Witam mam problem z wibracjami podczas jazdy powyżej 100 drgania przenoszą się na całą Budę...koła wyważone i dalej bez zmian czytałem że może przegub wew. co o tym myślicie i jak to zweryfikować

Ja zauważyłem drgania u siebie w momencie kiedy pusty fotel pasażera cały się trząsł przy prędkościach autostradowych. Ponowne wyważenie opon trochę ten efekt zminimalizowało, ale problemu nie rozwiązało. Niestety odkryłem, że wibracje są niezależne od prędkości samochodu, odczuwalne nawet w czasie postoju na kierownicy, pedałach, osłonkach przeciwsłonecznych, pustym fotelu pasażera (szczególnie na zagłówku). Zawsze jak poruszałem ten temat z serwisem, to starali wmówić mi, że jest to rzeczą normalną dla tej marki, ponieważ odbywa się przy włączonym silniku (silnik musi pracować),i to że klimatyzacja jest włączona (przy wyłączonej obrotomierz nie falował, co starałem powiązać z niespokojną pracą silnika), a skrzynia biegów jest ustawiona na D. Odbyłem więc jazdę próbną nie włączając klimatyzacji i na postojach zmieniałem pozycję lewarka na P przy włączonym silniku, co skutkowało wyeliminowaniem drgań w 80%, aczkolwiek po przyłożeniu ręki na fotel pasażera nadal były wyczuwalne lekkie wibracje. Oczywiście te wszystkie drgania na które się uskarżam, nasilają się w czasie umiarkowanej jazdy. Ktoś miał podobne problemy, czy to są normalne cechy samochodu za 160k?

-- Dodano: 6 września 2023, o 21:29 --

To ponownie ja..

Po wstępnych bojach z serwisem, zwrócili mi samochód i potwierdzili drgania pustego fotela pasażera, dodali że nie różnią się one od drgań w innych egzemplarzach Mazdy 6, a tak w ogóle to 6'tka będzie w sprzedaży ostatni rok i firma nie poczuwa się do winy, że sprzedaje samochody z wadą fabryczną.
Jestem bardzo ciekawy czy następca Mazdy 6 będzie pozbawiony tego defektu.

Lista rzeczy jakie serwis zrobił: wyważenie kół, sprawdzenie łożysk piast, przegląd zawieszenia samochodu, zawieszenia silnika, poduszek i wgranie nowego oprogramowania silnika. Dodatkowo sprawdzili też poprawne działanie klimatyzacji.

Z tego powodu, że nie czuję się usatysfakcjonowanym klientem Mazdy, zostałem zaproszony na kolejną wizytę w ASO. Czy macie jakieś pomysły, co można jeszcze sprawdzić odnośnie tego tematu?

Dziękuję za wszelkie sugestie!

Miałem podobnie w swojej maździe, 2013r. 2.0 165km sedan automat, przy prędkości 100/110 km/h odczuwalne drgania nadwozia, najbardziej na fotelu pasażera. U mnie okazały się być uszkodzone wahacze przód, tuleje reakcyjne z obydwóch stron i sworzeń od strony pasażera. Wahacze zostały wymienione na zregenerowane oryginały (pełne tuleje reakcyjne) i do 170 km/h brak odczuwalnych drgań, jedynie na nierównościach ale to już normalne.

I jak Kubala10 rozwiązałeś problem , bo u mnie tak samo było jak u w3bster, drgania pojawiały się od 120km/h do 170km/h.
Uszkodzony był sworzeń wahacza z prawej strony ,również drgania pojawiały się przy gwałtownym hamowaniu z dużej prędkości. Po wymianie wszystko zniknęło.