Witam wszystkich forumowiczów. Od stycznia 2018 jestem posiadaczem mazdy 6GJ z 2013r. 2.5AT. Kilka dni temu odwiedziłem serwis w celu wymiany akumulatora (miałem problem z odpalaniem i komunikat o słabej baterii). Komunikat zniknął, ale problem z odpalaniem został Załączam zdjęcie komunikatu z prośbą o jakieś wskazówki - może ktoś przerabiał już ten temat. Dodam że baterie w kluczyku też są wymienione na nowe. Niestety nie udaje mi się dodać załącznika, komunikat wygląda tak: to start step on brake pedal and press start button.

Z lektury Forum wnioskuję, że problem dotyczy czujnika położenia dźwigni biegów i to on nie pozawala (czasem) na włączenie zapłonu.

Czy można to jakoś łatwo zweryfikować? Wyjdzie na komputerze czy trzeba dostać się do czujnika?

-- Dodano: 30 sierpnia 2018, o 17:13 --

Zaczyna mnie to wkurzać bo coraz częściej nie mogę odpalić samochodu., zamykam go i otwieram z pilota parę razy i wtedy odpala. Najgorsze jest to że jadąc do aso pewnie będzie współpracować z mechanikiem bez zarzutu (do końca września wykupiona dodatkowa gwarancja).

Nagraj film jak Ci nie działa i po sprawie.

Przy następnej okazji, jak będzie problem, poruszaj lewarkiem przód tył.
Tam jest czujnik położenia który błędnie pokazuje pozycję lewarka. Zamiast P może dawać.sygnal że.jest D...
Dobrze piszę panowie? :-)


Ps, nie widać żadnego.zdjecia

Skrzynia pokazuje prawidłowe położenie, niemniej jednak poruszałem wajchą i bez zmian. Mam jeszcze jedną koncepcję - odłączyłem dodatkowy immobilizer który przy słabej baterii dawał podobne objawy i po 2,3 dniach zobaczę czy to dokładka nie krzaczy.

Też możliwe.

20180830_211916-648x864.jpgPrzesyłam zdjęcie

Możliwe, że dobry trop - miałem ostatnio podobną sytuację kilka razy. Po deaktywacji immo działało dobrze, więc przy okazji przeglądu wymieniono baterie w pastylkach i teraz nie ma żadnych problemów.

Witam po 5 dniach testowych bez dodatkowego immobilizera. Wszystko działało bez żadnych problemów więc odwiedziłem dzisiaj warsztat w którym zakładałem dodatkowy immo. Gość powiedział mi że nie powinienem trzymać razem spiętych kluczyków( które też wysyłają sygnał) z dokładanym brelokiem bo jest duże prawdopodobieństwo że się zakłócają. Odpiąłem ustrojstwo i testów ciąg dalszy, dam znać jak wyniki .

Przez trzy lata noszę razem spięte i nigdy nie miałem problemu z rozruchem, więc moim zdaniem to jakiś kit.

_________________

Być może ,chociaż goście są w porządku ( dozbrajali mi 3 samochody).Jak faktycznie nie pomoże to ma na nowo zaprogramować, jak dalej lipa to będą wymieniać na nowy.

Zakłócać mogą się jedynie gdy działają na tej samej częstotliwości a takiej sytuacji nie powinno być

No i jednak wymiana breloka immobilizera, cały czas krzaczył mimo że rozpięty od kluczyków. Wymienione- pojeździmy zobaczymy. Dzięki za porady i wskazówki, mam nadzieję że na tym etapie mój wątek się zakończy.