Moze dodam iz podczas hamowania dociazana jest os przednia a odciazana tylnia dlatego przednie hamulce musza wytracic znaczaco wieksza energie (wieksza srednica tarczy i zazwyczaj wentylowana). Efekt podobny do hamowania na rowerze.

_________________
Using Tapatalk

No chyba że mamy gwint... Wtedy przód nie jest już tak bardzo obciążony

_________________
Womans in your city

Niestety nadal jest tylko nie ma takiego wychylu nadwozia tzw nurkowania.

_________________
Using Tapatalk

jesli chodzi o "nurkowanie" to tak bym sklasyfikował moje kilka ostatnich aut
zaczynając od najwiekszych nurków ( w kazdym fabryczne zawieszenie )

mondeo mk3 najgłebiej nurkowało
passat 2014 tez dosc głeboko przodem schodzi
x-type
gj i civic 2001 prawie idealnie
saab 93 2008 perfekcyjny mam wrazenie ze w ogóle nie przysiada

Nurkowanie przecież nie ma nic do nacisku na oś.

U mnie w 3ce tez cholernie pyla te klocki.. Ten pyl az splywa po felgach, rany julek co to za wynalazki w tych Mazdach. W hondzie mialem oryginalne tarcze przy 126tys. a klocki wymienialem raz na 60tys..

_________________
Mazda3 HB 2.0 skyactiv 165

Czy ktoś już zmieniał tarcz i klocki na cos innego niż to co oferuje ASO ? jakie koszta w aso za kolcki jakie za tarcze ? jakie alternatywy polecacie do oryginalnych części? No i generalnie jakie spostrzeżenia w tym temacie? Ja mam zrobione ok 8 tys zadnych takich przypadlosci problematycznych nie widze o których mówicie. Auto jest z 2014 . nr vin ....177xxx

Ja obecnie rozeznaję temat alternatywy dla made by Mazda. W USA "niby" są tarcze i klocki do GJ.
Ale jak spojrzeć na modele np. EBC, piszą GJ, a mają tak naprawdę do GH - grubość 25mm, średnica 299mm.
A GJ to 28mm i 297 mm szerokości. I szkoda zamówić coś, co później najwyżej można sprzedać właścicielowi GH.
Ze sporą stratą liczać cła, transport itp...

R1Concepts mają tarcze do GJ i dostałem nawet od nich odpowiedź odnośnie rozmiaru:

Please note that all of our fitment are base on US market models.
The front rotors we have for the 2014 Mazda 6 is 297mm in diameter,
28mm thickness, and the bolt pattern is 5 x 114.3mm.

Czyli wygląda, że ok. Ale o klocki spytać już trudniej, bo nie znam wymiarów tych z GJ.
Czekam też na odpowiedź odnośnie sprzedaży. Być może współpracują z kimś w UE i wskażą dystrybutora lokalnie.

Więcej masz na ich stronie:

http://www.r1concepts.com/detail/produc ... submodel:/

ciekawe strona, takie cos bym zamontowal chętnie, tylko klockow tam nie maja, ale to najmniejszy problem

http://www.r1concepts.com/detail/produc ... Rotors/EX/

Nie mają? No jak... Niby mają:

Semi-Metallic EBC:
Rear - UD1161 - $45.88
Front - UD1164 - $62.10

Ceramic EBC:
Front - DP21765 - $78.84 - http://ebcbrakes.pl/pl/klocki-hamulcowe ... 765-2.html
Rear - DP21766 - $78.84
Front - DP31765C - $91.34
Rear - DP31766C - $103.85

to nie sa do GJ pytanie czy pasuja z GH do GJ ?

Stworzyłem taki temat, bo wydaje mi się, że jest kilka osób, które chętnie zamieniłyby to co daje Mazda na coś innego. Niekoniecznie nacinanego, nawiercanego, ale po prostu innego, bo np. znacznie tańszego. A, że jest to dość nowy samochód o dość niskiej sprzedaży to kupienie części do hamulców jest dość kłopotliwe. A i informacje, czy dyskusja na temat alternatywy były porozrzucane w 2 wątkach.

Wstępnie odpytałem EBC o zamienniki dla:

Klocki hamulcowe: GHY1-33-28Z
Tarcze hamulcowe: GHR1-33-251

Odpowiedź EBC:
Mamy swój typ, że mogą pasować klocki
DpX2170- 160 zł brutto na zamówienie
oraz tarcze
D1912-275zł brutto sztuka na zamówienie
ale nie mamy pewności co do tego doboru.

Są to tarcze gładkie. Klocki nie wiem jakie, czekam na odpowiedź.

Odpytałem też R1Concepts, ale niestety moje pytania trafiają do spamu i mam kilka odpowiedzi - chronologicznie:

Please note that all of our fitment are base on US market models. The front rotors we have for the 2014 Mazda 6 is 297mm in diameter, 28mm thickness, and the bolt pattern is 5 x 114.3mm.

Shipping to Poland for 3 sets for front rotors will be about $420. Brake pads I would recommend the Posi Quiet brake pads if this is a street driven vehicle and non track. If you are planning to track I would go with Hawk HPS or Stoptech. You would be able to get Ceramic pads if you like, the do work well with drilled and slotted rotors if they are for street use. I am not sure if the US model Mazda 6 and the European models uses the same brakes. I may be able to cross reference a factory part number if you have one.

Unfortunately, we could not cross reference the part numbers you provided. However, you can check to see if your rotors have the same dimensions as ours. (297mm in diameter, 28mm thickness, and the bolt pattern is 5 x 114.3mm.)

Dlatego właśnie myślę, że warto zrzucić się w 10ciu na jeden zestaw i przetestować.
Zapraszam do dyskusji.

Ja pytałem w Mazdparts i tam klocków innych nie mają, za to są tarcze firmy Zimmermann, w cenie 219 pln za sztukę
Klocki ori mz to koszt 499 pln za komplet

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

A Zimmermann klocków nie dostarcza do swoich tarcz .

Tu jest to co ma ICars w ofercie:

http://e-katalog.intercars.com.pl/#/eka ... 701010000/

Tarcz tu nie znalazłem...

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Do tych tarcz Zimmermana są np. klocki Textara.

A jak oceniasz te tarcze Z.?

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Nie wiem. Nigdy ich nie miałem. Jedyne gładkie jakie mi wytrzymywały były polskiej produkcji Mikoda... później używałem tylko nacinanych ATE. Dlatego jestem deko rozczarowany że nic nie można kupić do GJ nacinanego. A to co niby można to sami sprzedawcy nie wiedzą czy będzie pasowało. Używałem dość długo klocków Textar. Polecam...

Tylko teraz pytanie, kupujesz zestaw "obcy", musisz go gdzieś zamontować. Czy zrobi to aso, czy odmówi i trzeba szukać warsztatu niezależnego?

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

Przed odbiorem, właśnie w serwisie będę miał montowane pewne elementy niefabryczne.
Poza tym jest chyba jakaś dyrektywa Eurokołchozu określająca właśnie prawa konsumentów.
A szczególnie prawo do wyboru dostawcy części nawet na gwarancji. Musiałbym poszukać.
Jak ktoś może to przytoczyć będę zobowiązany.

PS. To co? Nie ma chętnych na testowy zakup tarcz R1 i klocków EBC?

Dziwię się wam, że jeszcze żaden nie sprawdził, czy nie pasują czasem zaciski i tarcze z gh do gj(a tym samym z MPS' a).

Ja na razie nie mam na czym.
Poza tym w nic ponad 17ki nie wchodzę..
No i te używane zaciski w nowym samochodzie..

W sumie alarmy też ASO montuje niefabryczne i co ? Może być ?

Ja testowałem zarówno tarcze ATE powerdisc (nacinane) jak i nawiercane Zimmermany. W obu przypadkach na klockach ATE. Było to w moim A3 sportbacku - 2.0 TDi, zatem tarcze 288mm \srednicy z przodu. Różnica między nimi nie była wielka, ale wydaje mi się że zimmermany znosiły lepiej nagrzewanie i jakby działały sprawniej przy częstych mocnych dohamowaniach. Cenowo były jednak sporo droższe od ATE. I wizualnie dla mnie lepiej wyglądały.

szymek1604 Daj namiary na te Zimmermany.
To sa gładnie, czy nacinane, nawiercane?

wg opinii znajomego zimmermany są ok - pierwszy montaż w wielu markach chyba też vw i audi

Napisz na stronie mazparts.pl powołując się na forum.

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

albo bezposrednio pw do rikiego

Panowie, ja przegladalem wszystko co jest na rynku polskim i te tarcze pasuja do GH ale do GJ już nie, szerokość jest inna i nie pasuja pod zacisk, niestety , mowie tu o ATE i Zimmerman Sport ( nawiercane )