Witam,
Od jakiegoś czasu zacząłem słyszeć dziwne lekkie stukanie w samochodzie, po jakimś czasie pomiędzy 1200 a 1600 obrotów silnika zaczęło mi nim szarpać (w czasie jazdy i na postoju). Czuć było, nawet jak kierownicą i cała maska delikatnie drga... pomyślałem:
- pewnie wtryski
Kupiłem środek do baku - wleję; przeczyści i będzie w porządku - tak zrobiłem i się uspokoiło do czasu...
Jadąc drogą i to z ni gruchy i z ni pietruchy wtrysk(i) zaczęły tłuc się niemiłosiernie głośno. Zabrakło mocy, komputer wyświetlił mi choinkę, ale jak w Święta, to aż miło - nie mówię, ale było kolorowo. O błędach wtryskiwaczy nie wspomnę. Zjechałem na bok i laweta do domu.
Odkręciłem wtryski i okazało się, że na jednym wtrysku nagar - prawdopodobnie dmuchanie z pod podkładki (żona tak nie dmuchała, jak ta podkładka...). Wtryski poszły na test i na tym, co nagar padła w nim elektronika. Wymieniłem na nowy.
Założyłem, odpaliłem i silnik chodzi, ma moc, ma obtoty...
... lecz dalej szarpie mi pomiędzy 1300 a 1600 i słychać stukanie jak za ścaną u sąsiadki, mniejwięcej w takim tempie jak się piszę i wymawia:
- stuk stuk stuk stuk, i tak dalej...
Jaka może być przyczyna? Szklanki hydrauliczne?
Czego mam szukać dalej?
Co zadzwonię do mechaników w mojej okolicy (Myślenice...)... a to no wie Pan japończyków nie robimy xD
Co to za serwisy?
Może znacie jakiś dobry, rzetelny serwis w Małopolsce (Kraków, Myślenice, okolice, który nie skasuje jak za zboże i nie naciągnie frajera?)
Wspomnę tylko, że po awarii wtryskiwacza podniósł mi się poziom oleju, olej wymieniany niedawno, to już taki jakiś więcej czarny niż powinien..., ale to zapewne po dmuchance, która była...
Mazda 6, 2015 GJ przedlift, 2.2 Diesel, 175KM, wtryski firmy Denso.
Samochód mam od nowości, serwisowany w UK, bo tam nim jeździłem... teraz go mam w PL. Dbam o niego bardziej niż o byłą żonę...
Żony się pozbyłem, ale samochodu Mazdy się nie pozbędę...
Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka
