Jak świat długi i szeroki wszyscy wiedzą, że achillesową piętą naszych Mazd są hamulce. Hamują przeciętnie i do tego mają tendencje do krzywienia się co objawia się nieprzyjemnym biciem na pedale hamulca nożnego podczas zwalniania z wyższych prędkości. Ryzyko zwichrowania tarcz można zmniejszyć stosując się do kilku wskazówek. Warto by weszły one w krew
Krzywienie się tarcz związane jest z pracą materiału, z którego zostały wykonane. Wysoka temperatura powoduje rozszerzanie się metalu a niska kurczenie. Nierównomierne, punktowe chłodzenie sprzyja wichrowaniu się tarcz.
Zgodnie z powyższym należy unikać:
- gwałtownego wjeżdżania w kałuże, jeśli mamy świadomość, że niedawno hamowaliśmy a nasze tarcze są rozgrzane,
- mycia kół na myjniach bezpośrednio po zjechaniu z trasy (warto poczekać kilka minut przed myciem a same felgi umyć na samym końcu),
- trzymania hamulca nożnego na czerwonych światłach itp. (tarcza pod klockiem hamulcowym stygnie dużo wolniej),
Zaleca się:
- hamować silnikiem bądź dotaczać się zbliżając się do skrzyżowań itp. dając tarczom możliwość przestygnięcia przed zatrzymaniem,
- planować manewr hamowania, tak aby zredukować go do minimum (sprzyja to również zmniejszeniu zużycia klocków hamulcowych).
teraz się tym nie przejmuje i za kazdym razem jadę na myjnie prosto z trasy bo tak mi po drodze, para sobie z kół bucha jak z parowozu, a moje tarcze są dalej proste. Widocznie dostawca tarcz używa dobrego stopu do odlewania tarcz. 
No ale mało jeżdżę i raczej po ostrym hamowaniu nie leje wody na tarcze 
