Cześć,

zaobserwowałem ostatnio w swojej Mazdzie 6 dziwne zjawisko. Przy rozpoczęciu jazdy pojawia się takie pojedyncze stuknięcie z przodu z prawej strony. Później nic nie słychać podczas jazdy czy nawet krótkiego postoju. Stuknięcie pojawia się ponownie gdy auto stoi z 15 minut i próbuję znowu nim jechać.

Spotkał się ktoś z podobnym zjawiskiem? Auto z 2018 roku, 5000km przebiegu.

Pozdrawiam.

Może być milion różnych rzeczy. Może coś z klockami hamulcowymi? Jak odpalisz silnik, ale zanim ruszysz naciśnij energicznie hamulec i dopiero rusz. Może klocki się "spiekają" z tarczą.
Jak auto trochę postoi to odblokuj ręczny, wrzuć luz i zobacz czy auto lekko się toczy.
Jakby było coś w zawieszeniu to stukało by znacznie częściej chyba.
Czy to stuknięcie czuć na kierownicy? Kręcąc lewo prawo nic nie stuka?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Ogólnie to tak: sytuacja dzieje się zawsze przy przełączeniu na P, wyłączeniu i włączeniu silnika - wtedy zawsze pojawia się stuknięcie, przy prędkości około 10km/h. Przy włączonym silniku nawet jak dam na P i postoje chwilę to nic się nie dzieje. Wciskanie hamulca nie pomaga, stuknięcie występuje. Przy skręcaniu na postoju też nie występuje.

W pierwszym poście pisałeś że stuk jest jak rozpoczynasz jazdę, więc sądziłem że wtedy gdy koła zaczynają się kręcić.
Teraz doprecyzowałeś, że to już przy jakiejś prędkości występuje.
To nie wiem, trudno to będzie zdiagnozować na podstawie opisu.
Najpierw pisałeś że stuk jest jak auto stoi kilkanaście minut, teraz piszesz że jest zawsze po tym jak zmieniasz P na D i ruszasz.
Według mnie najlepiej jak podjedziesz do jakiegoś mechanika który ogarnia automatyczne skrzynie.
Skoro stuknięcie jest tylko raz, to trochę dziwnie.
Chyba że występuje zawsze gdy jest zmiana biegu z 1 na 2 ?

_________________
Moja M6: https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?t=10585

Jeszcze sprawdzę czy występuje na zmianie biegu. Jutro i tak dzwonię do serwisu i niech to sprawdzą. Miałem zmieniane tarcze na gwarancji jakiś miesiąc temu, może to jest przyczyną. Zaraz wrzucę film na którym jakoś to słychać.

Można to usłyszeć w 0:07 i 0:16.

Hej, odkryłeś co to za przyczyna?

Prosiłem o sprawdzenie co to przy serwisie. Powiedziano mi że poduszki skrzyni, które nie były dokręcone, lecz dalej to występuje. Będę przy rocznym przeglądzie za 3 miesiące zgłaszał znowu że mają zrobic.

Mam od początku coś podobnego. Lekkie jednokrotne zawsze tylko stuknięcie od razu po ruszeniu, przy niskiej prędkości od razu po wyjeździe z miejsca parkingowego.
Stuknięcie u mnie pochodzi z zawieszenia i jest to na 90% zastanie stabilizatora przedniego zawieszenia w gumach. Tak to brzmi i doświadczenie mi tyle mówi.

Gumy stabilizatora są lekko zabrudzone woskiem którym pokryto zawieszenie w porcie w Antwerpii.

Wazelina bezkwasowa to rozwiązanie ale jakoś mi się nie chciało do tej pory.

Takie dźwięki od stabilizatora to częsta sprawa nawet w nowych autach. Stabilizator to kawał żelastwa i powoduje on taki stuk gdy przeskoczy w mocowaniach/poduszkach.

Producenci stosują różne techniki żeby ograniczyć takie niechciane dźwięki. Np. poduszki stabilizatora z taśmą teflonową która pracuje na połączeniu z metalem, czyli stabilizatorem.
Jeśli nie ma teflonu to potrzebne jest smarowanie czymś współpracuje na połączeniu guma-metal.

Stabilizator z poduszkami w obejmach:

https://archiwum.allegro.pl/oferta/draz ... 97571.html


Sprawdź, może dobrze zdiagnozowałem.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

Dzięki za odpowiedź, dobrze wiedzieć, że nie jest to tylko problem mojej Mazdy. W sumie to powiem im przy serwisie, żeby coś takiego sprawdzili!

Oczywiście mogę się mylić co do Twojego egzemplarza ale u mnie stukniecie czuć lekko na kierownicy, stąd wiem że to zawieszenie, nie skrzynia, itd.
10% że jest to przekładnia kierownicza ze swoją charakterystyką pracy od razu po ruszeniu. Też tak może być, bo gdy odpalisz i natychmiast będziesz chciał ruszyć przekładnia się gubi, jakby była w trakcie uruchamiana wspomagania. Dziwne ale tak jest. Ja rzadko tego doświadczam bo zawsze po odpaleniu odczekuję przed ruszeniem czas działania "ssania". Taki zwyczaj mający na celu rozprowadzenie oleju po silniku i skrzyni.

Przekładnia ma na początku martwą strefę, po chwili się budzi i dopiero dobrze odwzorowuje ruch kierownicy.

_________________
M6 2.5L AT Machine Gray '18
O1 VRS 1.8T MT Corrida Red '03

W sumie też czuć to u mnie na kierownicy. Zwrócę jeszcze uwagę jutro bardziej na to.

-- Dodano: 3 sierpnia 2020, o 08:54 --

Zaczęło dokładnie tak samo stukać podczas hamowania przy niższych prędkościach.