia, także tego mi brakowało w oryginale.

Więcej będzie można powiedzieć za jakiś czas. W każdym razie już teraz widzę, że jestem zadowolony.

Plichcior, podaj szczegóły...
jak dobrze pamiętam heble od CX-9 z US i tarcze teraz z Audi, ale z drobnymi przeróbkami...
Ale co musiałeś zrobić, żeby podeszło i ile to Cię kosztowało (i ile będzie kosztować przy wymianie tarcz)

_________________