Nie mam nakrętek zabezpieczających (ani na letnich ani na zimówkach) i nic nie drży. Koła 17"

ja mam nakrętki i nawet je ważyłem tak z ciekawości i zabezpieczająca jest o 1/3 lżejsza od normalnej - w moim przypadku nie wpływa to na drżenie ani latem ani zimą ale słyszałem o takim przypadku ze nakrętki zab były dwa razy cięższe od normalnych i to wpływało na drzenie - po ich wymianie na normalne drzenie ustąpiło

Nie mam i nie miałem nakrętek zabezpieczających w GJ.
Miałem kiedyś w Toyocie Corolli i Mitsubishi Lancerze ale nijak nie wpływało i nie powodowało żadnych drżeń.

_________________

W tym problem, że wszystko było sprawdzone i testowane. Na wszelkie sposoby, koła odpadają na pewno. Mocowania i hamulce też.

Po konsultacji z serwisem wychodzi, że to sprawa bardziej techniczna, ale ciągle nie wiedzą co na pewno. Zapewne boją się coś rozkręcać i zmieniać bez odgórnej zgody czy przyzwolenia MMPOLu, bo... kto poniesie koszty chybionych decyzji. Mogę powiedzieć, a co to mnie obchodzi, tyle czekania i nic. Zero pomysłu, działania i efektu.
Ja mam dość tej zabawy w chowanego.
Zostałem odgórnie poinformowany, że takie przypadki jak ja posiadały 3 czy 4 auta w Europie. Gdyby to były koła i mocowania, już dawno auto miałbym w domu. Szkoda wstydu i czasu serwisu.

Tu nie chodzi o typowe drżenie w aucie. Panowie, jeszcze raz napiszę, to trochę jak z szumami. Jedni mają syndrom niezamkniętego okna a inni mają szumy i myślą, że to samo.

Naprawdę myślę, że to awaria akurat mojego egzemplarza. Odróżniam drżenie od kół od drżenia przy napędzie. Swoistego myszkowania. To jest kwestia i przeniesienia napędu i zawieszenia, te drgania są różne i co ciekawe w zmiennym zakresie obrotów, zwiększają się z zakresu 120-140 z naciskiem na 130 do zakresu 100-160, większe są przy rozpędzaniu, prawie nieodczuwalne przy zwalnianiu, na zimno przez chwilę nie ma nic, im dłużej się jedzie zaczyna telepać nadwoziem, zwłaszcza na luzie drgania przy tych prędkościach są mniejsze, nie zawsze są, ale czuć, zmienność jest duża, amplitudy zmienne... mam wrażenie raczej, że auto nie ma stabilności, jakby nie była ustawiona zbieżność, pływa na drodze, poza tym resorowanie, prowadzenie, amortyzacja są jakieś dziwne, nie ma tej płynności.
Porównuję do obecnego zastępczego i mam wrażenie, że w starym jakby ktoś wszystkie śruby zluzował na jednych a zespawał na stałe inne.
Auto, co jest ciekawym przypadkiem, ma zmienny i wzrastający efekt drżenia, niestety nie tylko kół, kierownicy, ale i całej konstrukcji. Trochę jak człowiek od czasu do czasu czuje kołatanie serca i przyśpiesza bicie, tak samo dziwnie zachowuje się to auto. Dziwne że na dziś po 2 tygodniach, że nikt nie wie co może być.
Zastępcza mazda6 przekonuje mnie po 15 dniach intensywnego użytkowania, dziś kolejny za mną, że to mój egzemplarz jest wadliwy i to problem tego mojego auta.
Na zastępczym takie leciuchne drżenie jest, ale wcale nie o to chodzi co u mnie i nie jest to coś co pojawiło się u mnie w aucie odstawionym do serwisu. Bo mojego nawet nie chcą wypuścić z tą przypadłością. Ale nie ma też pomysłu po 15 dniach co dalej. Żenada.
Mam nadzieję, że ktoś wreszcie ten węzeł Gordyjski przetnie.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

ale wcześniej tego nie miałeś (przynajmniej nie wspominałes) i pojawiło się kiedy? po wymianie kół na zimowe czy po naprawie silnika ?

Niestety wcześniej... ale po kolei walczyłem z różnymi pierdołami... na początku wiem, niewiele pisałem i komentowałem, bo myślałem, że to pierdołka do załatwienia w chwilę, ASO mówiło, że zobaczymy, męczyć się z tym miałem, a potem schodziło i wszystko po drodze, na końcu silnik zaprzątnął głowę, byłem z 12x2 w ASO a bo to czy tamto, a to zostało jakby na koniec, samo ASO mówiło, że na deser te rzeczy zostawiają, ale jak na złość i zamówienie objawy się skumulowały i spotęgowały... i jak wylądowało auto w ASO to już na poważnie i na dobre a teraz kicha i wielkie nie wiem co dalej

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Ja mam nakrętki na 19" i wszystko jest OK.

Na 17" nie miałem nakrętek. Pewnie w przyszłym tygodniu zmienię opony i zobaczymy co się będzie działo

Myślę, że nie są to nakrętki i nie mogą... pomijam, że chyba ktoś to przetestował jaki ma wpływ na właściwości jezdne, bo jeśli taka oczywista rzecz miałaby wpływ na jazdę, to źle świadczy alb słabo o układzie jezdnym i jego odporności na wszelkie trudy eksploatacji ... hmm to znaczy, że jak przylepi się kamyk do opony to będzie się cały trząsł, bo tak jest wrażliwy... nie wierzę

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

a jak przyklejasz ciężarek 5 gramowy i jest rożnica i ma znaczenie w którym dokładnie miejsco na feldze ???

a jak w sruba czy nakretka zabezp. wazy o 30g mniej albo więcej to ma nie mieć znaczenia??

Różnica jest w miejscu założenia ciężarka czy przyśrodkowo czy na zewnątrz (ciężarki na zewnątrz w sensie dalej od środka koła, i te 5g będzie miało wpływ,a założone gdzieś w pobliżu osi tyciu tyciu)

-- Dodano: Wt, 18 lis 2014, 09:33 --

Jak pisałem wyżej w innych autach nakrętki zabezpieczające nie wpływają na drżenie kół

_________________

Jeżdżę latem na felgach f-my niemieckiej CMS C20 z oponami Turanza. Felgi są dedykowane do mazdy 6 (GJ) i przyszły z nakrętkami. Dodatkowo w tej samej firmie dokupiłem nakrętki zabezpieczające, które obecnie przerzuciłem do felg oryginalnych mazdy + opony Nokian, gdyż te użytkuję zimą. NIC NIE DRŻY ani latem ani obecnie, a ni na felgach ori ani na CMS.

crow pisze, że mniej drży podczas jazdy na luzie a bardziej pod obciążeniem, co wskazywałoby na związek z przeniesieniem napędu lub niewłaściwym osadzeniem silnika na poduszkach.

_________________
Nie odkładaj do jutra tego, co możesz zrobić pojutrze!

Też obstawiam raczej coś z duetu silnik-skrzynia/przeniesienie napędu.

Crow - dalej nic??

mija 19 dni
nic nie wiem...
cisza,
ale zegar tyka

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

ile dni maja do zrobienia ? Jak u nas 30 ?

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

Prawo konsumenckie nie przewiduje liczby dni.
Mówi o jak najszybszej naprawie, by nie było to uciążliwe dla klienta. Mówi, że powinien być podany termin naprawy. I dotrzymany.
Umowa konsumencka dotyczy też wykonanej naprawy. Nie ma na to prawa ile? ma wynosić, więc kwestia ustalenia z klientem. Nic ze mną nie ustalano. Terminu odbioru nie mam.
Zwyczaj zwyczajem, wewnętrzne normy normami, precedens u nas nie istnieje, teoretycznie i praktycznie klienta to nie interesuje. Szybko może być i 3 dni i 3 tygodnie, długo 4 dni i 4 tygodnie. Jeżeli silnik potrafią remont zrobić w 3-4 dni, to na co potrzebują 30 dni? O ile wiedzą, co jest i umieją naprawić.
Dziś mija 3 tygodnie. Jestem cierpliwy. Uważam, ale że to i tak za dużo. Nie ma informacji o tym co jest i jak będzie. Ja potrzebuję swojego autka.
Zobaczymy, mam ciągle nadzieję, że się to dobrze wszystko skończy.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

tylko sie pytam, bo u nas jak sie cosz nieoprawy do 30dni, jest to rzecz do wymiany. Klient si potem moze wybrac kase czy wymiane.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

mirecsk38 nie wkurzam się, nie zrozum mnie źle, sorki za taką konkretną odpowiedź, ale już sam mam dość
Po prostu nie wiem, na czym stoję, sytuacja jest dla mnie nowa, ale nie wiem jak to jest u nas... w prawie konsumenckim nie ma terminu konkretnego, w zwyczaju to zależy itd., ale powininem mieć termin naprawy i on powinien być dotrzymany, bo u Was 30 dni jest zapisane gdzieś w ustawie może, czy może inne przepisy, bo u nas nie mam bladego pojęcia jak wychodzi a zwyczajowo to jak komu zagra zapewne i od okoliczności zależy

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Crow, byłeś u Rzecznika, lub prawnika?

_________________
Zoom-zoom to czyste emocje... soul red GJ 6 2.5 G AT kombi skypassion

JESTEM UBEZPIECZONY W D.A.S.

mnie twoj text nieobrazil
te 30dni jest u nas prawie w tym prawie konsumenckim. Ale wiem, ze kolo samochodu sie tego prawa nie wymaga latwo.
Ja tylko, po tych awariach by sie moze nalezala wymiana samochodu. Choc by to niebyla nowka, ale samochod salonu bez wad.

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013

"Przepisy konsumenckie nie określają dokładnie w jakim terminie powinna być dokonana naprawa reklamacyjna.
Termin 14 dni, zgodnie z przepisami ustawy o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej, jest przewidziany na odpowiedź co do roszczeń konsumenta.
Chodzi tutaj o przekazanie informacji konsumentowi, czy jego reklamacja została uznana za zasadną, czy też podlega odrzuceniu. Co do samego uczynienia zadość żądaniu naprawy, przepisy ustawy są bardzo lakoniczne.
Zgodnie bowiem z art. 8 ust. 4 w/wym. ustawy sprzedawca powinien uczynić zadość żądaniu reklamacyjnemu w „odpowiednim czasie”. W odniesieniu do konkretnego przypadku, takie wyrażenie niewiele nam mówi. Dla konsumenta określenie „odpowiedniego czasu” przeważnie może stanowić kłopot.
Nie jest to zadanie łatwe, a nasze rozstrzygnięcie nie jest oczywiste. Trzeba wziąć pod uwagę właściwości m.in. reklamowanego produktu, rodzaj żądania, charakter stwierdzonej wady, czy także kwestie logistyczne. Wynik takiej analizy powinien udzielić nam odpowiedzi, czy rzeczywiście sprzedawca nie mógł reklamacji załatwić szybciej.
Odpowiedni czas na załatwienie reklamacji obuwia będzie krótszy, niż termin do spełnienia żądania reklamacyjnego w odniesieniu do sprzętu elektronicznego. Naprawa produktu będzie trwać dłużej, niż wymiana na nowy. Drobne wady będą naprawiane krócej, niż wady bardziej istotne.
Przykład:
W przypadku reklamacji butów termin miesiąca na naprawę należałoby raczej uznać za wystarczający. Jeszcze krócej sprzedawca powinien dokonać wymiany produktu na nowy. Choć tutaj może być to również uzależnione na przykład od dostępności produktu.
Unormowania prawne powodują częste sytuacje, w których sprzedawcy szybko udzielają odpowiedzi co do zasadności reklamacji (do czego obliguje ich prawo), zaniedbując jednak później samo wykonanie naprawy, czy też wymiany. Co zrobić w takiej sytuacji?
Ustawa o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej daje konsumentowi do ręki skuteczną broń. W wypadku, gdy okres naprawy przekroczy odpowiedni czas, konsument uzyskuje możliwość odstąpienia od umowy. Stanowi tak art. 8 ust. 4.
Taka opcja powinna być rozważana jednak, jako ostateczność. Po pierwsze może nas doprowadzić do sądu, gdzie będzie rozstrzygane, czy odpowiedni czas upłynął. Wcześniej warto skierować do sprzedawcy pismo ponaglające, zażądać wskazania ostatecznego terminu wykonania naprawy, czy też zagrozić odstąpieniem.
W przypadku, gdy przy odpowiedzi na reklamację sprzedawca wskazał termin jej załatwienia, jego przekroczenie można uznać za podstawę do odstąpienia od umowy"
Podstawa prawna:
art. 8 ust. 4 ustawy z dnia 27 lipca 2002 r. o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej oraz o zmianie Kodeksu cywilnego (Dz. U. nr 141, poz. 1176 z późn. z.).
źródło: http://www.infor.pl/prawo/prawa-konsume ... robic.html

Ja po prostu chcę mieć sprawne auto i jeździć nim naj najszybciej i najchętniej chciałbym, by było to wszystko jak najszybciej z głowy i tyle...
3 tygodnie to długo dla mnie, zwłaszcza jak nie mam terminu naprawy, ale rozumiem zawiłość problemu.
Teorie są różnie, wnioski w tej sytuacji też, znam już dokładnie prawo konsumenckie i znam rzeczywistość jaka jest dobra wola i troska o klienta, że nikt nie potrzebuje nerwów i obciachu w walce o uczciwość biznesową i za wiele mają dwie strony do stracenia... może uda mi się dogadać.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Jeśli dasz im odczuć, że jesteś cierpliwy to oni na pewno to wykorzystają. Sam robię w handlu i zawsze najpierw załatwia się sprawy największych pieniaczy. Nawet jeśli to w nie twoim stylu musisz ich cisnąć i straszyć. Niestety.

_________________

Rozumiem, postaram się skorzystać z rady i wziąć ją sobie do serca
Ale myślę, że ktoś odpowiedzialny pójdzie po rozum do głowy i zapewniając najwyższą jakość Mazdy i dealerskiego ISO wedle prawa konsumenckiego i etycznych standardów biznesowych oszczędzi resztkę moich nerwów i swojej reputacji.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Wyczuwam nutkę ironii. To może zastosuj wariant okupacyjny ze śpiworem.

_________________

Może raczej drugie dno z podtekstem, zastosowałem patent inny ... dlatego wreszcie niby coś się dziś w temacie naprawy ruszyło.... dziś znów i wreszcie zauważono nienaprawiony jeszcze naprawiany ciągle samochód, że czas leci, nikt nie podchodzi, bo nie ma woli politycznej z Warszawy, auto stoi a sam klient ma go już dość w takim stanie i podejściu, a zatem usłyszałem, że trwają testy, testy... itd. znowu, znowu, znowu coś sprawdzają i podmieniają czyli... po takim czasie:
a) czerwone: szukają dziury w całym,
b) pomarańczowe: czy podkładki pod dalsze decyzje,
c) zielone światło i zezwolenie na "kosztowne" poszukiwanie przyczyn i skuteczna naprawa.
Może pierdółka, może coś poważnego, ale wóz albo przewóz wreszcie.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

Podziwiam twoją cierpliwość.

_________________

Ja już straciłem cierpliwość , dlatego chyba zaczęto jakoś wokół auta w panice działać niestety dopiero jak tej cierpliwości mi zabrakło i to konkretnie wyraziłem... na razie pełne 3 tygodnie w ASO i nic nie wiem... poważna to sprawa czy pierdołka oto jest pytanie
Tak sobie myślę, że jak głupia jakaś rzecz to trochę masakra jak na tyle czasu stania auta w serwisie, jak poważna przyczyna, to pytanie dlaczego teraz dopiero panika po mojej oficjalnej interwencji... chcę już wiedzieć na czym stoję w tej sprawie a nikt mi nic nie mówi i nie mam informacji, co też uważam, jak na standardy Mazdy, ISO i czego tam jeszcze za bardzo słabe na dziś. Podejście do sprawy i "0" tej informacji na dziś uważam za porażkę.

_________________
Samochodami się albo jeździ albo się je kocha, fajnie jak jest jedno i drugie

jeżeli Mazda do tej pory nie odpowiedziała Ci jak ustosunkowuje się do twojej reklamacji a nie odpowiedziała bo nie wie co ma naprawiać to jest ten moment dla Ciebie by ostatecznie zamknąć temat
Zleć tę sprawę fachowcom i będziesz jeździł nową 6, no chyba, że czekasz na lifting

ja bym FL bral :-)

_________________
M6 G145 kombi, MT, 2013