rafiksq: masz 27 podstron odpowiedzi w skrocie: nie ma czegos, co zadziala u wszystkich.

Koliber poleca tanią ashikę, ale u mnie padła bardzo szybko (założyłem przed ostatnią zimą, w pierwsze dni tej wiosny jak były pierwsze upały, padło).

Duzo osob poleca https://brakestock.pl/klocki-hamulcowe/9009.html plus https://brakestock.pl/tarcze-hamulcowe/5276.html i póki co chyba u wszystkich działa, choć ja jestem pierwszą osobą, która zaczyna czuć wibracje przy hamowaniu (jeszcze nie jest to bicie, wiec moze powod inny)

Zamówiłem w końcu z amazona Z23 na przód i Z16 na tył (czekam najpierw na autoryzację revoluta) i zastanawiam się nad tarczami - mam dwa typy: PowerFriction S albo EBC USR i chyba zaryzykuję te drugie.
Nie mam problemu z biciem (28k przebiegu), ale denerwują mnie brudne felgi.

Drugi raz wziął bym coś innego niż Power Friction. Szybko pojawia się na nich rdzawy nalot, tył co ma 4 lata wygląda lepiej niż przód co ma 4 miesiące. Ja wiem, że to nie jest wyznacznik jakości ale kwestie estetyczne również są ważne. Jak przypadkiem tarcze przeżyją 4 lata to chyba zwyczajnie się same zutyliziją po tym czasie.

konradk niestety i ja czuję delikatne wibracje podczas hamowania. A i na podnośniku podczas kręcenia kołem nie "obciera" równomiernie z jednej strony. Ale co dziwne serpentyny w Szwajcarii Power Friction zniosły bardzo dzielnie i efekt wibracji wcale się nie pogłębił.

poxtazo ten zestaw będzie miał jakieś homologacje? W UK mają świra na ten temat.

Darecky klocki,przewody,tarcze maja homologacje. Natomiast jeali chodzi o zaciski to nie ma na nie przepisow homologacyjnych. Tutaj masz odp goscia ktory sie tym zajmuje;)
"Szanowny Panie
Uprzejmie informuje, iż nie istnieja w chwili obecnej przepisy homologacyjne dotyczące procedury homologacji zaciskow hamulcowych. W swietle posiadanej wiedzy na temat prac prowadzonych w kwestii tych procedur w ramach Europejskiej Komisji Gospodarczej przy ONZ, informujemy, iż sa prowadzonej dopiero prace legislacyjne w tej kwestii.
Z wyrazami szacunku

Artur Marciniszyn
Kierownik Wydziału
Wydział Homologacji Pojazdów
tel. +48 728 333 222"

A wiec idac dalej, Nie zmienia to jednak faktu że zacisk jest testowany. Zaciski sa testowane pod kątem szczelności oraz wytrzymałości na rozerwanie. W układzie hamulcowym masz ciśnienie około 70 - 80 bar. Ten zacisk w testach wytrzymał 600 bar. Wiec chyba gra lala nie ?:)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

poxtazo jak do grudnia nie pozbędę się Mazdy, a obecny zestaw po przetoczeniu w następnym tygodniu padnie do tego czasu (daję mu 5% na przetrwanie) to wezmę ten zestaw. Tyle, że musi być czarny i musi pasować pod standardowe 18" z 3 BM

Do koloru do wyboru

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

konradk ...nigdy nie pisałem,że polecam(przynajmniej tak mi się wydaje ), opisuję jedynie swoje doświadczenia i obserwacje a moje są akurat dobre
poza tym jest tu takie bogactwo wpisów i opinii,że każdy może skorzystać i coś dla siebie wybrać

-- Dodano: 11 sierpnia 2018, o 09:51 --

sprawdziłem ...polecałem wymianę ...........na jakiekolwiek inne , nie oryginalne mazdy

_________________

Chyba nie pisałem w tym wątku, ale przejechałem już ok 25000 km na tarczach Textara i ani drgną, nic nie biją (a jeżdżę większą i cięższą CX-5). Mogę polecić

Klocków natomiast nie polecam, bo strasznie pylą.

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r

Musisz mieć wyjątkowo proste piasty

No właśnie w moim przypadku nie wiązałbym tego z piastami, ponieważ przy zakupie auta już czułem że tarcze biją (ale były też mocno wytarte, wyglądały jakby miały ze 100 tyś km).

_________________
Mazda CX-5 2.2 AT SkyActiv-D AWD, SkyPassion, 2014r

Panowie pytanie czy do mazdowskich tarcz będą się nadawały klocki Power Stop Z23 bo drażni mnie pylenie innych(te podobno nie pylą) a tarcze mam OK nic nie bije?
W razie czego nie ma problemu żebym sobie je delikatnie przetoczył żeby odświeżyć powierzchnie.

Według producenta, klocki te można stosować z każdymi tarczami.

-- Dodano: 16 sierpnia 2018, o 12:50 --

Klocki zamówione z Amazona 9.08, wysłane w poniedziałek 13.08, dziś o 12 przyszedł kurier:

Daj znać jak vs fabryczne.

domas7Rozumiem,że z Amazona amerykańskiego.Jeśli możesz podaj dokładny numer katalogowy i orientacyjną cenę z przesyłką i od jakiego sprzedawcy.

Opowiem wam moją historię. Od dobrego roku płaczę jakie te hamulce w Maździe złe. Zmieniałem przód 3 razy, a zaglądnąć do tyłu nie przyszło mi do głowy. Z okazji krótkiej wizyty w PL postanowiłem przetoczyć przód. I jak zwykle efekt żaden, podobno tarcze w miarę proste były. Panowie zasugerowali sprawdzić tył, prawie że kazałem im się w głowę puknąć. Ale aktem desperacji dałem i tył do przetoczenia. I póki co nie bije! Tył po 70kkm oryginalny, nawet klocki nie ruszane, a tu taki zonk. Nie chcę zapęszać, ale może w końcu problem został rozwiązany?

pedrito zamawiałem z Amazonu, od Amazonu (Sold by: Amazon.com Services, Inc.). Do siebie zamówiłem te dwa komplety:

- Z23-1711 na przód: https://www.amazon.com/gp/product/B01ELZWFBQ
- 16-1874 na tył, one mają pasować do aut z elektromechanicznym postojowym: https://www.amazon.com/gp/product/B0741W6BLZ

- do aut z ręcznym postojowym powinny pasować 16-1679 https://www.amazon.com/gp/product/B01AGBPCYQ

Za klocki razem 72,99$, z kosztami przesyłki i zaliczką na opłaty/podatki celne 132,93$, płaciłem przez Revoluta i wyszło jakieś 493PLN za wszystko. Czas realizacji, jak wyżej: zamówiłem 9.08, do 12.08 czekałem na autoryzację Revoluta i pobranie kasy z konta, przyszło wczoraj, także całkiem szybko.

Nie wiem, kiedy będę zakładał, bo najpierw oddaję auto we wtorek na diagnozę drgań.

domas7Dzięki za info.Poczekam na Twoją opinię jak się to sprawuje.Mam jeszcze trochę klocka więc nie spieszy mi się,tym bardziej,że idzie pora na delikatniejsze hamowanie ze względu na mokrą lub zmarzniętą nawierzchnię.

Czy w autach z USA są inne tarcze hamulcowe? Co ciekawe z dokumentacji mojego auta wynika, że w USA na gwarancji dwa razy zgłaszano problem tarcz w aucie, za pierwszym razem właściciel został olany

ZbojMadej, takie same

Dzięki za info.

Mam pytanie. Jak wygląda wymiana klocków tył od FL1 z hamulcem elektrycznym? Wystarczy klasycznie wkręcić i wcisnąć tłoczek czy trzeba po podpięciu do komputera cofnąć?

Wymiana klasyczna, ale cofanie tłoczka przez komputer.

Jakie oprogramowanie do tego potrzebne?

Bankowo ? bo trafiłem na jakieś opisy bez żadnego komputera. Sam jeszcze się nie zabierałem, ale też jestem ciekaw.
O tu pierwszy z brzegu
https://forum.mazda6club.com/engine-sus ... rakes.html
ale jeszcze jakiś inny miałem na swoim komp zapisany, teraz dostępu nie mam.

Bankowo to nie wiem, ale wielki nieobecny rkarcz twierdził, że bez kompa się nie da i to tego w ASO.
Być może już ktoś wpadł na to, że jednak się da.

A on to różne rzeczy twierdził, na tym bym się "bankowo" nie opierał
O drugi opis z elektrykiem:
http://www.paulstravelpictures.com/2014 ... index.html
http://www.paulstravelpictures.com/2014 ... e-019.html

Andrzejsr, dzięki za linka do fajnych manuali

_________________

Dzięki za fotki, jak zwykle musieli skomplikować i dać tłoczek trójotworowy w kształcie trójkąta. Pytanie czy ktoś już zmieniał bez kompa.

No tu rozbieżność jest pewna, bo w w/w jednym opisie wciskając kręcą tłoczkiem, w drugim pisze o ścisku stolarskim chyna jak tu w Audi (wygląda że to to samo)

https://www.youtube.com/watch?v=34G3qDPNldE
tylko wpycha tłoczek wprost, bez obracania go (ściskiem stolarskim)

No faktycznie, ciekawe czy da radę tylko wcisnąć bez obrotu.