Cześć,
mam problem z odczytami i znaczeniem odczytanych błędów. Samochód pracuje normalnie. Nie widać, żadnych zmian w pracy silnika i skrzyni biegów. Raz zdażyło się, że silnik zaczął pracować nierówno kilka sekund. Po czym wszystko wróciło do normy. Po przeskanowaniu otrzymałem takie wyniki. Po ponownym uruchomieniu samochód nie odnajduje tych błędów. pojawiają się po kilku kilometrach przejechanych. Na desce nie pojawia się check engine. Ktoś może polecić kogoś w okolicach Wrocławia kto dobrze robi diagnostykę. Lub ktoś miał podobne błędy? Samochód z 2016r. przejechane 200000km. Brak wcześniejszych awarii.

============1==============
P117A(00)
Raw code: 117A00
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============2==============
P0421(00)
Raw code: 042100
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Warm up catalytic converter, bank 1 - efficiency below threshold

============3==============
P0171(00)
Raw code: 017100
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: System too lean, bank 1

============4==============
P0172(00)
Raw code: 017200
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: System too rich, bank 1

============5==============
P2119(00)
Raw code: 211900
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Throttle actuator control (TAC), throttle valve - range/performance problem

============6==============
P2101(00)
Raw code: 210100
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Throttle actuator control (TAC) motor - range/performance problem

============7==============
P2107(00)
Raw code: 210700
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Throttle actuator control (TAC) control module - processor fault

============8==============
P2109(00)
Raw code: 210900
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Throttle position (TP)or Accelerator pedal position (APP) sensor A - minimum stop performance

============9==============
P0461(00)
Raw code: 046100
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Fuel tank level sensor - range/performance problem

============10==============
P0069(00)
Raw code: 006900
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - correlation

============11==============
P0133(00)
Raw code: 013300
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 - slow response

============12==============
P013A(00)
Raw code: 013A00
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - slow response rich to lean

============13==============
P0482(00)
Raw code: 048200
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Engine coolant blower motor 3 - circuit malfunction

============14==============
P0443(00)
Raw code: 044300
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Evaporative emission (EVAP) canister purge valve - circuit malfunction

============15==============
P0711(00)
Raw code: 071100
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Transmission fluid temperature (TFT) sensor - range/performance problem

============16==============
P0736(00)
Raw code: 073600
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Reverse gear - incorrect ratio

============17==============
P0819(00)
Raw code: 081900
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Transmission gear selection switch, upshift/downshift - correlation to transmission range (TR)

============18==============
P1784(00)
Raw code: 178400
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Transmission Mechanical Failure - First And Reverse

============19==============
P1738(00)
Raw code: 173800
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Shift Time Error
Mazda: Shift Time Error

============20==============
P06EF(00)
Raw code: 06EF00
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============21==============
P0C2C(00)
Raw code: 0C2C00
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Auxiliary transmission fluid pump control module - feedback signal range/performance

============22==============
P0C2D(00)
Raw code: 0C2D00
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Auxiliary transmission fluid pump control module - feedback signal low

============23==============
P2712(00)
Raw code: 271200
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Hydraulic power unit leakage

============24==============
P181F(00)
Raw code: 181F00
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============25==============
C053D(00)
Raw code: 453D00
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============26==============
C0540(00)
Raw code: 454000
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============27==============
C0551(00)
Raw code: 455100
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============28==============
C0552(00)
Raw code: 455200
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

============29==============
U0141(00)
Raw code: C14100
ECU: Jednostka sterująca skrzyni biegów
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
OBDII: Data bus, body control module (BCM) A - no communication

Kolego czy udało Ci się uporać z tym problemem? Mam tą samą przypadłość. Pierwsza sprawa, że pojawia mi się czasami check engine z kodem P0401. Wiem, że wiąże się to z czyszczeniem dolotu i egr ale auto jeździ normalnie, tylko czasami wyskakuje kontrolka. Jak wykasuje błąd to mam z tym spokój na jakiś czas. Dzisiaj jednak chciałem sprawdzić czy jakieś błędy mimo braku kontrolki i ku mojemu zdziwieniu wywaliło mi całą listę najróżniejszych błędów
Ma ktoś jakiś pomysł?

Najlepiej by było jakbyś wkleil swoje błędy bo te błędy powyżej sa od benzyny a nie od diesla pozdrawiam

simionek, jak masz już P0401 to uwierz mi, że auto na pewno nie jeździ normalnie bo w środku wszystko jest zawalone nagarem. Jeśli masz jeszcze teraz dodatkowe błędy to jeszcze gorzej. Podaj ich kody to będzie od razu wiadomo co się dzieje.

OBD-IIOBD-II
DTCs: 52
----------------------------
P0401(00) [0x040100] Archiwum (nieaktywne)
Exhaust gas recirculation (EGR) system - insufficient flow detected
Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P007B(00) [0x007B00]
Turbocharger (TC) intercooler temperature sensor, bank 1 - circuit range/performance
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0111(00) [0x011100]
Intake air temperature (IAT) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0181(00) [0x018100]
Fuel temperature sensor A - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0106(00) [0x010600]
Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P2227(00) [0x222700]
Barometric pressure (BARO) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0101(00) [0x010100]
Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P2456(00) [0x245600]
Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P244A(00) [0x244A00]
Diesel particulate filter (DPF) - differential pressure too low
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P2452(00) [0x245200]
Diesel particulate filter (DPF) pressure sensor A - circuit malfunction
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0154(00) [0x015400]
Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 - no activity detected
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1303(00) [0x130300]
EGR Calibration Fault
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P009B(00) [0x009B00]
Fuel pressure relief system - control circuit open
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P009F(00) [0x009F00]
Fuel pressure relief system - valve stuck
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P2002(00) [0x200200]
Particulate trap, bank 1 - efficiency below threshold
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0421(00) [0x042100]
Warm up catalytic converter, bank 1 - efficiency below threshold
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0402(00) [0x040200]
Exhaust gas recirculation (EGR) system - excessive flow detected
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0339(00) [0x033900]
Crankshaft position (CKP) sensor - circuit intermittent
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0299(00) [0x029900]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) - low boost
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P02CB(00) [0x02CB00]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) B - underboost condition
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0234(00) [0x023400]
Turbocharger (TC), engine boost condition - limit exceeded
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P02CA(00) [0x02CA00]
Turbocharger (TC)/supercharger (SC) B - overboost condition
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0704(00) [0x070400]
Clutch pedal position (CPP) switch - circuit malfunction
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0850(00) [0x085000]
Park/neutral position (PNP) switch - input circuit malfunction
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0096(00) [0x009600]
Intake air temperature (IAT) sensor 2 - circuit range/performance
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0236(00) [0x023600]
Turbocharger (TC) boost pressure sensor A/supercharger (SC) boost pressure sensor A - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0116(00) [0x011600]
Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0196(00) [0x019600]
Engine oil temperature (EOT) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0471(00) [0x047100]
Exhaust gas pressure sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P253F(00) [0x253F00]
Engine oil deteriorated
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1051(00) [0x105100]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1052(00) [0x105200]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1053(00) [0x105300]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1054(00) [0x105400]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1055(00) [0x105500]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1056(00) [0x105600]
Inactive Coolant Temp Sens
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1057(00) [0x105700]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P1058(00) [0x105800]
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0711(00) [0x071100]
Transmission fluid temperature (TFT) sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0667(00) [0x066700]
ECM/PCM/TCM internal temperature sensor - range/performance problem
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0773(00) [0x077300]
Shift solenoid (SS) E - electrical
Status: Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0819(00) [0x081900]
Transmission gear selection switch, upshift/downshift - correlation to transmission range (TR)
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P06EF(00) [0x06EF00]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0C2C(00) [0x0C2C00]
Auxiliary transmission fluid pump control module - feedback signal range/performance
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P0C2D(00) [0x0C2D00]
Auxiliary transmission fluid pump control module - feedback signal low
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P2712(00) [0x271200]
Hydraulic power unit leakage
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
P181F(00) [0x181F00]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C053D(00) [0x453D00]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C0540(00) [0x454000]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C0551(00) [0x455100]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
C0552(00) [0x455200]
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
----------------------------
U0141(00) [0xC14100]
Data bus, body control module (BCM) A - no communication
Status: Test nie został ukończony od ostatniego resetowania błędu., Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy
============================
Jednostka sterująca silnikaJednostka sterująca silnika
DTCs: 1
----------------------------
P0401(00) [0x040100] Archiwum (nieaktywne)
Exhaust gas recirculation (EGR) system - insufficient flow detected
Status: Test nie powiódł się od ostatniego resetowania błędu, Test nie został zakończony w bieżącym cyklu jazdy

-- Dodano: 11 stycznia 2025, o 13:46 --

Błędy pojawiają się z czasem w trakcie jazdy, po odpaleniu nie ma żadnych błędów

To jest chyba z tej badziewnej aplikacji Car Scanner, co nie? Zainstaluj sobie Forscan i wtedy sprawdź błędy. Nie wiem czemu używacie tych programów do wszystkiego i do niczego, jak istnieje dedykowany do Mazdy. One widzę od razu wyrzucają chyba całą litanię, którą mają w swojej bazie. Do diagnostyki Mazdy tylko Forscan, nic innego bo potem są takie akcje właśnie.

Tak uzywalem car scannera. będę sprawdzał teraz forscanem i dam znac co wyszlo.
orientuje się może ktoś ile kosztuje czyszczenie egr i dolotu zeby wszytko bylo cacy?auto ma 85000 przebiegu, kupiłem sądząc, że przy takim przebiegu wszystko powinno byc cacy..

Ja czyściłem niedawno dolot (kolektor i kanały w głowicy) wraz z przepustnicą i EGR z chłodniczką. Za całość zapłaciłem 1900 zł, robocizna wraz ze wszystkimi uszczelkami. Po przebiegu i roczniku widać, że u Ciebie auto jeździło w większości po mieście. To jest najgorszy scenariusz dla tego silnika. Ja czyściłem wszystko już drugi raz, teraz po 60 tys. km jeżdżenia w większości po mieście.

Przy takim nawale błędów, to najpierw podejrzewał bym jakąś kunę której smakuje wiązka kabli pod maską.
Odpalić forscana, odczytać błędy, zapisać, skasować. Po jakimś czasie sprawdzić co znów wyskoczyło.

Mały update:
Egr i reszta zostało wyczyszczone, przejechalem od tej pory jakies 8-10 tys i nie ma zadnego problemu. forscan nie pokazuje zadnych błędów. cos, co mnie zaskoczyło to metoda czyszczenia dolotu tzn łupinami orzecha włoskiego - jeśli dobrze pamiętam.
Dzieki za pomoc

U mnie dolot zapchał sie przy 95 tys . Tyle ze auto głownie miasto